產品詳情
安徽馬鞍山IC695CPU315設計合理供應商-控匠自動化
安徽馬鞍山IC695CPU315設計合理
PT Badak是印度尼西亞石油天然氣公司PERTAMINA的子公司，是世界上的LNG生產聯合體之一，擁有8個LNG處理項目，以及相關公用事業與輔助設施。首期4個項目包括公用事業與輔助設施，如Module I，分別于1977年和1983年投入使用，由盤裝型單回路控制器監視和控制。由于Module I工廠設備日益老化，為了提高可靠性，由千代田(Chiyoda)公司作為EPC的總承包商，對控制系統、安全系統以及電氣系統進行了的修整與更新。剩下的4個項目包括相關公用事業與輔助設施，如Module II，分別于1989、1993、1997和1999年投入使用，由橫河電機的控制系統CENTUM進行監視和控制。在過去長達15年的運行期間內，CENTUM系統沒有造成過一次停機。CENTUM系統的高可靠性，成為橫河電機中標此次更新項目的關鍵。橫河電機當選為此次項目的控制系統供應商的另外一個重要原因在于，橫河電機對于切換(cut-over)工作具有雄厚的實力與豐富的經驗。切換可以實現從現有的盤裝型單回路控制器升級到的分布式控制系統(DCS)，同時不中斷LNG生產，對工廠運轉的影響也微乎其微。切換工作分為冷切換與熱切換，冷切換在維護停機時進行，熱切換在工廠和控制系統正常運行期間進行。要將風險降至，保證項目的圓滿順利完成，必須同時具有進行兩種切換工作的專業技能，而這些技能只能通過實際工作經驗來積累。橫河電機在全球承擔了多處類似的切換項目，積累了豐富的經驗與雄厚的實力，并且得到了客戶的高度認可。項目日程盡管日程安排得非常緊，項目還是順利提前完工。這在很大程度上歸功于PT Badak、千代田與橫河電機團結協作的工作方式。Kick-off會議后，僅7個月便完成了設計、施工和生產。工廠驗收測試，包括系統與子系統集成測試僅用時4個月。Kick-off會議后，到初步切換工作開始，僅1年零1個月。14,810個I/O的冷熱切換工作僅用時1年零1個月，并且對工廠正常運行沒有造成任何影響。項目范圍&成果在這個項目中，橫河電機的職責范圍并非僅限于供應控制系統和執行切換工作，用時以系統集成商的身份，在所有主要安全系統和電氣系統中承擔重要職責。目前，全部8個項目包括相關公用事業與輔助設施都由橫河電機CENTUM系統控制，均在一個系統中集成，包括大約100個人機界面與100個現場控制站。從盤裝型單回路控制器升級到Module I的DCS系統，工廠運營的生產率和效益均得到大幅提高。成果與收益:蒸汽產量在原來負荷的基礎上提高了6%～12%(共計11個鍋爐，每個鍋爐額定295t/h)。對于1噸的蒸汽流量變化，鍋爐響應時間提高到6.7～7.9秒。2001年9月份對前兩個項目進行了切換工作，從而使關井時間減少。計算機監控系統可以處理來自8個項目的數據，實現在一個位置獲取與監視Module I & II的公用事業以及輔助設施。能夠參與這個享有高度聲望的項目我們非常自豪，同時也非常感謝LNG運營商PT Badak，以及EPC承包商千代田，感謝他們給了我們這個機會，也感謝他們在整個項目過程中給予的支持。
項目進行中經歷了許多挑戰，其中，主要挑戰包括:項目時間緊迫: 根據合同，希望在六至八個月內交付。澳大利亞對海上油田開發活動和危險應用制定了嚴格的法律法規，火災＆氣體檢測設備的選擇以及系統的工程設計要求十分嚴格。需要海底接口: 對橫河電機來說，海底作業的確是個新領域，但這是海洋石油行業極具潛力的市場，橫河電機希望可以進一步開展業務。FPSO ICSS控制網絡中采用光纖技術: FPSO專用海纜需要完全采用光纖通信網絡，而不是普通的Cat5E或Cat6互聯網電纜系統。轉塔式Vnet/IP通信: Vnet/IP通信電纜需要通過扭轉接頭。TUV、DNV和LRS認證過程: 需要海上操作類別。橫河電機和Prosafe生產公司的工程團隊通力合作，很快便敲定了包括子系統接口在內的系統整體設計，從而按計劃完成系統交付。橫河電機工程團隊能力很強，他們不僅負責在現場監視系統安裝，還完成了整個系統的測試和試運行。Prosafe生產公司對ICSS的按時交付十分滿意，2009年10月，FPSO在澳大利亞準時起航。橫河電機與Prosafe生產公司合作FPSO項目，取得了完滿的成功，這證明了橫河電機在該領域強大的項目管理能力，同時也希望進一步開拓FPSO ICSS市場。關于Prosafe生產公司Prosafe生產公司是FPSO船舶的主要所有者和運營商。其核心業務包括客戶租賃或購買FPSO船后，從油罐向FPSO船轉換中的交鑰匙工程、采購以及項目管理服務。公司內部研發的創新SPM專利技術和單點系泊系統，為包括該項目在內的許多項目的成功做出了重要貢獻。Prosafe生產公司總部位于新加坡，市場部位于休斯頓。它現在在西非、印度、印度尼西亞、巴西和新西蘭共有七艘生產和儲存船的船隊。綜合控制和安全系統詳情所有主要ICSS設備都位于FPSO停泊區域或電氣室中。四個主要工藝模塊中，每個都安裝了遠程I/O模塊。平臺數據采集系統的操作員接口設備和操作站，測量/罐區測量/裝載/卸載控制系統，以及鍋爐控制系統都在中控室(CCR)中。電氣室、儀表室和機房中。此外，儀表室中安裝了所有主要ICSS儀表和控制設備/面板，可以進行FPSO的管理。過程控制系統和船舶管理系統可連續控制并監視FPSO中的所有操作。這些系統都采用了技術，并具有開放式系統架構。操作員界面貫穿ICSS，并通過串口通信連接或直接硬接線連接，整合了所有FPSO單元以及系統的數據。工藝設備的安全性由PSD、ESD和F&G系統保證。ESD和F&G系統還可以檢測工藝、發動機中以及停泊區域的火災和可燃氣體濃度。ICSS可以監視ESD和F&G系統發出的報警。ESD和F&G系統通過冗余網絡與PSD，PCS和VMS整合，可以控制所有船舶系統(包括頂層設備)的安全性功能。
BP加拿大能源公司是加拿大的天然氣貿易公司。公司的Ricinus天然氣處理工廠位于阿爾伯塔省(Alberta)的Calgary西北約200公里。天然氣通過若干條管線輸送到工廠，并經過分離器、脫水器、脫乙烷塔和膨脹機處理。天然氣在輸出到銷售管線前還要進一步壓縮。工廠產量約為3600 E3立方米/天。由于Ricinus工廠建于20世紀80年代早期，初的控制系統已經過時，而且備件難以尋找。為了延長工廠運行壽命至少15年，BP加拿大將一個系統更新項目提上日程，在這個項目的階段，公司將設法在工廠不停車的同時更換控制系統。項目下一階段，將使用橫河電機的ProSafe-RS安全儀表系統升級工廠的安全系統以及火災與氣體系統，而且將與工廠的DCS和SCADA系統完全集成。挑戰和解決方案公司選用橫河電機的CENTUM CS 3000替換工廠陳舊的東芝TOSDIC系統。在項目早期，BP加拿大公司安排員工在該項目組全職工作，從而與橫河電機加拿大公司的項目組建立密切的工作關系。橫河電機項目組負責實施場地調查和更新系統圖。該項目的一個特殊挑戰是沿用東芝公司的邏輯并對其闡釋。在BP加拿大項目組的幫助下，橫河電機成功完成任務，并基于已有邏輯建立了新系統。隨后的幾年中，該邏輯被多次修改，進一步完善以更適用于工廠現狀。項目組為熱切換制定了詳細的策略和每日日程。考慮并列出了各個工位的明確熱切換要求，以及降低潛在風險的手段和方法。人員和工廠安全是先考慮因素。在每天工作開始之前，團隊成員都要召開安全會議評估預期工作風險。對于關鍵和復雜回路將使用信號隔離器，這樣，在接線切換時兩個系統都可以監視過程。終，切換工作順利按時完成，而且沒有重大事故。其間遇到過一些小問題，但是都得到了有效處理，沒有影響整個進度。在切換之后，所有線路都調節并設置為自動模式(之前只有40%的線路是自動模式)。客戶滿意度項目經理: Herb ZieglerHerb Ziegler先生項目經理BP Ricinus的項目經理Herb Ziegler說道:“感謝橫河電機和BP加拿大的奉獻及的團隊合作，項目完成的非常完美。整個項目過程中聚焦于健康和安全問題上-我們實現了無故障更新系統。整個項目非常令人滿意。現在我們正計劃將安全系統升級為橫河電機的ProSafe-RS。”關鍵項目性能成果100%健康，安全，可靠，和環境性能按計劃完成項目更新平滑安全地過渡到新系統改善工廠性能和操作員專業技術提高客戶滿意度。
我公司提供多種設計合理，歡迎全國朋友來電咨詢
2016年6月，某水電站作業人員從生活營地到電站途中，突發性山坡落石擊中車頂，落石貫穿車頂。1人頭部被擊中。2018年4月，某變電站在開展設備檢修調試期間，在高速路上（隧道前合并車道處），追尾前行方向的一輛集裝箱貨車，致使車輛前部擠壓嚴重變形，造成前排2名人員死亡、后排4名人員受傷。風險無處不在，原來交通安全風險就在我們身邊。隨著迎峰度夏、水電站汛期到來，設備預試、檢修技改和防汛施工作業點多面廣，加之電力工程項目所在的環境往往偏遠、路況復雜，電氣作業及日常行車任務重、風險高，給電氣作業者的安全出行帶來很大的挑戰。
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生產城市 |
廈門 |
發貨城市 |
安徽馬鞍山 |
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供貨總量 |
50 |
起訂 |
1 |
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產品單價 |
2100 |
計量單位 |
按合同 |
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產品型號 |
型號齊全 |
品牌 |
控匠科技 |
安徽馬鞍山IC695CPU315設計合理
PT Badak是印度尼西亞石油天然氣公司PERTAMINA的子公司，是世界上的LNG生產聯合體之一，擁有8個LNG處理項目，以及相關公用事業與輔助設施。首期4個項目包括公用事業與輔助設施，如Module I，分別于1977年和1983年投入使用，由盤裝型單回路控制器監視和控制。由于Module I工廠設備日益老化，為了提高可靠性，由千代田(Chiyoda)公司作為EPC的總承包商，對控制系統、安全系統以及電氣系統進行了的修整與更新。剩下的4個項目包括相關公用事業與輔助設施，如Module II，分別于1989、1993、1997和1999年投入使用，由橫河電機的控制系統CENTUM進行監視和控制。在過去長達15年的運行期間內，CENTUM系統沒有造成過一次停機。CENTUM系統的高可靠性，成為橫河電機中標此次更新項目的關鍵。橫河電機當選為此次項目的控制系統供應商的另外一個重要原因在于，橫河電機對于切換(cut-over)工作具有雄厚的實力與豐富的經驗。切換可以實現從現有的盤裝型單回路控制器升級到的分布式控制系統(DCS)，同時不中斷LNG生產，對工廠運轉的影響也微乎其微。切換工作分為冷切換與熱切換，冷切換在維護停機時進行，熱切換在工廠和控制系統正常運行期間進行。要將風險降至，保證項目的圓滿順利完成，必須同時具有進行兩種切換工作的專業技能，而這些技能只能通過實際工作經驗來積累。橫河電機在全球承擔了多處類似的切換項目，積累了豐富的經驗與雄厚的實力，并且得到了客戶的高度認可。項目日程盡管日程安排得非常緊，項目還是順利提前完工。這在很大程度上歸功于PT Badak、千代田與橫河電機團結協作的工作方式。Kick-off會議后，僅7個月便完成了設計、施工和生產。工廠驗收測試，包括系統與子系統集成測試僅用時4個月。Kick-off會議后，到初步切換工作開始，僅1年零1個月。14,810個I/O的冷熱切換工作僅用時1年零1個月，并且對工廠正常運行沒有造成任何影響。項目范圍&成果在這個項目中，橫河電機的職責范圍并非僅限于供應控制系統和執行切換工作，用時以系統集成商的身份，在所有主要安全系統和電氣系統中承擔重要職責。目前，全部8個項目包括相關公用事業與輔助設施都由橫河電機CENTUM系統控制，均在一個系統中集成，包括大約100個人機界面與100個現場控制站。從盤裝型單回路控制器升級到Module I的DCS系統，工廠運營的生產率和效益均得到大幅提高。成果與收益:蒸汽產量在原來負荷的基礎上提高了6%～12%(共計11個鍋爐，每個鍋爐額定295t/h)。對于1噸的蒸汽流量變化，鍋爐響應時間提高到6.7～7.9秒。2001年9月份對前兩個項目進行了切換工作，從而使關井時間減少。計算機監控系統可以處理來自8個項目的數據，實現在一個位置獲取與監視Module I & II的公用事業以及輔助設施。能夠參與這個享有高度聲望的項目我們非常自豪，同時也非常感謝LNG運營商PT Badak，以及EPC承包商千代田，感謝他們給了我們這個機會，也感謝他們在整個項目過程中給予的支持。
項目進行中經歷了許多挑戰，其中，主要挑戰包括:項目時間緊迫: 根據合同，希望在六至八個月內交付。澳大利亞對海上油田開發活動和危險應用制定了嚴格的法律法規，火災＆氣體檢測設備的選擇以及系統的工程設計要求十分嚴格。需要海底接口: 對橫河電機來說，海底作業的確是個新領域，但這是海洋石油行業極具潛力的市場，橫河電機希望可以進一步開展業務。FPSO ICSS控制網絡中采用光纖技術: FPSO專用海纜需要完全采用光纖通信網絡，而不是普通的Cat5E或Cat6互聯網電纜系統。轉塔式Vnet/IP通信: Vnet/IP通信電纜需要通過扭轉接頭。TUV、DNV和LRS認證過程: 需要海上操作類別。橫河電機和Prosafe生產公司的工程團隊通力合作，很快便敲定了包括子系統接口在內的系統整體設計，從而按計劃完成系統交付。橫河電機工程團隊能力很強，他們不僅負責在現場監視系統安裝，還完成了整個系統的測試和試運行。Prosafe生產公司對ICSS的按時交付十分滿意，2009年10月，FPSO在澳大利亞準時起航。橫河電機與Prosafe生產公司合作FPSO項目，取得了完滿的成功，這證明了橫河電機在該領域強大的項目管理能力，同時也希望進一步開拓FPSO ICSS市場。關于Prosafe生產公司Prosafe生產公司是FPSO船舶的主要所有者和運營商。其核心業務包括客戶租賃或購買FPSO船后，從油罐向FPSO船轉換中的交鑰匙工程、采購以及項目管理服務。公司內部研發的創新SPM專利技術和單點系泊系統，為包括該項目在內的許多項目的成功做出了重要貢獻。Prosafe生產公司總部位于新加坡，市場部位于休斯頓。它現在在西非、印度、印度尼西亞、巴西和新西蘭共有七艘生產和儲存船的船隊。綜合控制和安全系統詳情所有主要ICSS設備都位于FPSO停泊區域或電氣室中。四個主要工藝模塊中，每個都安裝了遠程I/O模塊。平臺數據采集系統的操作員接口設備和操作站，測量/罐區測量/裝載/卸載控制系統，以及鍋爐控制系統都在中控室(CCR)中。電氣室、儀表室和機房中。此外，儀表室中安裝了所有主要ICSS儀表和控制設備/面板，可以進行FPSO的管理。過程控制系統和船舶管理系統可連續控制并監視FPSO中的所有操作。這些系統都采用了技術，并具有開放式系統架構。操作員界面貫穿ICSS，并通過串口通信連接或直接硬接線連接，整合了所有FPSO單元以及系統的數據。工藝設備的安全性由PSD、ESD和F&G系統保證。ESD和F&G系統還可以檢測工藝、發動機中以及停泊區域的火災和可燃氣體濃度。ICSS可以監視ESD和F&G系統發出的報警。ESD和F&G系統通過冗余網絡與PSD，PCS和VMS整合，可以控制所有船舶系統(包括頂層設備)的安全性功能。
BP加拿大能源公司是加拿大的天然氣貿易公司。公司的Ricinus天然氣處理工廠位于阿爾伯塔省(Alberta)的Calgary西北約200公里。天然氣通過若干條管線輸送到工廠，并經過分離器、脫水器、脫乙烷塔和膨脹機處理。天然氣在輸出到銷售管線前還要進一步壓縮。工廠產量約為3600 E3立方米/天。由于Ricinus工廠建于20世紀80年代早期，初的控制系統已經過時，而且備件難以尋找。為了延長工廠運行壽命至少15年，BP加拿大將一個系統更新項目提上日程，在這個項目的階段，公司將設法在工廠不停車的同時更換控制系統。項目下一階段，將使用橫河電機的ProSafe-RS安全儀表系統升級工廠的安全系統以及火災與氣體系統，而且將與工廠的DCS和SCADA系統完全集成。挑戰和解決方案公司選用橫河電機的CENTUM CS 3000替換工廠陳舊的東芝TOSDIC系統。在項目早期，BP加拿大公司安排員工在該項目組全職工作，從而與橫河電機加拿大公司的項目組建立密切的工作關系。橫河電機項目組負責實施場地調查和更新系統圖。該項目的一個特殊挑戰是沿用東芝公司的邏輯并對其闡釋。在BP加拿大項目組的幫助下，橫河電機成功完成任務，并基于已有邏輯建立了新系統。隨后的幾年中，該邏輯被多次修改，進一步完善以更適用于工廠現狀。項目組為熱切換制定了詳細的策略和每日日程。考慮并列出了各個工位的明確熱切換要求，以及降低潛在風險的手段和方法。人員和工廠安全是先考慮因素。在每天工作開始之前，團隊成員都要召開安全會議評估預期工作風險。對于關鍵和復雜回路將使用信號隔離器，這樣，在接線切換時兩個系統都可以監視過程。終，切換工作順利按時完成，而且沒有重大事故。其間遇到過一些小問題，但是都得到了有效處理，沒有影響整個進度。在切換之后，所有線路都調節并設置為自動模式(之前只有40%的線路是自動模式)。客戶滿意度項目經理: Herb ZieglerHerb Ziegler先生項目經理BP Ricinus的項目經理Herb Ziegler說道:“感謝橫河電機和BP加拿大的奉獻及的團隊合作，項目完成的非常完美。整個項目過程中聚焦于健康和安全問題上-我們實現了無故障更新系統。整個項目非常令人滿意。現在我們正計劃將安全系統升級為橫河電機的ProSafe-RS。”關鍵項目性能成果100%健康，安全，可靠，和環境性能按計劃完成項目更新平滑安全地過渡到新系統改善工廠性能和操作員專業技術提高客戶滿意度。
我公司提供多種設計合理，歡迎全國朋友來電咨詢
| 56AMXN | SA1000 |
| 56AMXN/B | SA1000 SA-1000-E |
| 56SAM-NEX | SB510 |
| 57310256-ER DSBB175 | SB512 |
| 57C404C | SB-700 M5AX-C51D |
| 57C404C | SC200S |
| 57C431 | SC-510-5-230-S0 |
| 57C435 | SC513 |
| 57C493 | SC610 |
| 57C493 | SC610 |
| 58503A | SCARA 550 |
| 5A26391H24 | SC-UPCIN-3 |
| 5X00070G04 | SCXI-1100 |
| 5X00105G01 | SCXI-1100 |
| 5X00105G14 | SCXI-1126 |
| 5X00119G01 | SCXI-1163R |
| 5X00119G01 | SDAS-01-7Y2S1024 |
| 5X00121G01 | SDC40 |
| 5X00121G01 | SE04-10WA |
| 5X00167G01 | SE110 0608830109 |
2016年6月，某水電站作業人員從生活營地到電站途中，突發性山坡落石擊中車頂，落石貫穿車頂。1人頭部被擊中。2018年4月，某變電站在開展設備檢修調試期間，在高速路上（隧道前合并車道處），追尾前行方向的一輛集裝箱貨車，致使車輛前部擠壓嚴重變形，造成前排2名人員死亡、后排4名人員受傷。風險無處不在，原來交通安全風險就在我們身邊。隨著迎峰度夏、水電站汛期到來，設備預試、檢修技改和防汛施工作業點多面廣，加之電力工程項目所在的環境往往偏遠、路況復雜，電氣作業及日常行車任務重、風險高，給電氣作業者的安全出行帶來很大的挑戰。
