產品詳情
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業材料進口介紹：
發展苯基硅樹脂、有機硅共聚改性環氧樹脂、乙烯基硅油、苯基有機硅單體、乙烯基有機硅單體等。單套裝置規模達到千噸級/年。其他1.食品包裝用聚氨酯膠粘劑：可耐12～135℃高溫蒸煮或無溶劑型。單套裝置規模達到5千噸/年。增強阻燃絕熱聚氨酯泡沫材料：水蒸汽透過率2.8g/m2/h；導熱系數(-163℃)≤.19W/(mk)；氧指數(%)≥24；垂直燃燒(2s內焰尖高度mm≤11～12(點燃自熄)。耐液體性能:潤滑油 、汽油 、機油、 酸、 堿 、有機溶劑、水;
試驗結果表明，該催化材料反應空速是同類技術的3倍以上，催化劑穩定性達到同類技術的7倍。在此基礎上，上海石化研究院建立起高結晶度分子篩催化材料制備技術平臺，申請相關3余項，形成自主技術的保護網絡，并進一步將該分子篩材料拓展到其他材料應用領域，用于制備高性能的催化劑、吸附劑等，在新型煤化工、石油化工等領域具有良好的應用前景。新型催化材料是新工藝的先導和基石新型全結晶催化材料的成功研發，帶來了C4烯烴催化裂解工藝的技術突破。
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業材料進口特性：
形態結構采用熔紡法制得的錦綸在顯微鏡中觀察到的形態結構具有圓形的截面和無特殊的縱向結構。在電子顯 1）模具溫度：60-80℃ 2）料筒溫度：前段：220~260℃中段：290~310℃后段：300~320℃
干法乙炔制聚氯乙烯新技術由山東壽光新龍電化集團和北京瑞思達化工設備公司聯合開發，該技術采用以霧態水噴在電石粉上使之分解，產生的電石渣為含水量4%～1%的干粉末，電石水解率大于99%。耗水量僅為原來的1/1，耗電量低，實現污染零排放。同時，干法乙炔技術所產生的電石渣可以用來制磚、水泥和作為漂白劑。按年產1萬t聚氯乙烯計算，新工藝產品收率比原工藝提高2.5%，年節約成本近千萬元。這一新技術被環保總局列入《污染示范技術名錄》和《鼓勵發展的環境保護技術目錄》。
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業材料進口性能：
結構式為：外觀：淡黃色至灰褐色粒狀物，伸長率： 40%~80%，密度：1.37～1.51g/cm3，彎曲強度： >130MPa4、一些塑膠原料品種不溶于有機溶劑，對稀酸穩定，一般的品種不大耐水解，這個看似缺點的性能卻使塑膠原料有別于其他高性能聚合物的一個很大的特點，即可以利用堿性水解回收原料二酐和二胺，例如對于Kapton薄膜，其回收率可達80%－90%。改變結構也可以得到相當耐水解的品種，如經得起120℃，500 小時水煮。
國內汽車沖壓模具行業年生產能力只有8億一9億元，而汽車市場的模具需求量已達到2多億元。汽車工業的高速發展對模具工業提出了越來越高的要求，也為其發展提供了巨大動力。模具協會副理事長、東風汽車模具有限公司總經理李建華在分析汽車模具市場時說，的模具工業步入了高速發展時期，近1年來，模具工業一直以每年15%的增長速度快速發展。汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發展帶來了更加廣闊的發展空間。頒布的整車特征特性(限制進口、關鍵零件本土生產)政策，也為模具企業增加了生產轎車外覆蓋件模具的機會。李建華指出，在這種行業背景下，如何抓住機遇，應對市場，看哪家企業在技術實力上更強，在產品質量上更好，在企業競爭力上更高。李建華說，近年來，東風汽車模具公司在強技術、重質量、抓成本、上服務等方面加大力度，堅持抓技術進步和工藝改進，加大研發投入力度，依靠科技進步、科技創新，不斷提高企業的制造水平。
PES 1100-8134 德國雷曼福斯工業材料進口應用：
特性，因此，在汽車、電氣設備、機械部構：、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應用。在進行液壓系統設計與制造過程中，必須考慮以下幾個為關鍵的問題：污染問題液壓元件失靈和失效的主要原因士液壓油中有污染屋。油液中的污染物有各種形態，并來自不同的根源。因此液壓系統的污染控制要針對污染物的根源，對癥下藥地采取有力的措施。泄漏控制液壓系統中的油液，理應在液壓元件的容腔或管路內流動或停留，而且不同的容腔往往有不同的壓力。如果油液由于某中原因越過了邊界，流到了它不該去的其它容腔或系統外部，這是泄漏。
