產品詳情
聚氨酯橡膠有優異的耐油性能，因而也用作耐油錕筒。由于性能優異，在汽車工業中能開題其他合金，可應用在汽車保險桿、方向盤及汽車外圍部件上等。其次由于具有低磨耗、高摩擦系數和噪聲小等優點，所以用他制作的傳送裝置有穩定的轉速。所以煤礦及礦山用傳送帶可用聚氨酯混煉膠制作，高硬度的聚氨酯澆注膠可作齒輪汞齒輪，具有傳遞液體穩定的特點。
實驗室測定結果表明，UR的耐磨性是自然橡膠的3~5倍，實際應用中往往高達10倍左右。在邵氏A60至邵氏A70硬度范圍內強度高、彈性好。緩沖減震性好。室溫下、UR減震元件能吸收10%~20%振動能量，振動頻率越高，能量吸收越大。耐油性和耐藥品性良好。
UR與非極性礦物油的親和性較小，在燃料油（如煤油、汽油）和機械油（如液壓油、機油、潤滑油等）中幾乎不受侵蝕，比通用橡膠好得多，可與丁腈橡膠汽車齒輪媲美。缺點是在醇、酯、酮類及芳烴中的溶脹性較大。摩擦系數較高，一般在0.5以上。耐低溫、耐臭氧、抗輻射、電絕緣、粘接性能良好。
澆注型聚氨酯膠輥是由液體聚氨酯橡膠通過澆注的方法制造的一種膠輥。中國輥業網為了加深您對聚氨酯膠輥的理解，特意整理了一些聚氨酯膠輥的特點和類型，僅供參考。安徽滾筒包膠企業
它與普通膠輥相比瑞安市豐日膠輥有限公司 http://www.rafrjg.com/，具有較高的機械強度（為自然橡膠的2-3倍），卓越的耐磨性（為自然橡膠5-10倍），突出的抗壓縮性；硬度范圍廣，且在高硬度下仍具有高彈性（那是其他膠種所沒有的特性）；外表光潔度高；機械加工性能優越；與金屬粘結性也比普通橡膠高得多，比較適合一定線速和高壓力下使用。
日前聚氨酯膠輥發展很快，原來使用的大量普通膠輥己被新型聚氨酯膠輥所取代。澆注型聚氨酯膠輥大體分為聚酯型、聚醚型和聚己內酯型三種（指柔性鏈段的主要構成原料）。
一般來說，聚酯型多用在低、中硬度的膠輥中，其物理機械性能高，耐溶劑性能較好，常用作有色金屬行業。聚醚型多用在高轉速、高硬度的膠輥中，它的耐水性能佳，耐低溫性優越，工藝性能好掌握，常用來制造拉絲輥、印花輥等。
聚己內酯型綜合性能優越，聚氨酯包膠輪耐低溫性能及耐水解性能好，常用作壓榨輥及要求較高的膠輥。
實驗室測定結果表明，UR的耐磨性是自然橡膠的3~5倍，實際應用中往往高達10倍左右。在邵氏A60至邵氏A70硬度范圍內強度高、彈性好。緩沖減震性好。室溫下、UR減震元件能吸收10%~20%振動能量，振動頻率越高，能量吸收越大。耐油性和耐藥品性良好。
UR與非極性礦物油的親和性較小，在燃料油（如煤油、汽油）和機械油（如液壓油、機油、潤滑油等）中幾乎不受侵蝕，比通用橡膠好得多，可與丁腈橡膠汽車齒輪媲美。缺點是在醇、酯、酮類及芳烴中的溶脹性較大。摩擦系數較高，一般在0.5以上。耐低溫、耐臭氧、抗輻射、電絕緣、粘接性能良好。
澆注型聚氨酯膠輥是由液體聚氨酯橡膠通過澆注的方法制造的一種膠輥。中國輥業網為了加深您對聚氨酯膠輥的理解，特意整理了一些聚氨酯膠輥的特點和類型，僅供參考。安徽滾筒包膠企業
它與普通膠輥相比瑞安市豐日膠輥有限公司 http://www.rafrjg.com/，具有較高的機械強度（為自然橡膠的2-3倍），卓越的耐磨性（為自然橡膠5-10倍），突出的抗壓縮性；硬度范圍廣，且在高硬度下仍具有高彈性（那是其他膠種所沒有的特性）；外表光潔度高；機械加工性能優越；與金屬粘結性也比普通橡膠高得多，比較適合一定線速和高壓力下使用。
日前聚氨酯膠輥發展很快，原來使用的大量普通膠輥己被新型聚氨酯膠輥所取代。澆注型聚氨酯膠輥大體分為聚酯型、聚醚型和聚己內酯型三種（指柔性鏈段的主要構成原料）。
一般來說，聚酯型多用在低、中硬度的膠輥中，其物理機械性能高，耐溶劑性能較好，常用作有色金屬行業。聚醚型多用在高轉速、高硬度的膠輥中，它的耐水性能佳，耐低溫性優越，工藝性能好掌握，常用來制造拉絲輥、印花輥等。
聚己內酯型綜合性能優越，聚氨酯包膠輪耐低溫性能及耐水解性能好，常用作壓榨輥及要求較高的膠輥。
