產品詳情
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經理
走進天津金利寶鋼鐵貿易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現代化的型鋼產業大廈、智能化鋼軌裝備生產車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛生的職工餐廳、一應俱全的休閑娛樂設施……誰曾想到，三年前還只是規劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿易有限公司鋼軌產業基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發展成為一家擁有3家子公司、36家專業公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務、軟件研發、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。
鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成 嚴厲花費條件檢查，依照熱軋鋼筋發證實施細則具體要求和工業企業分類監管相干方法，以鋼筋混凝土用熱軋鋼筋產品為重點，對全省57家獲證鋼鐵企業獲證所必備的花費條件、檢測裝備、質量辦理制度落實和主體義務實施水平停止實地檢查。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 此前，武鋼方面曾對調研券商表現，為降本增效，今朝武鋼團體展開人力資本優化，曾經離職的員工有1萬余，個中武鋼股分[0.00%資金研報]人。為了到達人均產鋼1000噸的目標，將再優化六七千人擺布，爭奪在往年和來歲到位。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌?，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售中心
銷售總部：欒經理15802292222/座機022-84821234
銷售一部：周經理15922221993/座機022-86762345
銷售二部：李經理15922221397/座機022-84872345
銷售三部：高經理13820770018/座機022-23831010
銷售四部：王世剛13752266345/座機022-87367677
銷售五部：李 娣18622504013/座機022-87367789
銷售六部：馬萬成18622833430/座機022-86888698
現采用較多的為矮特種斷面鋼軌 說明焦化廠的焦煤庫存并未補齊。需求端焦炭補庫可否繼續取決于鋼廠利潤，與開工率關聯不大年夜（2015年兩輪開工率上升，其實不帶動焦炭價格）。2016年上半年焦炭價格的下行，是鋼廠利潤向下流傳導的表現。當鋼廠出現逾額利潤，末尾提高開工率，對焦炭停止補庫，并向焦化廠讓渡局部利潤，帶動焦炭價格下行。面對紅利額占據總紅利額三成以上的攀鋼，鞍鋼團體亦被指“已成心將其甩開”。5月24日，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）宣布了《中國鋼鐵工業開展申報（2016版）》(下稱“《申報》”)。數據顯示，年，中國累計產鋼38億噸，滿足了同期中國GDP總量增加65%、固定資產投資增加128%對鋼鐵的宏大年夜需求。
