產(chǎn)品詳情
陜西地鐵軌距塊制造廠家
借鑒國(guó)外無碴軌道技術(shù)與成熟經(jīng)驗(yàn)，充分利用國(guó)內(nèi)對(duì)無碴軌道研究、驗(yàn)證的成果，進(jìn)行系統(tǒng)集成、創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTS有擋肩、無擋肩板式，雙塊埋入式、壓入式系列無碴軌道技術(shù)體系
2.“57型道岔采用組合式轍叉,轍叉跟長(zhǎng)較短,“62”型和“75”型采用高錳鋼整鑄轍叉以后,轍叉跟端只能安設(shè)兩塊夾板,造成維修困難
a)轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E22型轉(zhuǎn)向架應(yīng)裝用貝氏體球墨鑄鐵（ADI）斜楔；Ⅰ型用于中型或輕型軌道；Ⅱ型用于重型和次重型軌道；Ⅲ型用于與75Kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動(dòng)態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
對(duì)高層建和重型工業(yè)建筑框架結(jié)構(gòu),抗滑移系數(shù)可按提出的限值要求,如Q345為0.5010.1裝用符合圖樣Q/QC56-的新品止退開口銷，止退開口銷安裝時(shí)防護(hù)套長(zhǎng)徑方向須和開口銷尾部劈開方向一致，安裝時(shí)護(hù)套不得發(fā)生軸向移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，不得阻礙開口銷尾部劈開，敲擊力的方向應(yīng)該和開口銷的軸線同向
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
在列車荷載作用下,鋼軌發(fā)生變形,扣壓件的扣壓力亦隨之變化,扣壓件應(yīng)力隨之變動(dòng),這種應(yīng)力變化與初始扣壓力下的平均應(yīng)力均必須在彈簧鋼的疲勞極限以內(nèi)
