產品詳情
湘創:EV390-6DI-2RD多功能表今日行情電量變送器JD1688E-BS的被測量參數包括交流電流、交流電壓、有功功率、無功功率、有功電能、無功電能、頻率、相位、功率因數、直流電壓、直流電流等。電量變送器廣泛應用于電力、石油、煤炭、冶金、鐵道、市等部門的電氣測量、自動控制以及調度系統。新型變送器標準輸出的模擬信號電流值為4～20mA兩線制的環路在發送數據以及控制那些易于以這一標準接受指令的某些執行器的過程中有廣泛的應用。上已作為模擬信號中的電流遙測技術標準。在利用兩根導線的電流遙測電路中，變送器工作電源與示讀裝置，包括傳感器工作電源和發送導線的任何其它電阻都是相串聯在環路內。
測量：三相電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因素、頻率、有功電能KW/H。
● 顯示：一排LED數碼管顯示，可視度高。
● 通訊：RS485通訊，MODBUS-RTU協議。
● 輸入：三路開關量輸入。
● 輸出：四路模擬量輸出。
● 擴展：可直接從電流。
● 電壓互感器接入信號，現場可編程設置輸入參數變比。
2、導線穿過金屬板（管）孔時，應在板（管）孔上裝有絕緣護套（出線環或出線套）。
3、導線彎曲時，過渡半徑應為導線直徑的3倍以上，導線束彎曲時也應符合該要求，并圓滑過渡。
4、電線和各接線端子、電氣設備及插頭插座連接時，要留一定的弧度，以利于解連和重新連接。
5、導線連接原則上應通過接頭，視具體情況采用壓接、焊接、插接、繞接等方式。
6、電線槽安裝應牢固，導線要用扎線帶、線卡等以適當間隔可靠固定，防止振動造成損傷。
7、電線電纜出入線槽、線管時必須加以保護，管口應加絕緣套（有油處應耐油）或用絕緣物包扎。
8、屏蔽層應接至機箱外部的接地母排或通過連接器外殼接至機箱箱體上。
9、多芯電纜應留有10%或至少2根備用絕緣線芯。連接器中應留有相應數量的備用接點。
10、線槽的出口邊緣必須光滑，不得有尖角和毛刺。
湘創:EV390-6DI-2RD多功能表今日行情特別對于安全而言，始終是重中之重的話題。進入自動駕駛和汽車電動化時代，安全的定義范圍和內涵進一步得到擴充和強化，這不僅體現在汽車主動、被動安全系統中各種傳感器的先進性、處理/控制/執行單元的響應速度和算法的性、車載網絡安全性等等大家常討論的議題，還對遍布全車的電源技術提出了更高的要求，對于用電池、電機、電控變革了汽車傳統動力系統的新能源汽車來說，電源技術的進步更是愈發重要。：ADI致力于為汽車的電源管理提供的創新方案。
