產品詳情
龍巖尼龍軌距塊公司
加寬的方法是保持菱形部分的線路中心線不變,軌線向兩側各加寬2.5mm,軌距加寬終止在銳角轍叉趾端,軌距過渡在菱形內完成,便于交叉渡線的鋪設及交叉渡線與交分道岔的組合n-常數(shù)，取2-5
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
動靜剛度之比,當加載頻率為5Hz時為1.2~1.5,200Hz時為2.0
擋板座支撐擋板，有足夠的絕緣性能
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產出所需要的顏色。
又因在發(fā)泡體內部存在孔隙,在荷載作用下內部能變形,故不需加工成溝槽形狀,而多采用平板形狀使用時，將螺紋銷本體1放置在兩個連接件的中間，將兩個彈性圓臺墊2分別對準兩個連接件的螺孔，工人使用扳手旋轉六角螺栓3，從而使螺紋銷本體1旋轉，從而使左三螺紋107和右三螺紋111與螺孔進行螺紋連接，左三螺紋107和右二連接柱110插入完畢后，左二螺紋105和右二螺紋109與螺孔螺紋連接，從而使左一連接柱104和右一連接柱108完全插入，隨后使左一螺紋102和右一螺紋103與螺孔螺紋連接，從而將螺紋銷本體1插入至兩個連接件內，從而對兩個連接件進行固定連接，從而增加螺紋銷本體1與連接件的固定位置，有效的增強了螺紋銷本體1與連接件的穩(wěn)定性，在空腔4的內部的加強柱5與兩個彈性圓臺墊2相互遠離的側面固定連接，加強柱5表面固定連接的加強筋6與空腔4的內壁固定連接，從而對螺紋銷本體1承受的力進行支撐，使其受力強度大大增強，彌補了現(xiàn)有的絕緣銷大多僅使用尼龍增強料鑄造生產，從而導致絕緣銷強度和搞拔力不足，并且生產成本頗高的問題
28.彈條扣壓力toeload,clampingforce一個彈條施加到軌底上表面的垂直壓力
