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        每年暴雨引發(fā)的重大災(zāi)害  根本原因在于我們城市的排水系統(tǒng)太落后了。”城市排水系統(tǒng)專(zhuān)家、北京工業(yè)大學(xué)建工學(xué)院教授周文說(shuō)，只要到了夏天一下大雨，城市里就會(huì)出現(xiàn)大范圍積水、交通堵塞的情況，這種城市內(nèi)澇在全國(guó)非常普遍。

　　今天5月7日，廣州全市普降特大暴雨，由于短時(shí)內(nèi)降雨強(qiáng)度大，城市排水設(shè)施的排水能力有限，導(dǎo)致市內(nèi)路面共有44處嚴(yán)重水浸，交通受阻甚至中斷的路段非常多。

　　“那種水淹到車(chē)頂?shù)臓顩r北京也有過(guò)，就在2007年，安華橋附近就曾因暴雨積水兩米多深。”周玉文告訴《北京科技報(bào)》，這是我國(guó)城市“成長(zhǎng)的煩惱”。中國(guó)很多地方現(xiàn)在正處于城市化的高峰期，人口和財(cái)富不斷向城市集中，城市面積越來(lái)越大。城市在建造過(guò)程中，使得原來(lái)的河流和濕地都沒(méi)了，原本可以滲水的地面都變成了不滲水的水泥地。然而，生活水平提高后的老百姓對(duì)生活環(huán)境的要求也在不斷提高，城市里快節(jié)奏的生活方式，對(duì)于突然發(fā)生的積水和交通癱瘓很難容忍，很多人因此誤工，許多企業(yè)和單位也因此受到經(jīng)濟(jì)損失。

　　“據(jù)我了解，北京市防汛辦是晝夜值班的，任何時(shí)段、任何路段發(fā)現(xiàn)積水問(wèn)題，都會(huì)去搶修。但是往往都是等到哪個(gè)地方積水了，有關(guān)部門(mén)才發(fā)布黃、橙、紅等預(yù)警，這個(gè)局面是非常被動(dòng)的。”周玉文說(shuō)，而應(yīng)急預(yù)案目前就是緊急抽水，用水泵將積水路段的水抽排到?jīng)]有積水的路段，不僅費(fèi)時(shí)還費(fèi)力，這種理念也是不可持續(xù)的。

　　他談到，北京現(xiàn)在的排水系統(tǒng)，原先的設(shè)計(jì)方法和理念都是針對(duì)城市現(xiàn)代化之前的規(guī)模設(shè)計(jì)的，只能對(duì)付那個(gè)時(shí)期大雨過(guò)后的排水問(wèn)題。但是，現(xiàn)在北京已經(jīng)是一座現(xiàn)代化的大都市了，大面積的樓盤(pán)和商廈和過(guò)去相比多了許多，但排水系統(tǒng)的改造和設(shè)計(jì)理念卻沒(méi)有跟上。“學(xué)界就有專(zhuān)家說(shuō)我國(guó)的排水系統(tǒng)落后發(fā)達(dá)國(guó)家至少50年，無(wú)論這個(gè)數(shù)字的精確度有多高，但事實(shí)已經(jīng)證明了一切。”

　　周玉文舉例說(shuō)，現(xiàn)在包括北京在內(nèi)的大多數(shù)城市的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，還是用的100多年前的理論來(lái)計(jì)算的，也就是“推理公式法”。這種方法簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是通過(guò)計(jì)算降水量得出城市所需要的排水量，“但是天氣是捉摸不定的，尤其是城市發(fā)展之后產(chǎn)生的熱島效應(yīng)，以及大氣環(huán)流的變化引發(fā)的降水量都很難有一個(gè)穩(wěn)定值，所以這種方法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的局面了。”

　　在北京林業(yè)大學(xué)副教授楊英看來(lái)，在城市高速發(fā)展的過(guò)程中，北京城區(qū)的不透水地面面積也在快速增加。從1996年開(kāi)始，北京市建筑占地面積增長(zhǎng)速度直線上升。到了2010年，建筑占地面積達(dá)到300平方千米左右，其中還未包括道路等所占的面積。屋面、混凝土和瀝青路面等不透水表面使降雨量的90%都將形成徑流，也給城市排水帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。

　　2008年，北京奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行的時(shí)間正好是北京的主汛期，在那之前，周玉文及其研究室的工作人員和北京市規(guī)劃院參與了奧運(yùn)中心區(qū)的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，并在這個(gè)區(qū)域內(nèi)利用國(guó)際最先進(jìn)的模型軟件做了一個(gè)評(píng)估。通過(guò)模擬成像等技術(shù)，計(jì)算出在降水量不同時(shí)段，區(qū)域內(nèi)某地點(diǎn)積水多深、積水時(shí)間多長(zhǎng)并進(jìn)行監(jiān)控。有了實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析結(jié)果，應(yīng)對(duì)措施就有了預(yù)見(jiàn)性，也就是說(shuō)可以對(duì)積水區(qū)域進(jìn)行預(yù)測(cè)并發(fā)布預(yù)報(bào)，甚至可以具體到在什么時(shí)間、在哪個(gè)地點(diǎn)有可能要積水。這樣一來(lái)，便可以扭轉(zhuǎn)被動(dòng)的應(yīng)對(duì)局面，不等地面積水問(wèn)題產(chǎn)生就可以采取主動(dòng)的應(yīng)對(duì)措施。
事實(shí)上，北京市市政管理委員會(huì)在2004年就啟動(dòng)了“ 地下管網(wǎng)綜合管理信息系統(tǒng)改造和綜合管網(wǎng)信息整合 ”項(xiàng)目建設(shè)。周玉文說(shuō)，“這個(gè)項(xiàng)目就是利用GIS系統(tǒng)建立城市地下綜合管線數(shù)據(jù)庫(kù)，我們現(xiàn)在有了這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，就已經(jīng)為下一步的改造工作打好了基礎(chǔ)。同時(shí)，我們還需要多借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。”
“任何一座現(xiàn)代化的城市，其地面上的建設(shè)花費(fèi)和地下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)花費(fèi)應(yīng)該是相匹配的。地上建設(shè)得越繁華，地下支撐起這種繁華的投入就應(yīng)該越大。但是從全國(guó)范圍來(lái)看，各地政府對(duì)于地上的建設(shè)都非常上心，但對(duì)于地下排水系統(tǒng)管道的疏忽卻是非常可怕的，也就是說(shuō)，對(duì)于城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)我們?cè)谇焚~，必須改變這種局面。”周玉文表示。
　前不久，國(guó)家建設(shè)部官員組織各地城市排水系統(tǒng)專(zhuān)家在上海召開(kāi)了一個(gè)會(huì)議，就是希望國(guó)內(nèi)相關(guān)的權(quán)威專(zhuān)家們拿出一個(gè)能有效改造地下排水系統(tǒng)的方案，周玉文作為專(zhuān)家組成員之一遞交了一份方案。周玉文說(shuō)，“在方案中，我們針對(duì)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況做了分析并提出了相關(guān)改造方案，也包含了GIS系統(tǒng)分析等國(guó)際上先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，希望能起到一些作用。現(xiàn)在國(guó)家層面已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到城市排水系統(tǒng)的改造非常重要，這是一個(gè)好的信號(hào)。”
周文還指出，城市在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)該注意到路上建筑的擺放，比如把公園、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等地設(shè)計(jì)得比其他地方低一點(diǎn)，一旦有暴雨，便可以把水暫時(shí)存在這里，這就不至于影響正常的交通。 另外 可以制定嚴(yán)格的要求 必須在地下車(chē)庫(kù) 地鐵和地下設(shè)施出口加裝擋水板 防汛擋水板 防雨板等 據(jù)說(shuō)在我國(guó)河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專(zhuān)利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板，吸水膨脹袋能抵御暴雨的侵害 萬(wàn)無(wú)一失
河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專(zhuān)利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板產(chǎn)品的詳細(xì)介紹：
1.河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專(zhuān)利陳品—地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板一般規(guī)格的高度為50cm-80CM，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)地們的寬度具體定制
2. 五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板材質(zhì)：本品整體采用高強(qiáng)度鋁合金或不銹鋼板定制，可視性強(qiáng)且實(shí)用性高！上部貼的反光條為工程級(jí)反光膜專(zhuān)業(yè)制作而成，反光膜加背膠紙牢固耐用。
 3. 五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板結(jié)構(gòu) ：本品由中間的防板和兩邊的卡槽及4顆膨脹釘夠成 。
4. 五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板詳細(xì)規(guī)格介紹：地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板卡槽高度和防水板高度一致，一般為500mm，可根據(jù)客戶(hù)要求定做400mm,450mm或600mm！！中間防板厚度約25mm，地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板長(zhǎng)度根據(jù)使用門(mén)的具體寬度決定！ 卡槽厚度約40mm，寬度為30mm。每套五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板上配備安裝所需的4顆膨脹釘。
5. 五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板長(zhǎng)度數(shù)據(jù)的確認(rèn)方法：地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板的長(zhǎng)度是根據(jù)客戶(hù)具體使用的門(mén)的寬度決定，下單定做時(shí)客戶(hù)需要量好門(mén)兩邊墻體的寬度，需要數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，誤差±2mm。
6. 五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板表面處理 ：擋鼠板表面經(jīng)過(guò)防腐處理，堅(jiān)硬、美觀。防板上方50mm處貼有黃黑相間的反光條，可在燈光或其他光源的照射下反射光線，起到對(duì)人員的警示作用，方便人員進(jìn)出！
7. 五星地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板安裝方法 ：地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板安裝十分簡(jiǎn)單，先將膨脹釘穿入卡槽上的安裝眼兒，再將兩側(cè)的卡槽沿門(mén)框?qū)⑴蛎涐斊叫泄潭ǖ介T(mén)框兩邊墻體上，卡槽即安裝成功！使用時(shí)可把地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板順卡槽的內(nèi)徑滑入卡槽之中，還可以起到防止老鼠進(jìn)入的作用！不用時(shí)將地鐵擋水板，車(chē)庫(kù)擋水板取出，固定在墻體上的卡槽不影響門(mén)的正常開(kāi)關(guān)使用，
　有些國(guó)家還會(huì)建設(shè)一些暫時(shí)儲(chǔ)水的調(diào)節(jié)池，等下完雨再進(jìn)行排水，這樣可以充分應(yīng)對(duì)一些不可控的暴雨。“如果我們將排水系統(tǒng)改造好，并在城市建設(shè)規(guī)劃中注重排水問(wèn)題，那么未來(lái)我們可能就不需要3萬(wàn)人的搶險(xiǎn)隊(duì)，而是用更少的人來(lái)解決這些問(wèn)題。”周玉文說(shuō)。

　　對(duì)此，國(guó)家減災(zāi)中心總工程師李京也表示認(rèn)同，他說(shuō)，“在西方國(guó)家，由于人口密度較小，在整個(gè)城市規(guī)劃過(guò)程中，規(guī)劃設(shè)計(jì)者會(huì)將人們居住的地點(diǎn)設(shè)置在地勢(shì)較高的位置，而將球場(chǎng)等空曠的地點(diǎn)設(shè)置在低洼處。當(dāng)暴雨襲擊城市時(shí)，只要關(guān)閉球場(chǎng)等較空曠的場(chǎng)所就可以應(yīng)對(duì)，對(duì)居民日常生活并不會(huì)造成困擾。