產品詳情
齒輪箱可用于帶平鍵連接的實心軸或空心軸連接、平鍵連接，縮
緊盤連接或花鍵軸的連接。
MOTOX 傘齒輪式齒輪箱為 MOTOX 模塊化系統的一部分。與同
軸式、平行軸式、蝸輪蝸桿式減速箱及三相交流電機（或制動
器電機）一起可以組合出多種減速電機驅動形式。
MOTOX 傘齒輪齒輪箱設計目的在于持續負載工作。齒輪箱箱體
由灰口鑄鐵或鋁制成，在 3D CAD 中設計出來，
并在硬度和減震方面實現了結構優化。帶防塵圈的徑向軸封可
防止潤滑油的泄漏，并能防止灰塵和水進入。螺旋齒輪級的齒
輪進行過銑削和表面硬化處理，其齒面成球形并且進行過修
形。對標準范圍來說，傘齒輪齒輪級經過銑削，齒輪表面十分
堅固，且成對研磨，從而使齒輪箱的螺旋齒運行達到無障礙的
最佳運行狀態。
將傘齒輪級別定在二級，表示其所發出的雜音較少。輸出軸安
裝位置與輸入軸成垂直角度。
緊盤連接或花鍵軸的連接。
MOTOX 傘齒輪式齒輪箱為 MOTOX 模塊化系統的一部分。與同
軸式、平行軸式、蝸輪蝸桿式減速箱及三相交流電機（或制動
器電機）一起可以組合出多種減速電機驅動形式。
MOTOX 傘齒輪齒輪箱設計目的在于持續負載工作。齒輪箱箱體
由灰口鑄鐵或鋁制成，在 3D CAD 中設計出來，
并在硬度和減震方面實現了結構優化。帶防塵圈的徑向軸封可
防止潤滑油的泄漏，并能防止灰塵和水進入。螺旋齒輪級的齒
輪進行過銑削和表面硬化處理，其齒面成球形并且進行過修
形。對標準范圍來說，傘齒輪齒輪級經過銑削，齒輪表面十分
堅固，且成對研磨，從而使齒輪箱的螺旋齒運行達到無障礙的
最佳運行狀態。
將傘齒輪級別定在二級，表示其所發出的雜音較少。輸出軸安
裝位置與輸入軸成垂直角度。
