升降電梯變頻驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2－1所示。
圖2－1
圖2－1中1＃、2＃和3＃為西門子MM420系列變頻器，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ分別為自動升降電梯1樓入口輸送帶電機(jī)、二樓出口輸送帶電機(jī)、轎箱吊籃輸送帶電機(jī)和升降機(jī)構(gòu)電機(jī)。PLC為西門子S7-200 226CPU，1～12為交流接觸器。所有的變頻器和交流接觸器工作狀態(tài)都由PLC集中控制完成，同時為了避免工頻正反轉(zhuǎn)輸出時發(fā)生短路事故，在工頻正反轉(zhuǎn)輸出的交流接觸器上實施電氣和機(jī)械互鎖的安全措施。為了避免變頻器輸出時和工頻輸出短接，或者為了避免1＃變頻器輸出時Ⅰ和Ⅱ電機(jī)同時的電，在各個交流接觸器之間加設(shè)電氣互鎖和必要得機(jī)械互鎖。當(dāng)升降電梯處于自動運(yùn)行狀態(tài)下時，當(dāng)電梯在1樓時由1＃變頻器向電機(jī)Ⅰ提供動力驅(qū)動，可以是正轉(zhuǎn)也可以是反轉(zhuǎn)。當(dāng)電梯在二樓時由1＃變頻器向電機(jī)Ⅱ提供動力驅(qū)動，可以是正轉(zhuǎn)也可以是反轉(zhuǎn)。2＃變頻器向Ⅲ電機(jī)提供動力驅(qū)動，當(dāng)電梯在一樓時正轉(zhuǎn)，在二樓時反轉(zhuǎn)。3＃變頻器向Ⅳ電機(jī)提供動力驅(qū)動，當(dāng)電梯上升時正轉(zhuǎn)，下降時反轉(zhuǎn)。
交流接觸器的的互鎖狀態(tài)如下：
交流接觸器1、2機(jī)械＋電氣互鎖，交流接觸器3、4機(jī)械＋電氣互鎖，交流接觸器5、6機(jī)械＋電氣互鎖，交流接觸器8、9機(jī)械＋電氣互鎖，交流接觸器11、12機(jī)械＋電氣互鎖。同時交流接觸器組1、2和交流接觸器組3、6電氣互鎖，交流接觸器3、6電氣互鎖，交流接觸器4、5電氣互鎖，交流接觸器7和交流接觸器組8、9電氣互鎖，交流接觸器10和交流接觸器組11、12電氣互鎖。詳細(xì)的互鎖組合和互鎖意義如表2－1所示。
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第一組 交流接觸器 |
第二組 交流接觸器 |
互鎖狀態(tài) |
注釋 |
含義 |
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1 |
2 |
機(jī)械＋電氣互鎖 |
防止工頻正反轉(zhuǎn)短路 |
二選一 |
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3 |
4 |
機(jī)械＋電氣互鎖 |
防止工頻變頻同時接通 |
二選一 |
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5 |
6 |
機(jī)械＋電氣互鎖 |
防止工頻變頻同時接通 |
二選一 |
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8 |
9 |
機(jī)械＋電氣互鎖 |
防止工頻正反轉(zhuǎn)短路 |
二選一 |
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11 |
12 |
機(jī)械＋電氣互鎖 |
防止工頻正反轉(zhuǎn)短路 |
二選一 |
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1、2 |
3、6 |
電氣互鎖 |
防止工頻變頻同時接通 |
四選一 |
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7 |
8、9 |
電氣互鎖 |
防止工頻變頻同時接通 |
三選一 |
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10 |
11、12 |
電氣互鎖 |
防止工頻變頻同時接通 |
三選一 |
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3 |
6 |
電氣互鎖 |
防止變頻同時接通 |
二選一 |
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4 |
5 |
電氣互鎖 |
防止工頻同時接通 |
二選一 |
表2－1
圖2－1中交流接觸器1、2、4的組合目的為了當(dāng)1＃變頻器發(fā)生故障時或者設(shè)備處于檢修狀態(tài)時，可以通過工頻驅(qū)動的方式應(yīng)急運(yùn)行電動機(jī)Ⅰ，而且保留了電機(jī)Ⅰ的正反轉(zhuǎn)功能。同理交流接觸器1、2、6的組合，交流接觸器8、9的組合，交流接觸器11、12的組合目的是為了能夠?qū)崿F(xiàn)工頻驅(qū)動電機(jī)Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ正反轉(zhuǎn)。
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