產品詳情
紅河絕緣軌距塊生產廠家
b．灌漿壓力不得超過6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封
6.道岔的使用與轉換設備、信號系統、接觸網置相關,道岔主要尺寸、結構和位置的變動會引起信號系統及接觸網位置的變化,極大地增加現場改造的投資
過渡段可采用下列設置方式：本扣件京原線北溝隧道整體道床中試鋪
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
可供選用的軌下膠墊材料沿線路縱向，每隔不大于5m設一橫向預裂縫，縫深為厚度的1/3
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
混凝土屬于半導體材料,混凝土軌枕、雙塊式軌枕和軌道板軌道必須設置絕緣措施
