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貴港6AV6642-0BC01-1AX1代理經銷商 -控匠科技
貴港6AV6642-0BC01-1AX1代理
與電源容量及線路阻抗有關，即是設計選型應考慮的事情。不能因為發生短路后變頻器損壞了就說它沒有短路保護功能。損壞了，就說明系統中有某一個環節存在有問題。變頻器的輸出側不設短路保護是因為，變頻器的輸出功率器件目前都是IGBT的功率模塊。當變頻器輸出或負載發生短路時，IGBT自身有抗短路的功能，自己被鎖住不輸出電流的功能。保護功率器件不被短路電流損壞。反之，變頻器輸出如果加了短路保護反倒有問題了。首先短路電流很快IGBT如果自身不能自鎖的話，根本來不及保護自己就完蛋了。加了保護也白加，因為速度太快，攔不住。第二，重要的，IGBT在工作時，決不允許負載開路，否則會因為高dv/dt導致IGBT擊穿。正因為此。
v/f曲線如何選擇：（1）基頻以下，輸出電壓相對于輸出頻率線性變化：適用于運輸機械、行車、輥驅動等即使轉速變化但負載轉矩恒定的設備。（2）基頻以下，輸出電壓相對于輸出頻率按2次方曲線變化：適用于風機、水泵等負載轉矩與轉速平方成比例變化的設備。（3）介于1和2之間的v/f曲線。適用于介于平方曲線轉矩和恒轉矩特性之間的負載。此外，當適用于升降負載時，可根據實際情況設置正、反轉的轉矩提升值。大部分變頻器都有多種v/f選擇或可調。v/f控制下的節能運行：主要適于風機、水泵。在負載較大或是頻繁加減速時，節能效果不好。不同變頻器廠家開放的參數不同，一般是選擇是否進入節能模式。以三菱FR-A700為例，有個參數“節能控制選擇”。
當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過*大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為80～100%較妥。制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。八加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線。
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離心泵葉輪或是內磨環磨損嚴重。、離心泵電機反轉。相對應的處理方法：、若是入口漏氣，則應停泵檢查離心泵的泄漏入口管線及法蘭。、若是入口堵塞，則應停泵檢查離心泵的泄漏入口管線及葉輪，進行吹掃后進行檢修。、若是入口壓力不夠，則應提高液面背壓。、若是入口介質溫度過高，則應降低介質溫度，將離心泵內蒸汽放空排凈。、若是入口閥未開或是閥芯脫落，則應打開閥門或換泵后進行檢修。、若是出口開度太大（小），則應進行適當調整各閥開度。
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生產城市 |
貴港 |
發貨城市 |
貴港 |
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供貨總量 |
800 |
起訂 |
1 |
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產品單價 |
2130 |
計量單位 |
個 |
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產品規格 |
6AV6642-0BC01-1AX1 |
品牌 |
Foxboro |
| ASEA BROWN BOVERI 086385-501 / 086385501 (NEW IN BOX) | Gebraucht Abb 3HAB8101-8/12B Drive Einheit DSQC-346G |
| CONTACTEUR VB6A-30-01-P GJL1211919R0011 ABB | Abb Dsqc 504 Panel Module 3HAC5689-1/03 |
| ASEA BROWN BOVERI 10023661 / 10023661 (USED) | Usado Abb 3HAB8101-8 / 12B Conducir Unidad DSQC-346G |
| ASEA BROWN BOVERI A051437 / A051437 (NEW IN BOX) | ABB SS3 609903-T003 Solid State Trip Module Type SS |
| ASEA BROWN BOVERI KSM4 / KSM4 (NEW IN BOX) | Abb überdruck-messumber 265GS LKPNB1 |
| ASEA BROWN BOVERI TT61N12KOFB2 / TT61N12KOFB2 (NEW NO BOX) | ABB DSAX 110 57120001-PC SE96921307 2668 404-24/5 DSAX110 Card |
| ASEA BROWN BOVERI S281UC-Z4 / S281UCZ4 (NEW NO BOX) | ACCURAY ABB 3-061551-001 MICROPROCESSOR 80 BOARD MPR 061552-001 |
| ASEA BROWN BOVERI OZXA-7 / OZXA7 (NEW IN BOX) | Nuevo Abb Stromberg Biac-2000 Pc Board 570 03401 1/2 |
| ASEA BROWN BOVERI T1B015TL-1 / T1B015TL1 (NEW IN BOX) | Abb ACS600 ACS60100053S00C1200001 Convertitore di Frequenza con Pannello |
| ASEA BROWN BOVERI KUE4 / KUE4 (NEW IN BOX) | Abb XI16E1-E4.0 1SBP260100R1001 XI16E1 |
| ASEA BROWN BOVERI S274-K-16 / S274K16 (NEW NO BOX) | Abb asea dsmb 151 2668 182-125/1 card |
| ASEA BROWN BOVERI W981F84H001 / W981F84H001 (USED) | Nuovo Sigillato Abb 201rb32102c Controllore |
| ASEA BROWN BOVERI 252150437 / 252150437 (NEW IN BOX) | ABB Asea Brown Boveri HESG 330015 R1 ED 1833 Modul Karte Board ED1833 |
| ASEA BROWN BOVERI OX120 / OX120 (NEW IN BOX) | NEW ABB 3HAB8101-8/15A DSQC346G ROBOT SERVO DRIVE 3HAB81018/15A |
| ASEA BROWN BOVERI KUN4 / KUN4 (NEW IN BOX) | ABB PU512V1 RTA board 3BSE004736R1 Advant MOD 300 UX 800xA HP-UX HP C2750-66601 |
| ASEA BROWN BOVERI YASDB-11 / YASDB11 (NEW IN BOX) | Utilisé Abb 3HAC0373-1 Principal Carte Circuit 3HAC03731 |
| ASEA BROWN BOVERI OHY7 / OHY7 (NEW IN BOX) | Abb Servo Drive DSQC346G 3HAB8101-8/11A |
| ASEA BROWN BOVERI 29110720 / 29110720 (NEW IN BOX) | Abb Symap-Bcg Multifunktionale Kontrolle Digital Schutz Monitor |
| ASEA BROWN BOVERI T1B015TL-1 / T1B015TL1 (USED) | Abb Servo Drive DSQC346G 3HAB8101-8/11A |
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| ASEA BROWN BOVERI 57823437 / 57823437 (NEW IN BOX) | Neu Abb 52700230 Edge Anh?nger Sensor |
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與電源容量及線路阻抗有關，即是設計選型應考慮的事情。不能因為發生短路后變頻器損壞了就說它沒有短路保護功能。損壞了，就說明系統中有某一個環節存在有問題。變頻器的輸出側不設短路保護是因為，變頻器的輸出功率器件目前都是IGBT的功率模塊。當變頻器輸出或負載發生短路時，IGBT自身有抗短路的功能，自己被鎖住不輸出電流的功能。保護功率器件不被短路電流損壞。反之，變頻器輸出如果加了短路保護反倒有問題了。首先短路電流很快IGBT如果自身不能自鎖的話，根本來不及保護自己就完蛋了。加了保護也白加，因為速度太快，攔不住。第二，重要的，IGBT在工作時，決不允許負載開路，否則會因為高dv/dt導致IGBT擊穿。正因為此。
v/f曲線如何選擇：（1）基頻以下，輸出電壓相對于輸出頻率線性變化：適用于運輸機械、行車、輥驅動等即使轉速變化但負載轉矩恒定的設備。（2）基頻以下，輸出電壓相對于輸出頻率按2次方曲線變化：適用于風機、水泵等負載轉矩與轉速平方成比例變化的設備。（3）介于1和2之間的v/f曲線。適用于介于平方曲線轉矩和恒轉矩特性之間的負載。此外，當適用于升降負載時，可根據實際情況設置正、反轉的轉矩提升值。大部分變頻器都有多種v/f選擇或可調。v/f控制下的節能運行：主要適于風機、水泵。在負載較大或是頻繁加減速時，節能效果不好。不同變頻器廠家開放的參數不同，一般是選擇是否進入節能模式。以三菱FR-A700為例，有個參數“節能控制選擇”。
當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過*大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為80～100%較妥。制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。八加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線。
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離心泵葉輪或是內磨環磨損嚴重。、離心泵電機反轉。相對應的處理方法：、若是入口漏氣，則應停泵檢查離心泵的泄漏入口管線及法蘭。、若是入口堵塞，則應停泵檢查離心泵的泄漏入口管線及葉輪，進行吹掃后進行檢修。、若是入口壓力不夠，則應提高液面背壓。、若是入口介質溫度過高，則應降低介質溫度，將離心泵內蒸汽放空排凈。、若是入口閥未開或是閥芯脫落，則應打開閥門或換泵后進行檢修。、若是出口開度太大（小），則應進行適當調整各閥開度。
