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黔東地鐵軌距塊工廠
5.25中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于mm
因此在螺旋道釘的使用過程中,要控制螺旋道釘的偏心受力
3.52007年4月1日以前生產的轉K4、轉K5型轉向架未改造導框搖動座者，應按規定對原裝用的導框搖動座、固定塊及墊片進行改造，分解導框搖動座時可用氧－乙炔割炬切割原裝導框搖動座固定塊，但不得傷及側架母材按軌枕區分：有木枕扣件和混凝土枕扣件
高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
為希望得到盡可能大的預拉力而采用控制扭矩法時,考慮扭矩系數的誤差,采用超過Y點的預拉力是不合理的,應以Y點以下的大的預拉力作為控制預拉力,所以當用控制矩法擰緊螺栓時,須以Y點作為螺栓標準拉力,也就是螺栓設計拉力的標準澳大利亞鋼軌：
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
扣件剩余壽命的估算方法
