20世紀30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利。化工學院中間試驗廠也實驗生產了泡沫玻璃保溫板。“211中韓日化學品法規峰會”11月3日在上海召開。、韓國和日本化學品監管部門與來自知名化工企業代表2多人參會，共同探討提升化學品安全使用與管理的話題。本次峰會就不同化學品法規動態和監管機制進行深入討論，并對《新化學物質環境管理辦法》和即將實施的《危險化學品安全管理條例》進行了權威解讀，傳遞了監管信息，以減少企業在外貿通關中因不了解法律法規而造成不必要的損失。上海檢驗檢疫局負責人介紹，上海是我國對日韓兩國進出口貿易為重要的口岸之一，中韓日進出口化學品及其衍生產品在進出口貿易中占有相當大的比重。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發明的，是由碎玻璃、發泡劑、改性添加劑和發泡促進劑等，經過細粉碎和均勻混合后，再經過高溫熔化，發泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結構組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據使用的要求，通過生產技術參數的變更進行調整。 “醫用管材制造商必須面對各類嚴格的法規要求以及公眾的監督壓力，以確保提供的產品既具備高透明度，同時又不含增塑劑，”吉力士熱塑性彈性體產品全球市場總監RickNoller說道，“一些不含增塑劑的傳統材料不能滿足客戶對于高透明度以及可視性的要求，同時在安全性能以及外觀設計上也不盡如人意，相比之下，VersaflexHC熱塑性彈性體產品能夠同時應對這些挑戰，為醫用管材制造商提供革新的材料解決方案，助其開發出新一代流體傳輸產品，從而獲得市場競爭優勢。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導熱系數小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學性能穩定等優點被廣泛應用于石油、化工、地下工程、國防等領域，能達到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂的隔熱保溫，隨著人類對環境保護的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學性能穩定、易加工而且不變形等特點，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經久耐用的建筑節能環保材料。
 
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導熱系數小，在0.058 w/m*k以下，導熱性能穩定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強度高，抗壓強度≥0.7Mpa，抗折強度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學性能穩定，尺寸穩定，易切割
“他們不僅防火，防爆和耐酸，而且他們也很堅固，他們可以澆注料，可以噴射，可擠壓，使用這些資源的潛力是無止境的。高抗沖聚苯乙烯涂料里使用聚合物添加劑來提高靈活性和防水性能，并且能提供更有力的粘性，這是涂料的一個重要性能。高抗沖聚苯乙烯有可能性形成木材的薄防火涂料就像擋風板，以及金屬，比如結構或鍍鋅鋼，他也可以保護磚塊，無論是作為一個薄涂層或作為提供，高抗沖聚苯乙烯可以應用于噴霧設備，輥或毛筆，以及修復周圍環境溫度低于9°C。
 
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構造層次由內到外應為：粘結層、泡沫玻璃保溫層、護面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護面層主要是為了保護強化保溫系統的牢固性，防止滲水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應根據外墻基層的材料與厚度以及外墻的節能要求經計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。

 SMC車身面板在涂裝后產生表面油漆瑕疵和起泡的原因絕大部分都歸因于基質中的微小孔隙和微裂紋。而這些微小孔隙和微裂紋常常是在生產及搬運過程中不注意人為形成的，從部件的模壓到脫模到除邊的過程，以及從部件的包裝到運輸的過程，我們經常會發現，在部件的邊緣部分會產生許多微裂紋。正是這些看似微不足道的微小孔隙和微裂紋，在油漆噴涂過程中積聚了空氣中的水分和油漆中揮發性溶劑，當油漆后的SMC部件通過烘箱高溫烘烤時，水分和溶劑膨脹蒸發變成氣泡逸出，造成已噴完漆的部件表面起泡或氣泡破裂變成氣孔、針眼等油漆瑕疵。
泡沫玻璃
1．大型儲罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應管線
5．近海石油平臺
6．循環和雙溫系統
7．加熱管道和設備
8．熱油/瀝青儲槽
9．液體熱交換系統
10． 電廠煙囪內襯防腐保溫系統
11．建筑保溫節能
TechnylStar：FX再次證明了其優于常規尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀，填充了高比例的玻纖（可達6%的填充率）。材料極高的流動性簡易了注塑加工過程，同時能夠達到以往尼龍不可能擁有的剛性。羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車生產商之間的緊密合作也是促成這一項目成功的主要因素之一。除了TechnylStar：FX產品之外，羅地亞也貢獻了其的MMI(注：MMI為多元化注模、機械統計、模擬注塑模具的英文單詞首字母縮寫)技術，即在結構分析時能夠更地預測尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。