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問：GTIN-13 和 EAN-13 是一樣的嗎？
答：不一樣。GTIN-13 是指 13 位條碼的代碼結構，EAN-13 是表示 GTIN-13代碼結構的一種條碼符號表示，即通常所說的 EAN-13 商品條碼。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統的通暢，使機件散熱功能降低，聯接部分磨損增加，工作效率下降。發動機潤滑系統的清洗保養也顯得尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到1分鐘后，排出舊機油。此時，潤滑系統內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯。專家建議：此項清洗保養適合在更換機油時使用，清洗完可以加注機油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命，增強發動機動力。
抽真空方法不當。有時制冷劑加注機設定的參數是固定值，耍靈活使用。比如某車空調管路申濕氣較大，應抽半小時以上，并保持真空度，以利于水在高度真空環境下氣化并被抽出。回收制冷劑不加選擇。對于使用過熒光檢漏劑的空調系統，不要回收，否則將損壞設備。制冷利加注機的保養：制冷劑加注機在使用中難免會出現故障，其中既有使用操作不當引起的，也有本身質量原因或缺乏必要的保養造成的。密封膠圈損壞漏氣。如果是接頭磨損漏氣，可以更換接頭。二維碼生成能包通過嗎/條形碼注冊需要哪些資質/條碼制作能包通過嗎。一般情況下，車內大面積飄進雨水或者進水后并不會損害到汽車，也不會對汽車的機械系統造成影響，或對電路系統形成威脅。因為，汽車電路都有護套線進行保護。相對而言，汽車的音箱倒是會根據所處位置以及是否被雨淋到等情況受到一定影響。對于雨后車內積聚了大量潮氣，專家強調一定要盡快除掉，否則容易發生霉變。雨后要及時擦干汽車的電器部件，有條件的用風扇對車內進行干燥處理，以防電路接線部分短路。定期檢查前擋風處防水槽的排水是否通暢，避免雨天積水造成發動機進水。
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下面是小編總結的一些汽車水溫異常的情況和解決辦法，車主朋友們做多加注意哦。在不開冷氣時，水溫不正常正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到8℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反復，此系正常。
誤區3：夏季進車立即開內循環夏天，汽車停在太陽直曬的地方，多數車主都習慣發動了車子后就打開空調，等溫度降得差不多了人才進到車子里，不少人也習慣打開空調內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。其實這樣的效果并不好，因為夏天時車內的溫度往往比車外溫度高，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。誤區4：從不使用大風量有的車主不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。二維碼申請產品編碼/條形碼防偽相關信息資訊/二維碼服務管理部門。“但如果同一品牌輪胎頻繁地無故出現輪胎鼓包現象，則可能是輪胎本身的質量問題了”。一位4s店維修技師對記者說，“輪胎側面一旦出現鼓包，將隨時有爆胎危險，是潛在的重大事故隱患。”如果經常行走與路況惡劣的路面，輪胎也容易被路面的鋒利物體割傷。輪胎使用年限過長，也會導致橡膠老化而產生裂紋，此時也應及時更換全新輪胎。那我們又該如何維護和正確使用輪胎呢？米其林售后技術客戶經理熊建軍告訴消費者們，到正規的輪胎經銷商處或者正規4s店購買和更換輪胎，定期檢查輪胎氣壓以及胎面花紋，另外每行駛8-1公里對輪胎進行前后或交叉調位（視具體車型而定）等，都可以很好的保護好輪胎。二維碼追溯必備材料/二維碼防偽所需資料/條碼代理當地公司。”“零部件以次充好、副廠配件冒充正廠配件、使用假冒配件等，已經不是什么秘密了。”鄭師傅介紹，同一個零部件，正、副廠配件的價格能差上幾倍、十幾倍，甚至幾十倍，這其中有著巨大的利潤空間，而大多數車主往往不懂得如何辨別，給維修廠留下了可乘之機煩惱三小問題故意夸大家在鄭州市金水區的李先生，在電話中向記者講述了他修車的經歷。前段時間車出現了有節奏的異響，車開得快一點響聲就會大一點，開慢一點聲音也會隨之減小。他把車開到市區一家上規模的維修單位，維修師傅檢查后說，是車的軸承壞了需更換，算了一下，至少需要2多元，李先生想車買來還沒多久，平時開得也少，怎么會出現這么多故障呢?帶著疑問，他把車開到了另外一家汽車維修廠，維修師傅看了后說，沒什么大毛病，就是有一塊鐵片插進了輪胎里，結果只花了幾十元就排除了故障。