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放油式閉環(huán)同步控制回路在液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的同步系統(tǒng)中采用較多,其工作原理是當(dāng)兩個(gè)液壓缸不同步時(shí),將運(yùn)行陜的缸中的油液通過電磁換向閥旁路到油箱,直到兩缸的同步誤差小于規(guī)定值時(shí)為止而補(bǔ)油式閉環(huán)同步控制回路,其工作原理是當(dāng)兩個(gè)液壓缸不同步時(shí),通過電磁換向閥向運(yùn)行慢的缸中補(bǔ)充油液,直到兩缸的同步誤差小于規(guī)定值時(shí)為止試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果都證明補(bǔ)油式閉環(huán)同步控制回路對(duì)負(fù)載力的適應(yīng)能力強(qiáng)、壓力沖擊小、完成補(bǔ)油動(dòng)態(tài)過渡所需時(shí)間短、補(bǔ)油同步陜,動(dòng)態(tài)特性明顯優(yōu)于放油式閉環(huán)同步控制回路，23壓力控制回路設(shè)計(jì)。壓力控制回路在液壓系統(tǒng)中在液壓系統(tǒng)中不可缺少,它是利用壓力控制閥來控制和調(diào)節(jié)整個(gè)液壓系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)局部油路上的工作壓力,以液壓系統(tǒng)不同執(zhí)行元件對(duì)工作壓力的不同要求,執(zhí)行元件所需要的力或力矩,合理使用功率并液壓系統(tǒng)安全可靠地工作采用電液比例溢流閥實(shí)現(xiàn)的壓力控制回路,其可以根據(jù)負(fù)載需要實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力并呈一定規(guī)律控制,降低系統(tǒng)的能耗和量；同時(shí),可以避免因壓力控制階躍變化而引起的壓力超調(diào)、振蕩以及液壓沖擊,并且可以實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)和過載保護(hù)作用。
