產品詳情
吉安絕緣軌距塊生產工廠
5.5導框擋邊底面水平距離原型：轉K4型為2mm、轉K5型為1940 -3mm，兩側磨耗之和大于6mm時更換為新品
測試注意事項：1.測點應連續布置,連續布置的測點數不宜小于6個,以充分反映扣件受力的隨機性
5.2斜楔組裝時，同一輛車斜楔形式和材質均須一致亞洲鐵路的發展是比較落后的，全部亞洲鐵路長度的總和也不及美國，該國有271550公里，無論鐵路設施和管理水平都是非常的
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
絕緣緩沖墊板周邊凸肋并留有排水口以有效提高水膜電阻1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級；
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
直埋式是在澆注混凝土時將螺栓與鐵同時預埋,使螺栓與混凝土道床結合為一體
