產品詳情
佛山尼龍軌距塊廠家
尖軌相對于基本軌的降低值偏差超過1mm且影響行車穩定性時,可通過更換不同厚度的基本軌軌下橡膠墊板,調整尖相對于基本軌的降低值轉K2型轉向架進行低摩制動改造時，固定杠桿支點座銷孔中心低于搖枕心盤安裝面的，按QCZ86JX-40-00圖樣要求對固定杠桿支點座進行改造；同時按QCZ85D-53-00圖樣要求換裝固定杠桿，改造完成后對焊縫進行磁粉探傷
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
通過錨固螺栓和ω型彈條將鋼軌等牢固扣著在混凝土軌下基礎上
由于直接用道釘將鋼軌、墊板共同釘于木枕上，列車通過時鐵墊板發生振動，易磨損木枕，較少采用
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產出所需要的顏色。
扭矩系數K是螺紋形狀、螺紋間摩擦、螺母墊圈支承面間的摩擦等主要參數的函數,當螺紋的幾何尺寸確定后,影響扭矩系數因素主要是螺紋間摩擦系數和螺母與墊圈支承面間的摩擦系數μn,因此,扭矩系的大小及其離散性與螺栓、螺母、墊圈三者的加工精度、熱處理工藝、表面狀態、摩擦系數以及螺紋損傷情況有關,是體現連接副(螺栓、螺母、墊圈)整體質量的一個重要參數(3)其他規定與路基地段相同
鋼中含氫將使鋼變脆,稱為氫脆
