產(chǎn)品詳情
在這個(gè)過(guò)程，我們認(rèn)為水性的集裝箱涂料更多要考慮干燥時(shí)間，與干燥溫度、環(huán)境濕度，以及風(fēng)速的匹配，水性涂料要在性能、施工工藝上進(jìn)行相互之間的匹配。我們發(fā)現(xiàn)很多的涂料供應(yīng)商往往關(guān)注他在實(shí)驗(yàn)室里的施工性能，但實(shí)際上針對(duì)每個(gè)施工場(chǎng)景，各種材料性能的匹配，應(yīng)該是跟現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝進(jìn)行匹配的，這個(gè)方面來(lái)講我們更多是鼓勵(lì)施工商到施工現(xiàn)場(chǎng)做施工工藝。
這個(gè)給廣大同仁一個(gè)重要提示，推廣水性涂料產(chǎn)品必須跟同裝企業(yè)密切溝通，做涂裝線技改完善方案支持。
集裝箱是全球通用的產(chǎn)品，要針對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)接軌，水性涂料才能真正在行業(yè)內(nèi)得到使用。我們2017年全國(guó)的應(yīng)用集裝箱水性涂料的產(chǎn)品達(dá)到了257萬(wàn)批，截至今年11月份，產(chǎn)量比2017年還要高。
在涂裝技改過(guò)程中，必須從涂裝應(yīng)用企業(yè)需求出發(fā)，尋找從油改到水過(guò)程的工藝變化，再制訂相應(yīng)技改方案，從技改工藝方案再制訂詳細(xì)的設(shè)備配置，以及改造的工程控制方面的計(jì)劃，優(yōu)先使用成熟的技術(shù)。
作為涂料的應(yīng)用單位，在涂裝企業(yè)看來(lái)，更多是關(guān)注涂膜外觀、體量。如涂膜一外觀應(yīng)避免出現(xiàn)施工過(guò)程中的大面積流掛、露底，以及成膜過(guò)程中的針孔、氣孔，縮孔、起泡、開(kāi)裂等問(wèn)題。
針對(duì)水性三廢的治理，是集裝箱水性涂料應(yīng)用過(guò)程中的困惑。首先，水性漆含有5%-10%的VOCs，它的施工尾氣排放，仍需要進(jìn)行相應(yīng)的治理。工廠、涂裝線必須要投入更多的裝配去解決這個(gè)問(wèn)題，相對(duì)來(lái)講我們會(huì)要求把所有的不耐水的配件，不耐水的活性炭，以及分子塞等等末端治理的裝備要進(jìn)行升級(jí)。廢水這一塊也是水性涂料的制造商必須進(jìn)行研發(fā)的，只有你解決了應(yīng)用，解決了處理，涂裝企業(yè)才有可能真正用到你的產(chǎn)品。
關(guān)于廢渣，也是同樣的要求，我們往往針對(duì)我們的配方，我們沒(méi)有額外引入受限材料，但對(duì)材料的控制必須是由涂料的供應(yīng)商進(jìn)行控制。
