產(chǎn)品詳情
一、續(xù)航能力革命性突破
油動(dòng)式續(xù)航可達(dá)4-10小時(shí)（超載重時(shí)4小時(shí)/輕載達(dá)10小時(shí)），是普通電動(dòng)無人機(jī)（通常1-2小時(shí)）的4-5倍。其采用汽油/重油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在森林消防等場(chǎng)景避免二次引燃風(fēng)險(xiǎn)，而電動(dòng)無人機(jī)電池在高溫火場(chǎng)存在爆燃隱患。
二、載重性能顛覆行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
WX-150型最大載荷70kg（含燃油），可同時(shí)搭載滅火彈、三光吊艙、泡沫噴射系統(tǒng)等多模塊設(shè)備。相較電動(dòng)無人機(jī)普遍20kg以下的載重，能實(shí)現(xiàn)"偵cha-滅火-物資投送"全流程作業(yè)。
三、極端環(huán)境適應(yīng)能力
? 抗風(fēng)性：6-7級(jí)風(fēng)中穩(wěn)定起降，突破電動(dòng)無人機(jī)普遍3-4級(jí)的抗風(fēng)極限
? 海拔：5000米高原作業(yè)能力，發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)氣優(yōu)化保持動(dòng)力輸出
? 溫度：-20℃至50℃工作范圍，溫控系統(tǒng)保障電子元件和燃油流動(dòng)性
四、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新
自主研發(fā)水平對(duì)置水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比達(dá)2.0以上，遠(yuǎn)超行業(yè)1.5的平均水平。折疊式機(jī)身設(shè)計(jì)減少50%收納體積，實(shí)現(xiàn)快速部署。
油動(dòng)式續(xù)航可達(dá)4-10小時(shí)（超載重時(shí)4小時(shí)/輕載達(dá)10小時(shí)），是普通電動(dòng)無人機(jī)（通常1-2小時(shí)）的4-5倍。其采用汽油/重油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在森林消防等場(chǎng)景避免二次引燃風(fēng)險(xiǎn)，而電動(dòng)無人機(jī)電池在高溫火場(chǎng)存在爆燃隱患。
二、載重性能顛覆行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
WX-150型最大載荷70kg（含燃油），可同時(shí)搭載滅火彈、三光吊艙、泡沫噴射系統(tǒng)等多模塊設(shè)備。相較電動(dòng)無人機(jī)普遍20kg以下的載重，能實(shí)現(xiàn)"偵cha-滅火-物資投送"全流程作業(yè)。
三、極端環(huán)境適應(yīng)能力
? 抗風(fēng)性：6-7級(jí)風(fēng)中穩(wěn)定起降，突破電動(dòng)無人機(jī)普遍3-4級(jí)的抗風(fēng)極限
? 海拔：5000米高原作業(yè)能力，發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)氣優(yōu)化保持動(dòng)力輸出
? 溫度：-20℃至50℃工作范圍，溫控系統(tǒng)保障電子元件和燃油流動(dòng)性
四、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新
自主研發(fā)水平對(duì)置水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比達(dá)2.0以上，遠(yuǎn)超行業(yè)1.5的平均水平。折疊式機(jī)身設(shè)計(jì)減少50%收納體積，實(shí)現(xiàn)快速部署。
