產品詳情
E38減速機 E48減速機 E68減速機 E88減速機 E108減速機 E128減速機 E148減速機 K38減速機 K48減速機 K68減速機 K88減速機 K108減速機 K128減速機 K148減速機 K168減速機 K188減速機 C38減速機 CF38減速機 C48減速機CF48減速機C68減速機CF68減速機C88減速機 CF88減速機F38B減速機F48B減速機F68B減速機F88B減速機F108B減速機F128B減速機F148減速機BF168減速機 BF188
K系列斜齒輪—螺旋傘齒輪減速機：K37、K47、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187；
T系列螺旋傘齒輪轉向箱：T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25；
R系列硬齒面齒輪減速機：R31、R37、R41、R471、R61、R67、R71、R77、R81、R87、R91、R97、R101、R107、R121、R137、R147、R151、R167；
F系列平行軸減速機F37、F47、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157；
S系列斜齒輪—蝸輪減速機：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97、S107、S127；
H、B系列硬齒面工業齒輪箱： H2-5、H2-6、H2-7、H2-8、H2-9、H2-10、H2-11、H2-12、H2-13、H2-14；H3-5……H3-14；H4-7……H4-14；B2-5… …B2-14；B3-5……B2-14；B2-7……B4-14、
RV蝸輪減速機：RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130；
WB系列微型擺線針輪減速機：WB65、WB85、WB100、WB120、WB150；
X、B系列擺線針輪減速機：X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10、X11；B09、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16、B17、B18、B22、B27、B33、B39、B45、B55；
MB系列無級變速機：MB02、MB04、MB07、MB15、MB22、MB40、MB55、MB75；
G系列全封閉齒輪減速機；G18、G22、G28、G32、G40、G50
——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;
——外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取;
——箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪減速箱傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當R97、R107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。
雙聯體齒輪減速機：
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
K系列斜齒輪—螺旋傘齒輪減速機：K37、K47、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187；
T系列螺旋傘齒輪轉向箱：T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25；
R系列硬齒面齒輪減速機：R31、R37、R41、R471、R61、R67、R71、R77、R81、R87、R91、R97、R101、R107、R121、R137、R147、R151、R167；
F系列平行軸減速機F37、F47、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157；
S系列斜齒輪—蝸輪減速機：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97、S107、S127；
H、B系列硬齒面工業齒輪箱： H2-5、H2-6、H2-7、H2-8、H2-9、H2-10、H2-11、H2-12、H2-13、H2-14；H3-5……H3-14；H4-7……H4-14；B2-5… …B2-14；B3-5……B2-14；B2-7……B4-14、
RV蝸輪減速機：RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130；
WB系列微型擺線針輪減速機：WB65、WB85、WB100、WB120、WB150；
X、B系列擺線針輪減速機：X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10、X11；B09、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16、B17、B18、B22、B27、B33、B39、B45、B55；
MB系列無級變速機：MB02、MB04、MB07、MB15、MB22、MB40、MB55、MB75；
G系列全封閉齒輪減速機；G18、G22、G28、G32、G40、G50
——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;
——外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取;
——箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪減速箱傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當R97、R107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。
雙聯體齒輪減速機：
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
