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河北邯鄲DSQC322使用說明供應商
河北邯鄲DSQC322使用說明
47.電站有哪些防雷設施？各起什么作用？答：變電站的防雷設施主要有避雷器、避雷針和架空地線，各自的作用是：避雷器：防止雷電過電壓，即雷電感應過電壓和線路落雷時有雷電波沿線路侵入變電站使高壓設備的絕緣不被破壞。避雷針：防止直擊雷。進出線架設架空地線及裝設管型避雷器：當雷電直擊近區線路時，它可降低入侵變電站雷電波的幅值和陡度，使流經避雷器的雷電流不超過5千安，流入變電站雷電波的陡度不超過允許值。48.變壓器運行電壓過高有什么危害？答：運行中的變壓器其電壓不得超過運行分接頭電壓的5%，電壓過高會使勵磁電流增大，而使鐵芯損耗增大，鐵芯過熱，影響變壓器正常運行，縮短變壓器的使用壽命，造成變壓器絕緣老化。49.為什么隔離開關要用操作機構操作？答：用操作機構操作隔離開關可以提高操作的可靠性和安全性，因為操作機構可使操作人員和隔離開關保持一定距離；使隔離開關操作簡化和省力，實現隔離開關與斷路器的相互閉鎖，防止誤操作；實現隔離開關遠方電動操作。50.在執行緊急拉路時，應注意什么？答：在發電廠執行緊急拉路時，應注意不得將發電廠主系統的聯絡線路拉開。另外，如果由于事故造成系統解列的，只拉開事故低頻率限電的線路。
承船廂行程數據融合示意圖上游a、d兩個測點權重α和下游b、c兩個測點權重β根據測點a的檢測結果Va按照如下方法確定：（1）當Va大于等于上游對接位設定值Hh時，α=0.35，β=0.15；（2）當Va小于等于下游對接位設定值Hd時，α=0.15，β=0.35；（3）當Hd>Va>Hh時，α隨著Va的增大而線性增大，即α= ，β=0.5-α。承船廂行程Hc=α(Va+Vd)+β(Vb+Vc)。3上、下游水位檢測及數據融合升船機上、下游水位一般選用2套投入式水位計和1套氣泡式水位計進行冗余檢測。投入式水位計為連續信號源，而氣泡式水位計有連續性和間接性信號兩種類型。例如，湖北高壩洲升船機上、下游水位檢測采用了2套投入式水位計和1套帶有儲氣罐的可連續吹氣輸送水位信號的吹氣水位計，而云南景洪升船機上、下游水位檢測則采用了2套投入式水位計和1套間接性發送水位信號的吹氣式水位計。針對象高壩洲升船機上、下游水位檢測方案的多傳感器系統，可以采用與承船廂行程相同的分布式融合方案進行處理。但對于象景洪升船機上、下游水位檢測方案的多傳感器系統，則需要采取不同的處理方法，下文加以介紹。假定兩臺投入式水位計檢測數據為ht1和ht2，吹氣式水位計檢測數據為hc。由于吹氣式水位計信號為非連續信號，而計算機監控系統需要連續的水位信號，所以必須以投入式水位計信號為主，吹氣式水位計作為對投入式水位計檢測結果的判定。再設定計算機監控系統允許兩臺投入式水位計輸出數據偏差在Δh以內，當偏差超過Δh時由hc進行裁決。具體方法如下：當|ht1-ht2|≤Δh時，水位值H=（ht1+ht2）/2當|ht1-ht2|>Δh時，在hc數據刷新時確定ht1和ht2的權重值α和β，其中α=β=1-α 在hc再次刷新前的水位值H=α·ht1-β·ht2 升船機承船廂行程及上、下游水位信號對升船機系統的安全運行至關重要，一般工程中均選用多種不同測量原理的檢測裝置行冗余檢測。作者在工程實踐的基礎上給出了采用分布式多傳感器數據融合結構，通過加權的融合方法為升船機計算機監控系統提供可信數據。文中所述多傳感器數據融合方法已在景洪升船機計算機監控系統中成功應用。同時，該多傳感器數據融合方法也可廣泛應用于其它類似的工業過程狀態監控和故障診斷系統中。
使設備不能點燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設備。22.無火花型電氣設備“n”：在正常運行條件下，不會點燃周圍性混合物，且一般不會發生有點燃作用的故障的電氣設備。23.正常運行：無火花型電氣設備的正常運行，是指設備在電氣、機械上符合設計技術規范要求，并在制造廠規定的限度內使用。24.（性環境用）粉塵防爆電氣設備：按規定條件設計制造，使用時不會引起周圍粉塵性混合物的電氣設備。25.導電粉塵：電阻系數小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵：即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火，呈懸浮狀態時能產生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵：與空氣中的氧起氧化放熱反應而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險場所：性粉塵混合物出現或預期可能出現的數量達到足以要求對電氣設備的結構、安裝和使用采取預防措施的場所。
我公司提供多種使用說明，歡迎全國朋友來電咨詢
一模多孔業內俗稱多孔模。擠壓一模多孔技術是一項提高成品率、生產效率、型材質量的先進生產工藝，其節能、節人、節地、節成本方面效果顯著，符合節能降耗政策導向，對企業可持續發展有著舉足輕重的作用。模具設計與制造一模多孔的模具設計方面，為取得優化效果，擺放多孔時，需要考慮鋼材的強度，避免孔間距過大或過小，在堅持布局對稱的基礎上，建議孔是橫放形式，確實需要上下布局時，則需要孔錯開一些。加工模具過程中，高精度先進模具加工儀器是保證模具合格的前提。
| 1788-DNBO | MDG-M2S100N |
| 1788-MCHKR | MDV60A0075-5A3-4-0T |
| 1791-8AC | MDV60A0110-5A3-4-00 |
| 1791-8BC | MDVX-018S01 |
| 1794-ACN15 | MDX61B0022-5A3-4-0T |
| 1794-ACN15 | MFC2 |
| 1794-ACN15 | MFC2 MIT DSE-IBS 3.02 00-108-766 |
| 1794-ACN15 | MFO-40CF |
| 1794-ACNR15 | MFO-40CT |
| 1794-ADN | MG2-1C-4FEE |
| 1794-IR8 | MICROMIX5 |
| 1794-IR8 | MICROMIX5 |
| 1794-OB16 | MICROMIX5 |
| 1794-PS13 | MKD041B-144-KG1-KN |
| 1794-PS13 | MKS51A005-503-50 |
| 1794-TB3 | MM-4M-R |
| 1794-TB3G | MODEL 3000 |
| 1794-TB3S | MOX720-P4668D |
| 1A-CS1-A0-D1 | MP3101 |
| 1B30023H01 | MPB.533.00 PLM500(AEB.550.00) |
| 1B30023H01 | MP-B540D-MJ24-AA |
| 1B30035H01 | MPCBL0001BPP |
| 1B30035H01 | MPCBL0001F04 |
| 1B30035H01 | MPS-4007 |
| 1B30035H01 | MS20-1600（底座） |
| 1C31113G02 | MSD0431XX |
| 1C31116G04 | MSR04XI |
| 1C31116G04 | MSR16R/T |
| 1C31122G01 | MTM |
| 1C31122G01 | MTM |
| 1C31125G02 | MTM-120(S-A20-120VA) |
47.電站有哪些防雷設施？各起什么作用？答：變電站的防雷設施主要有避雷器、避雷針和架空地線，各自的作用是：避雷器：防止雷電過電壓，即雷電感應過電壓和線路落雷時有雷電波沿線路侵入變電站使高壓設備的絕緣不被破壞。避雷針：防止直擊雷。進出線架設架空地線及裝設管型避雷器：當雷電直擊近區線路時，它可降低入侵變電站雷電波的幅值和陡度，使流經避雷器的雷電流不超過5千安，流入變電站雷電波的陡度不超過允許值。48.變壓器運行電壓過高有什么危害？答：運行中的變壓器其電壓不得超過運行分接頭電壓的5%，電壓過高會使勵磁電流增大，而使鐵芯損耗增大，鐵芯過熱，影響變壓器正常運行，縮短變壓器的使用壽命，造成變壓器絕緣老化。49.為什么隔離開關要用操作機構操作？答：用操作機構操作隔離開關可以提高操作的可靠性和安全性，因為操作機構可使操作人員和隔離開關保持一定距離；使隔離開關操作簡化和省力，實現隔離開關與斷路器的相互閉鎖，防止誤操作；實現隔離開關遠方電動操作。50.在執行緊急拉路時，應注意什么？答：在發電廠執行緊急拉路時，應注意不得將發電廠主系統的聯絡線路拉開。另外，如果由于事故造成系統解列的，只拉開事故低頻率限電的線路。
承船廂行程數據融合示意圖上游a、d兩個測點權重α和下游b、c兩個測點權重β根據測點a的檢測結果Va按照如下方法確定：（1）當Va大于等于上游對接位設定值Hh時，α=0.35，β=0.15；（2）當Va小于等于下游對接位設定值Hd時，α=0.15，β=0.35；（3）當Hd>Va>Hh時，α隨著Va的增大而線性增大，即α= ，β=0.5-α。承船廂行程Hc=α(Va+Vd)+β(Vb+Vc)。3上、下游水位檢測及數據融合升船機上、下游水位一般選用2套投入式水位計和1套氣泡式水位計進行冗余檢測。投入式水位計為連續信號源，而氣泡式水位計有連續性和間接性信號兩種類型。例如，湖北高壩洲升船機上、下游水位檢測采用了2套投入式水位計和1套帶有儲氣罐的可連續吹氣輸送水位信號的吹氣水位計，而云南景洪升船機上、下游水位檢測則采用了2套投入式水位計和1套間接性發送水位信號的吹氣式水位計。針對象高壩洲升船機上、下游水位檢測方案的多傳感器系統，可以采用與承船廂行程相同的分布式融合方案進行處理。但對于象景洪升船機上、下游水位檢測方案的多傳感器系統，則需要采取不同的處理方法，下文加以介紹。假定兩臺投入式水位計檢測數據為ht1和ht2，吹氣式水位計檢測數據為hc。由于吹氣式水位計信號為非連續信號，而計算機監控系統需要連續的水位信號，所以必須以投入式水位計信號為主，吹氣式水位計作為對投入式水位計檢測結果的判定。再設定計算機監控系統允許兩臺投入式水位計輸出數據偏差在Δh以內，當偏差超過Δh時由hc進行裁決。具體方法如下：當|ht1-ht2|≤Δh時，水位值H=（ht1+ht2）/2當|ht1-ht2|>Δh時，在hc數據刷新時確定ht1和ht2的權重值α和β，其中α=β=1-α 在hc再次刷新前的水位值H=α·ht1-β·ht2 升船機承船廂行程及上、下游水位信號對升船機系統的安全運行至關重要，一般工程中均選用多種不同測量原理的檢測裝置行冗余檢測。作者在工程實踐的基礎上給出了采用分布式多傳感器數據融合結構，通過加權的融合方法為升船機計算機監控系統提供可信數據。文中所述多傳感器數據融合方法已在景洪升船機計算機監控系統中成功應用。同時，該多傳感器數據融合方法也可廣泛應用于其它類似的工業過程狀態監控和故障診斷系統中。
使設備不能點燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設備。22.無火花型電氣設備“n”：在正常運行條件下，不會點燃周圍性混合物，且一般不會發生有點燃作用的故障的電氣設備。23.正常運行：無火花型電氣設備的正常運行，是指設備在電氣、機械上符合設計技術規范要求，并在制造廠規定的限度內使用。24.（性環境用）粉塵防爆電氣設備：按規定條件設計制造，使用時不會引起周圍粉塵性混合物的電氣設備。25.導電粉塵：電阻系數小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵：即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火，呈懸浮狀態時能產生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵：與空氣中的氧起氧化放熱反應而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險場所：性粉塵混合物出現或預期可能出現的數量達到足以要求對電氣設備的結構、安裝和使用采取預防措施的場所。
我公司提供多種使用說明，歡迎全國朋友來電咨詢
一模多孔業內俗稱多孔模。擠壓一模多孔技術是一項提高成品率、生產效率、型材質量的先進生產工藝，其節能、節人、節地、節成本方面效果顯著，符合節能降耗政策導向，對企業可持續發展有著舉足輕重的作用。模具設計與制造一模多孔的模具設計方面，為取得優化效果，擺放多孔時，需要考慮鋼材的強度，避免孔間距過大或過小，在堅持布局對稱的基礎上，建議孔是橫放形式，確實需要上下布局時，則需要孔錯開一些。加工模具過程中，高精度先進模具加工儀器是保證模具合格的前提。
