產(chǎn)品詳情
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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當(dāng)凸輪軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),凸輪旋轉(zhuǎn)半徑逐步增大,柱塞在凸輪作用下,克服彈簧壓力往左移動(dòng),上方單向閥中的球體在彈簧作用下,關(guān)緊閥門,此時(shí),泵腔容積逐步減少,壓力逐步增大,由于潤滑油從下方單向閥(排油閥)克服彈簧壓力,推開鋼球,流到供油潤滑系統(tǒng)中,凸輪軸不斷旋轉(zhuǎn)達(dá)到供油不間斷。 斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要部件,斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變柱塞腔內(nèi)容積實(shí)現(xiàn)吸油和排油的,是容積式液壓泵,對(duì)于斜盤式軸向柱塞泵柱塞、滑靴、配油盤缸體是其重要部分,柱塞是其主要受力零件之一,滑靴是高壓柱塞泵常采用的形式之一,能適應(yīng)高壓力高轉(zhuǎn)速的需要,配油盤與缸體直接影響泵的效率和壽命,由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對(duì)高速運(yùn)動(dòng)副均采用了一靜壓支承,省去了大容量止推軸承,具有結(jié)構(gòu)緊湊,零件少,工藝性好,成本低,體積小,重量輕,比徑向泵結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn),由于斜盤式軸向柱塞泵容易實(shí)現(xiàn)無級(jí)變量,維修方便等優(yōu)點(diǎn),因而斜盤式軸向柱塞泵在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上占很大優(yōu)勢。。
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新一代齒輪油要求具有更好的氧化安定性和熱安定性;具有更寬的使用溫度范圍并延長換油周期;更優(yōu)異的極壓抗磨性;更好的減摩節(jié)能特性。低速重載和高速重載是工業(yè)齒輪兩種較為苛刻的傳動(dòng)方式,如水泥磨傳動(dòng)設(shè)備(立式輥磨減速機(jī))和風(fēng)電齒輪增速箱。體現(xiàn)這些變化的主要是德國DIN51517-3標(biāo)準(zhǔn)和Flender、FAG、SKF等OEM規(guī)格。。
ATOS葉片泵/雙聯(lián)葉片泵產(chǎn)品現(xiàn)貨型號(hào):
CRB1BW100-90D,AR20K-02B-X465A
AR20-02BG-1,AR20K-01B-X647
AR30P-270AS,CQ2-32HXC8-40
CQ2-32H-Z-50D,AR20-N02BG-1N
CQ2B32T-W0670-10,CQ2B32R-5DMZ-XC6
CQ2B32D-J3500-50,CQ2B32-20DFC-XB13
CRB1BW20-180S-X102,CQ2B32-5DM
CQ2B32TF-16DMZ,CQ2-20HW-10D-M
我公司更多新聞:新疆CQ2-16H-Z-5DCM價(jià)格相關(guān)產(chǎn)品如下:
CRB1LW63-90S,AR25K-03BG-WAIY
CQ2B32-6DC,CQ2B32T-W2465-10
AR2550-03BG,CQ2B32TF-60DCMZ
AR20K-N01B-1,CQ2B32S-W3492-10
CQ2B32-40DM-XC6,AR25-02BG-R
IR2020-F02G-R,AR20-02G-1R
CQ2B32TF-25+25DZ-XC11,CQ2B32-25DM-X271
AR20-N01-Z-X34US100-150,CQ2B32-F4030-20
空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的另一條途徑是從液壓系統(tǒng)內(nèi)低于大氣壓力的地方滲入。液壓系統(tǒng)中常出現(xiàn)低于大氣壓的地方,例如油泵的吸油管等處。在管路中局部區(qū)域由于流速較高,壓力也會(huì)降低。當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓沖擊時(shí),由于壓力劇烈波動(dòng),瞬時(shí)壓力也可能低于大氣壓力。 當(dāng)液壓系統(tǒng)停止工作時(shí),系統(tǒng)中回油管道中的工作液流回油箱,也會(huì)使回油管到形成部分真空.如果系統(tǒng)密封不良。管接頭及液壓元件接合面等處的螺釘擰得不緊,外界空氣就會(huì)從這些低于大氣壓力的地方滲入液壓系統(tǒng)。 液壓泵是飛機(jī)液壓系統(tǒng)的核心部件.其功用是:向飛機(jī)液壓系統(tǒng)提供高壓油液,并在系統(tǒng)工作完畢后自動(dòng)將供油量調(diào)節(jié)到零,以達(dá)到卸荷的目的。使用中,對(duì)于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外,主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下,其供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,以適應(yīng)系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用,內(nèi)部零件(柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等)磨損而使間隙增大,在正常情況下,磨損比較緩慢。如果油液不清潔,含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞,或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤滑性變差,磨損就會(huì)加劇。 液壓泵供油量小于規(guī)定值,主要有兩方面原因.一是填充損失過大。引起填充損失增大的因素是油箱增壓不夠,進(jìn)油管變形,進(jìn)油困難,或進(jìn)油管不密封而使液壓泵吸入空氣,導(dǎo)致系統(tǒng)油量降低。二是泄露損失過大.由于液壓泵內(nèi)部零件磨損,使高壓油液從內(nèi)部間隙泄漏到低壓區(qū),造成供油量降低。主要的磨損部位有柱塞和轉(zhuǎn)子、分油盤和轉(zhuǎn)子、分油閥與套筒、調(diào)節(jié)套筒和導(dǎo)向桿等配合處。 液壓泵外部漏油是由殼體各結(jié)合部位密封裝置損壞或裝配不當(dāng)引起的。主要部位有:進(jìn)、出油接頭。調(diào)壓螺帽,回油接頭密封蓋等與殼體結(jié)合處。另外,青銅球面墊圈與密封蓋之間摩配不符合要求,也會(huì)引起外部油。 裝配前還應(yīng)準(zhǔn)確測量各配合零部件之間的配合間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求,以確保裝配質(zhì)量。 ①擺架裝配完畢后,將擺架裝夾在專用試驗(yàn)夾具上,向分油器結(jié)合部位加入規(guī)定液壓,保持5min。結(jié)合處不得漏油。 ②裝配轉(zhuǎn)子時(shí).首先在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔涂上ZL7—2潤滑脂。然后進(jìn)行裝配。 ③裝配萬向軸時(shí).應(yīng)注意萬向軸上的兩塊夾板不能裝反。 液壓泵性能試驗(yàn)主要用來調(diào)整液壓泵壓力、流量性能參數(shù)。 (1)液壓泵出口壓力及檢驗(yàn) 液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下,緩慢將液壓泵出口完全關(guān)閉,然后調(diào)節(jié)調(diào)壓螺塞,使出口壓力上升。 高壓柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,單位重量水功率高等特點(diǎn)。在泵頭排出端裝有調(diào)壓裝置:單向溢流閥,還有安全閥裝置,使用安全可靠。可輸送水,乳化液以及化學(xué)性質(zhì)類似清水的液體。 驅(qū)動(dòng)部分裝于泵體中。傳動(dòng)軸與主動(dòng)軸間以斜齒輪副傳動(dòng)。主軸為曲軸式,有三套曲柄連桿機(jī)構(gòu)。(結(jié)構(gòu)如圖 2 ,圖 3 所示)泵體為箱型結(jié)構(gòu),由高強(qiáng)度鑄鐵制成,防塵,防水。泵體上部裝有通氣帽,以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。 性能特征 1.即使在極不利的負(fù)載條件下,由于含有均衡的極壓及抗磨損添加劑,這種產(chǎn)品也能有效防止鋼和銅零件表面的磨損,有效保護(hù)齒輪和軸承 2.具有杰出的熱穩(wěn)定性能和抗氧化性能,抵御油泥和其他有害氧化物的生成 3.油的分水性強(qiáng),機(jī)器靜止下來后,滲入郵箱內(nèi)的水可得以迅速分離 4.具有良好的抗腐蝕性能。
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。。
品牌/型號(hào):恒美斯/CQ2-16H-Z-5DCM
適用范圍:液壓系統(tǒng)
產(chǎn)品別名:新聞:新疆CQ2-16H-Z-5DCM價(jià)格
在盤式配油的軸向柱塞泵中,配油部位是最關(guān)鍵部位之一,它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機(jī)構(gòu)有平面和球面兩種,通常所說的的柱塞泵,多采用平面配油機(jī)構(gòu)。配油機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)以工作可靠,漏損最少,滑動(dòng)表面的磨損最少為目標(biāo)設(shè)計(jì)。這樣,會(huì)使缸體與配油盤平面之間形成一定厚度的油膜,防止金屬直接接觸,保護(hù)好機(jī)械零件。同時(shí),還要使油膜為能耗的油膜厚度。。
新聞:安徽CQ2B32-20DFCZ供貨商:http://www.zhongshanjiudian.com/jdzjnews/k3_12972305.html






