產(chǎn)品詳情
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采用新材料制造的部件，將于今年春季起投放到全球市場的汽車制造上。電裝株式會(huì)社已經(jīng)宣稱，計(jì)劃將這種材料應(yīng)用到更多其它產(chǎn)品上，從而降低對(duì)有限石油資源的使用，并且在制造過程中減少CO2排放量，幫助防止全球變暖的加劇。杜邦汽車高性能材料(DuPont：utomotivePerbanceMaterials)全球開發(fā)與市場營銷總監(jiān)PatrickFerronato說：“在當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境下，盡管面臨嚴(yán)峻的成本壓力，對(duì)創(chuàng)新的要求卻與日俱增。由于塑膠原料有高的光澤和易成型性，所以在家電和小家電中更有著廣泛的市場，如家用傳真機(jī)、音響、VCD中也大量選用塑膠原料為原料，吸塵器中也使用了很多塑膠原料制作的零件，廚房用具也大量使用了塑膠原料制作的零件。
PP共混改性使用的主要共混物物及改性效果如下表：接下來是干貨滿滿的具體改性配方和工藝?yán)?PP/LDPE共混改性配方樹脂PP1；相容劑PE-g-M：H5；LDPE2；潤滑劑HSt.3；加工工藝將PP與P相容劑及助劑按配方比例混合、攪拌、擠出造粒，制成改性材料。擠出機(jī)料筒溫度為：一段21℃，二段215℃，三段21℃；螺桿長徑比為25：1；螺桿轉(zhuǎn)速為12～16r/min。性能PP與PE共混，可改善PP的韌性，增大低溫下落球沖擊強(qiáng)度。
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1966)在汲取這些研究成果的基礎(chǔ)上，改用芳香族羧酸（對(duì)苯二甲酸）與二元醇進(jìn)行縮聚反應(yīng)，1940年合成了聚 塑膠塑膠原料，外觀為半透明或白色粉體或顆粒，分子鏈間排列緊密，又有較強(qiáng)的氫鍵，氧指數(shù)為46%，不燃，結(jié)晶度65%~78%，密度為1.77~1.80g/cm3,熔點(diǎn)為172℃,熱變形溫度112~145℃,長期使用溫度為-40~150℃。
美國知名的船艇汽車紡織材料企業(yè)巨鷹公司(greateagle)近中止了與當(dāng)?shù)卦仙痰墓┴浐贤D(zhuǎn)而與上海夢麗特實(shí)業(yè)有限公司建立長期合作關(guān)系。促其斷然改換門庭的原因是：研發(fā)的高科技遮陽面料不僅質(zhì)量優(yōu)于同類標(biāo)準(zhǔn)，卻不到人家的一半。看似普通的篷布面料，因?yàn)橐?jīng)受長年累月的日曬雨淋，破裂褪色問題一直是業(yè)內(nèi)的大難題。一些用于游艇艦船、化工企業(yè)等特殊行業(yè)的遮陽面料，更需耐受海水浸、酸堿侵蝕的考驗(yàn)。
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缺口沖擊韌度 ISO179 22kJ/m2 燃燒性能 UL94 V-0洛氏法球壓硬度 ISO2039-1 80MPa 抗紫外線性能U.V ﹢150CA300%碳纖維增強(qiáng),耐高溫好,剛性和強(qiáng)度好,適合機(jī)械、電氣、汽車、化工等耐化學(xué)性好的工程制品
石墨烯有著神奇的魅力，它具有非同尋常的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性、很強(qiáng)的吸附性，而且“零滲透”，薄但斷裂強(qiáng)度高，被各大企業(yè)視為明珠。近日，道滘鎮(zhèn)宣布與廣東墨睿科技有限公司合作，在該鎮(zhèn)設(shè)立并聯(lián)合建設(shè)東莞墨睿(石墨烯)新材料研究，墨睿(石墨烯)科技有限公司創(chuàng)始人蔡金明博士透露，該公司采用石墨烯技術(shù)生產(chǎn)的石墨烯材料有望在今年內(nèi)進(jìn)行商用嘗試。那么，到底什么是石墨烯(Graphene)是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。
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此如果不添加第三甚至第四組分來降低熔點(diǎn)，是不能獲得實(shí)際應(yīng)用（塑膠原料熔融加工溫度一般在320℃以下）的尼 針對(duì)25mm及以上規(guī)格生產(chǎn)線，巴斯特研發(fā)出IPC管道內(nèi)部冷卻系統(tǒng)，是利用管材擠出生產(chǎn)過程中管材內(nèi)部空氣快速流動(dòng)，帶走管材內(nèi)壁熱量，提高冷卻效率，熔垂的一項(xiàng)新型技術(shù)。這套系統(tǒng)用一個(gè)擠出模具端的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，使常溫空氣由切割機(jī)端進(jìn)入管材內(nèi)部，經(jīng)過成型管材段、熔體段吸收管材內(nèi)壁熱量，然后通過模具特殊隔溫風(fēng)道、空氣收集器排出，從而使管材內(nèi)壁冷卻。該系統(tǒng)使管材生產(chǎn)由原來只靠外壁水噴淋的單側(cè)冷卻，變?yōu)閮?nèi)外壁同時(shí)作用的雙側(cè)冷卻，大大提高冷卻的效率，同時(shí)管材所需冷卻長度也可相應(yīng)縮短，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)冷卻長度可縮短3%，為管材生產(chǎn)企業(yè)降低能耗和設(shè)備采購成本。
