武漢貨物堆場鋼軌墊板生產工廠

無螺栓無擋肩扣件是世界各國軌枕扣件發展的趨勢，從20世紀50年代起,中國鐵路科研人員就開始研發配套鋼筋混凝土軌枕的扣件系統,1953年開始螺栓扣板式扣件的研發,60年代初研發了以硫磺、水泥和砂子作為錨固劑的硫磺錨固扣板式扣件。到70年代,為適應中國六大干線鐵路改造的需要,科研和設計人員經過長達10年的研究和改進,研發了彈條I型扣件,并編制了彈條型扣件鐵道行業標準。貨物堆場鋼軌墊板

錳是良好的脫氧劑和脫硫劑。脫氧劑中的錳可把鋼液中的Fe0還原成鐵,并形成Mn0。錳與硫形成熔點較高的MnS。這些反應產物大大部分進入爐渣;小部分殘留于鋼中成為非金屬夾雜物,在鋼材中硫化錳均呈條狀沿軋向分布。

鋼中的錳可以減弱硫的有害作用,因為錳和硫的親和力大于鐵和硫的親和力。MnS的熔點(1600℃)高于始鍛(軋)溫度,并在高溫下具有一定的塑性,可防止因FeS而導致的熱脆現象。錳和鐵形成固熔體,提高鋼中鐵素體和奧氏體硬度和強度;同時又是碳化物形成元素,進入滲碳體中取代一部分鐵原子。錳在鋼中由于降低臨界轉變溫,起到細化珠光體的作用,因而間接地起到提高珠光體鋼強度的作用。

錳的含量增多能使鋼在加熱時晶粒粗化,影響沖擊韌性。對低碳鋼應不超過0.5%,中碳鋼不超過0.65%。

在現場可用扣件安裝機將型彈條快速緊扣到位,以使鋼軌與鐵墊板及鐵墊板與混凝土板體牢固聯結成一體。這種快速扣件系統具有以下主要特征: (1)零部件均可在軌枕廠預組裝; (2)組裝與拆卸均可實現機械化作業;工作支承面上的螺⒊莆緊固螺母,非支承面上的螺母稱為鎖緊螺母?！〔馁|:鍛鋼、WCB碳鋼、合金鋼、不銹鋼、316L、316、304L、304、321、鉻鉬鋼、鉻鉬鋼、鉬二鈦、襯膠、襯氟材質。螺母鎖緊有以下缺點: 1、穿開口銷較費勁，60ml/min 6-9KGS/CM2，采取特定式承保，即一份合同一張保單。

5.3.9.24下旁承組裝須符合下列要求： 5.3.9.24.1下旁承上平面和下心盤上平面距離（含心盤磨耗盤）：轉K4型宜為（71±2） mm，轉K5型宜為（83±1）mm，超限時調整下旁承墊板，如圖5-33所示的h。

與曲線尖軌配合的圓曲線形導曲線,尖軌曲線與基本軌工作邊相切、相割或相離。 4.導曲線終點一般設在轍叉趾端前400~600m處。如有特殊需要,可與直線轍叉相割,常與割線形曲線尖軌配合,以增大導曲線半徑,一般在小號碼道岔上為走行大機車時采用。

5.2.3.9端頭螺紋在交叉支撐裝置組裝前須進行檢查，螺紋損傷或滑扣時，累計不超過3扣，毛刺須清除；螺紋須用專用螺紋止規測試，在距端面5扣以內須止住，并且止規不得晃動，超限時報廢。 5.2.3.10交叉支撐裝置組裝時，須使用專用定位胎具或自動定位檢測組裝裝置，轉K6、轉K2、轉8B、轉8AB、轉8AG、轉8G型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架在雙耳墊圈和鎖緊板之間安裝標志板，標志板如圖5-19所示。