產品詳情
比利時Ravago Hylon N1035H2L PA66原材料大量介紹：
為了讓消費者也養成“節能減排”的生活習慣，寶潔專門研發了冷水洗衣粉，即不需熱水，只需冷水，能把衣物洗干凈，從而讓人們不必為加熱水而消耗大量能源。據寶潔全球對外關系執行官柯銳思介紹，到22年，寶潔使用的3％能源將來自可再生能源，每個消費者消耗的包裝材料減少2％，制造性廢棄物低于5％，使冷水機洗的比例達到7％。而從長遠來看，寶潔將1％使用可再生能源，實現零有毒物質排放，所有產品和包裝都1％使用可再生或可循環使用的材料。電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。缺點是吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，纖
但澆口尺寸過大，會使澆口固化時間增加，當微孔注塑結合氣輔成型時，氣體會從澆口回串到料筒。另外，采用大澆口，充填時會降低澆口區域的剪切熱，從而降低模具內熔料的整體溫度，影響熔料的填充能力。澆口應避免開設在離微孔較近的部位。因為微孔區域填充壓力損失較大，注塑壓力很難傳遞到制品其它區域，容易造成制品缺料。另外，如果采用很大的注塑壓力以克服缺料問題，還可能造成制品通孔區域堵料。一般地，通孔區域均在后注塑階段充填完成。
比利時Ravago Hylon N1035H2L PA66原材料大量特性：
如考慮到螺桿的使用壽命，可以縮小后部、中部、前部的溫差。為了防止噴嘴流涎，噴嘴溫度可以比表中所示的溫度低10℃，如果要提高流動性的話，所設溫度可以比表中所示的溫度高出20℃，但是必須注意下列情況。熱膨脹系數小，隨著溫度的變化（可由環境溫度的變化或運轉過程中摩擦生熱引起），塑膠原料零件的尺寸變化很小；
應該指出的是，這些部件和模具設計僅僅是建議。有很多部件的例子，它們具有薄壁、壁厚變化和精致或精細特征，利用LFRT復合物實現了良好的性能。然而，偏離這些建議越遠，要花更多的時間和精力來確保實現長纖維技術的全部好處。工設計加工條件是LFRT成功的關鍵。只要采用了正確的加工條件，有可能使用通用注塑機和正確設計的模具制備好的LFRT部件。換句話說，即使有適當的設備和模具設計，如果采用較差的加工條件，纖維長度也可能會受損。
比利時Ravago Hylon N1035H2L PA66原材料大量性能：
代替玻璃纖維增強的聚砜等塑料（器外部的面板、汽車外裝的制動系統）。塑膠原料耐熱水解特性突出，在高溫高濕環境下吸水性很低，不會出現類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發生明顯變化的情況；
WD-WD-WD-52適合用作三聚氰酰胺樹脂、呋喃樹脂及聚酰亞胺樹脂的偶聯劑。塑性樹脂用硅烷處理顆粒狀無機填料可顯著改善含填料熱塑性樹脂的流變性能，并在諸如混煉擠出或注模等高剪切力的作業中，保護填料免受機械損傷。1聚烯烴供壓出法制電纜包層用的含填料聚乙烯可用硅烷改性，以提高復合材料在潮濕狀態下的電性能。填充陶土、硅酸鈣和石英的聚乙烯復合材料，在摻加了WD-7及WD-6后其性能均有明顯改善。2熱塑性工程塑料適用于環氧樹脂的有機官能團硅烷，在填充無機填料的尼龍中也能產生良好的效果。氨基硅烷可用于為數眾多的熱塑性塑料中，如ABS、縮醛樹脂、尼龍、聚碳酸酯、聚砜、聚苯乙烯、聚酯、聚氯乙烯、苯乙烯-丙烯腈共聚物等。性體在橡膠中使用硅烷來處理炭黑、二氧化硅及其它無機填料已有多年的歷史。子午線輪胎、膠輥、鞋底等橡膠制品中已大量使用硅烷偶聯劑，含硫硅烷WD-4已成為這些橡膠配方中不可缺少的處理劑。
比利時Ravago Hylon N1035H2L PA66原材料大量應用：
作為一種半結晶的工程塑料，塑膠原料不溶于濃硫酸外的幾乎所有溶劑，因而常用來制作壓縮機閥片、活塞環、密封件和各種化工用泵體、閥門部件。塑膠原料樹脂還可在134℃下經受多達3000次的循環高壓，這一特性使其可用于生產要求高、需反復使用的手術和牙科設備。塑膠原料成型溫度320度~390度烘料溫度160~1855H~8H模具溫度140~180這種材料成型溫度太高，對螺桿損傷比較嚴重，在設定螺桿轉速時速度不能太快，注射壓力在100~130MPa注射速度40~80。成型結束后應及時用PE蠟快速清洗螺桿，不能讓塑膠原料的材料停留在螺桿中。據俄塔社，俄羅斯喀山國立研究理工大學的學生伊萬扎哈羅夫研發出一種可溶解環保塑料薄膜，可代替傳統的聚乙烯材料，縮短溶解時間，且不會造成土地污染。據扎哈羅夫介紹，這種塑料薄膜是以普通淀粉為材料，將它放入水中，經過一晝夜時間會完全分解，并在分解過程中產生對人體無害的水、氮氣及二氧化碳。技術科學博士、喀山國立研究理工大學教授阿爾伯特卡納爾斯基表示，扎哈羅夫的研究成果對環保領域而言意義重大，有鑒于聚乙烯材料在自然界的降解時間非常長，使用基于高分子材料領域的生物可降解材料代替聚乙烯材料已經成為了全世界的趨勢，而伊萬扎哈羅夫在這個方面取得了巨大的成果。擠吹異型管成型設備是適應成型形態復雜的異型中空管新發展的設備，是一種少廢料或無飛邊的擠出中空成型。汽車工業對形態復雜輸送管件的需求增加，推動了3D擠吹異型中空管設備發展。杜邦公司用3D異型中空管擠吹成型為大眾汽車生產礦物增強尼龍的進氣部件與一臺諧振器結合成一體的部件，減輕了振動及降低了噪音。沈陽金杯汽車公司引進了SIGBlowtec水平3D擠吹異型中空管塑料成型機，制造汽車進氣管。異型燃油管向高阻隔性的多層共擠方向發展。
