產品詳情
雙電源10KW柴油發電機噪音差異武藤發電機根本結構柴油發電機的根本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。
先說柴油機的根本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的作業根本原理：柴油機起動是經過人力或其它動力滾動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完結四個行程：進氣行程、緊縮行程、焚燒和作功（脹大）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門翻開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完結進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都封閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完結緊縮進程。活塞即將抵達時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當即自行著火焚燒，構成的高壓推進活塞向下作功，推進曲軸旋轉，完結作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門翻開排氣，完結排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干作業循環后，柴油機在飛輪的慣性下逐步加快進入作業。柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度過高的狀況下作業柴油發電機冷卻水量缺乏會下降其冷卻作用，柴油機因得不到有用的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱
雙電源10kw柴油發電機
5KW柴油發電機關于負荷分量多少的供吧，有關標準有著清晰的規則：“負荷應有兩個電源供電，當一個電源產生毛時，另一電源不該一起受到損壞”。實踐規劃中，為了滿意負荷的供電，我們可以選用兩路高壓電源供電（兩路電源一起作業或一用一備），也可以選用一路高壓電源另加一路備用電源一—應急發電機組供電，而關于具有重要負荷的供電，除了有選用兩路高壓電源外，還有設置應急電源一—應急發電機組。當負荷容量較大時，從技能上比較選用兩路高壓電源。
機組型號
YOTO14000TLSA-TDE
發電機
勵磁方式
VR電壓自動調節
后備輸出
11KW
額定輸出
10KW
額定電壓
230V/400V
后備電流
47.8A/每相15.9A
頻率
50HZ
相數
單相/三相
功率因數(COSφ)
1
絕緣等級
F級
發動機
引擎型號
LSA550GE-EVF
缸徑×行程
86×72mm
排量
840cc
燃油損耗率
≤320g/kw.h
點火方式
壓燃點火
發動機類型
V型、四沖程、智能、直噴式
燃料
柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴寒)
機油量
1.7L
啟動方式
電啟動
附屬配置
燃油容量
25L
電池容量
12V-36AH免維護電池
機油指示器
有
燃油指示表
有
控制面板
數顯表
腳輪附件
標配
其他
噪音
62-65dBA
機組尺寸mm
1160x660x900
連續工作時間
6h
重量kg
240
