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為什么履帶運輸車的使用得到那么多朋友的喜歡，到底是有怎樣的原因呢？下面就來給大家講述一下履帶運輸車的特點。
1、 使用范圍廣，結構簡單，傳動平穩，操作省力，易實現自動化控制。
2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜的路況。
3、 單缸動力系統，油耗低。
4、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。
5、 轉彎半徑小，機動靈活，尤其適應狹窄場地，減少修建道路的費用。
6、 配備電啟動，手柄集中，操作方便。
余熱回收器除了具有能夠增加煙氣與熱風之間的熱交換、提高換熱效率的作用之外，還具有在烘干隧道窯中產生熱風氣流旋渦、大大改善烘干均勻度的作用。烘干機工作時，由主風機從大氣中吸入的環境空氣經管路被送入到熱風爐中，通過與熱風爐燃燒室中燃燒的燃煤所產生的煙氣進行熱交換而被加熱，成為了所謂的熱風。隨后熱風經熱風箱和管路被送到烘干隧道窯中。盛載著物料的物料小車隊列在軌道上是沿逆著熱風流動的方向間歇移動的。依小車隊列的運動方向來看，當位于前端的小車上的物料水分含量降到預定數值后，該物料小車被人工地拉出烘干隧道窯（也可根據客戶實現自動化），并且被送入到冷卻風室，以便對物料進行冷卻,冷卻后的物料可達到終要求的水分含量；與此同時，頂推機在小車隊列的后端進行頂推操作，使小車隊列向前移動一個小車長度的距離；隨后在頂推機與小車隊列之間加入一輛放置了待烘干物料的小車。
履帶汽車是指用履帶行駛系代替車輪行駛系的“汽車”。這種車對地面單位壓力小，下陷小，附著能力強，行駛通過能力強。駕駛室、貨廂平臺或車廂則與普通輪式車輛基本一樣。一般按行駛系結構可分為前橋(從動橋)裝雪橇或車輪、后橋裝履帶的半履帶式，前后橋都裝履帶的全履帶式和可互換使用車輪、履帶的車輪-履帶式三種類型。 [1]
履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。
