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桂林絕緣軌距塊工廠
7下心盤、中心銷及心盤磨耗盤
的數值應使沖擊角小于或等于容許值
目前我國對剎車片檢測技術比較落后，工作效率低，無法快速、準確掌握出輪胎的狀態，嚴重制約著我國鐵路車輛的提速另外，由于某種需要，可能要個別插入非標準短軌
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
對一些中小鋼結構工程,如層、多層框架、輕型工業廠房、輕鋼民用住房,螺栓連接的抗剪承載力本身就不一定設計控制的關鍵,加大孔徑后增加的螺栓數量有限,給制作安裝帶來方便,同時也不致影響結的安全性GB2585-81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
早期鐵路運輸,鋼軌扣件并不太重要隨著速度的提高和運量的增長,特別是新型無碴軌道的發展就顯得越來越重要了
