產品詳情
景德鎮絕緣軌距塊廠家
5.5心盤襯墊技術狀態良好可不分解，破損或磨耗大于2mm時更換
不難看出,橡膠墊板的橫向變形越大,工字形磨耗區越小,橡膠墊板就越容易磨損
3.2交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過3扣；科隆蛋扣件利用承軌板與底座間的硫化膠圈的剪切變形獲取彈性，扣件剛度為10kN/mm，低為6kN/mm
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
在摩擦型連接中,連接板摩擦面的狀態對接頭的抗滑移承載力有很大的影響,摩擦面的處理方法、表面粗糙度以及表面的鐵磷、銹、塵埃、油污、涂料、焊接飛濺等都會引起摩擦力的變化,因此,高強度螺栓摩擦型接必須要對連接板表面進行處理轉K6型轉向架有下列7項主要結構特點：
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
缺點配件存在制造誤差、磨耗、變形及施工誤差時,無法調整其扣壓力;配件變形時扣壓力會發生偏差,故扣壓前端剛度應采用較小值,并應提高配件制造及施工精度;組裝時必須用器具;錨固配件損傷時更換困難
