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東莞市黃江鎮橋梁張拉設備全國聯保原理介紹
廣元市元壩區張拉機千斤頂設備新聞首頁豫工歡迎您東莞市黃江鎮橋梁張拉設備全國聯保原理介紹大理漾濞縣現場調試豫工歡迎您
預應力混凝土在橋梁工程中已普遍使用,作為質量雙控指標之一的伸長值計算就相當重要,相應規范均已有明確規定。但對在預應力張拉施工中的具體量測計算存在較大差異,通過介紹后張法預應力張拉伸長值的計算方法 ,總結出一套較適用于現場施工控制的精確量測計算方法 ,供工程中鋼絞線預應力張拉工作
工程背景及方案選取西寶客運專線XBZQ-1標位于陜西咸陽地區,興平西制梁場承擔咸陽西特大橋和漆水河特大橋共計608孔后張法預應力簡支箱梁,其中32 m箱梁581孔,24 m箱梁27孔。每孔32 m箱梁共計鋼絞線246根,每孔24 m箱梁共計鋼絞線144根。
預應力千斤頂的型式和主岑舒的選定和預應力筋種類、錨夾具形式、構造參數和張拉力方法有關，其
分類、型號如下：
1、分類 預應力千斤頂可分為拉桿式、穿心式、錐錨式和臺座式四種。其中穿心式又可分為穿心單作用式、穿心雙作用式和穿行拉桿式三種。
2、型號 預應力千斤頂
變型、更新代號以（A、B、C......表示）
主參數代號，張拉力/大行程，單位kN/mm
特性代號，無代號
型代號：拉桿式（L）、穿心式（C）、錐錨式（Z）、臺座式（T）
組代號（Y）
產品說明
QYC型前卡式千斤頂，是一種多用途的預應力張拉設備。操作方便，主要用于單孔張拉，也可用于多孔預緊、張拉和排障，并適用于多種規格的高強度鋼絲束及鋼絞線.
QYC型前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預應力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；
2、群錨逐根張拉；
3、張拉過程中需卸錨時；
4、精軋螺紋鋼張拉
穿心式千斤頂使用方法和注意事項
YDC張拉千斤頂用于鐵路橋梁、公路橋梁、水電工程和高層建筑的預應力錨具配套使用。適合于1860-2000級15、24和12.7鋼絞線的群錨張拉。在使用時需要注意哪些方法技巧呢？
電動油泵的安裝順序如下：
在安裝電動油泵的過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。
校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
在接好管路及確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心芳。
在機組實際試運行2～3小時后，作后檢查，如無不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：
松開聯軸大，用水平儀分別放在電動油泵的泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
為防止管線中雜物進入泵內，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍。
國家建設和發展預應力鋼筋拉伸機系列產品的需要,1979年以來中國建筑科學研究院建筑結構研究所設計了120噸預應力千斤頂,并于1980年上半年在廣西柳州市建筑機械廠試制了10臺樣機,經過試驗,性能良好。目前樣機已在一些鐵路預應力鋼筋混凝土橋梁工程中進行工藝試驗和試用,柳州市建筑機械廠已開始小批量試生產。 120噸預應力千斤頂以張拉千斤頂為主機,配套各種附件后可組成
21米預應力屋架后張法制作中,采用YC-60張拉千斤頂分級冷拉Φ28預應力鋼筋獲得成功。這使缺乏大型冷拉設備的建筑施工單位,只要有張拉千斤頂,將千斤頂的中心拉焊加長,再添置一些套筒,就可以冷
鋼絞線預應力混凝土在橋梁工程中已普遍使用。作為質量雙控指標的鋼絞線張拉伸長值及錨固張拉力的計算,相應規范均已有明確規定,但對預應力張拉伸長值在實際施工中的量測,各家做法存在較大差異,文中結合工程實例就此問題進行探討,并對其量測方法加以介紹。
安康市紫陽縣張拉機千斤頂配套錨具配套波紋管行業品牌在他的主持下，累計探明和新增鐵礦20多億噸，年產值由1999年的50萬上升至2014年的兩個億。2009至2012年間，他發現并探明資源量為11億噸的特大型鐵礦，即鞍山市陳臺溝鐵礦。 實戰屢屢斬獲，學術研究上也取得了可喜成績，《華北地臺北緣鐵（金）成礦規律與成礦預測研究》、《鞍山地區鐵礦床地質特征與隱伏礦體找礦研究》、《遼西地區夕卡巖型鐵礦成礦規律及找礦方向探討》、《泥石流災害多元信息耦合預警系統建設及其應用》等幾十篇論文在《北京大學學報》、《地質與資源》等多個學術刊物發上表，受到了業內的肯定和尊敬。 青海玉樹地震后，受央視科技邀請另外，除了動力系統的設備，電控房里還放有控制系統的設備，具體的講就是儀表系統(這個我后面再具體描述)如重慶市建設主管部門高度重視建筑邊坡工程安全管理工作，在進一步完善政策法規、技術標準及應急預案的基礎上，深入抓好建筑邊坡的專項審查，建立了建筑邊坡信息系統，不斷提高安全監管水平；山西省建設主管部門建立了市一級的安全管理聯絡員制度，以近兩年發生的事故為契機，召開現場會，并將建筑邊坡安全作為建筑行業安全生產大檢查的重要內容；四川省部分城市對建筑高邊坡分布情況做了普查；福建省建設主管部門對高度15米上的建筑高邊坡做專項設計審查；浙江等省在積極轉發部里文件的同時，對各市縣的工作提出具體要求。這些經驗和做法，很值得大家學習和借鑒。
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