預(yù)制艙技術(shù)特點(diǎn) 
預(yù)制艙開(kāi)創(chuàng)了變電站“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時(shí)有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期，實(shí)現(xiàn)快速建站；新的建設(shè)工藝：模塊化設(shè)計(jì)，方便拆裝組合；可以快速更換設(shè)備，易于建立檢修元件庫(kù)，減少備用間隔投資；通用工藝，簡(jiǎn)化裝配，節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，同時(shí)又確保了工程實(shí)施的安全和質(zhì)量水平；新的自動(dòng)化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
模塊化二次組合設(shè)備及優(yōu)勢(shì) 
模塊化二次組合基本定義 
預(yù)制艙二次組合設(shè)備由預(yù)制艙、二次設(shè)備屏柜、二次設(shè)備等組成。整套二次設(shè)備由預(yù)制艙廠家集成，并在在預(yù)制艙生產(chǎn)廠家內(nèi)完成屏柜間相關(guān)配線(xiàn)等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與一次設(shè)備、土建對(duì)接。預(yù)制艙組合二次設(shè)備一般按二次系統(tǒng)特點(diǎn)及服務(wù)的一次對(duì)象進(jìn)行模塊化組合。 
模塊化二次組合優(yōu)勢(shì) 
模塊化二次組合實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)。建構(gòu)筑物主要構(gòu)件采用工廠預(yù)制，采用模塊化二次組合設(shè)備，應(yīng)用通用設(shè)計(jì)、通用設(shè)備、實(shí)現(xiàn)一次、二次設(shè)備的即插即用；土建建構(gòu)筑物和電氣一次設(shè)備、二次設(shè)備全面實(shí)現(xiàn)預(yù)制艙廠家工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的智能變電站。其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面： 
對(duì)比二次設(shè)備小室，減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。 
二次設(shè)備在廠家集成安裝并完成接線(xiàn)，這有助于對(duì)二次設(shè)備功能的整合，能夠改善設(shè)備的集中與集成度，有效的節(jié)約設(shè)備及減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術(shù)要求。 
預(yù)制艙式組合二次設(shè)備對(duì)聯(lián)調(diào)模式也進(jìn)行了改變，利用預(yù)制艙廠家工場(chǎng)聯(lián)調(diào)+現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試模式。在預(yù)制艙廠家工場(chǎng)中模擬出設(shè)計(jì)的運(yùn)行情況，對(duì)全站五防邏輯、信號(hào)點(diǎn)表命名等設(shè)備SCD文件的固化工作進(jìn)行完成，在現(xiàn)場(chǎng)僅僅需要和以此設(shè)備之間進(jìn)行傳動(dòng)驗(yàn)證。 
簡(jiǎn)化了二次設(shè)計(jì)，工場(chǎng)連調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設(shè)計(jì)文件中。 
節(jié)省費(fèi)用。二次身材就地布置在配電間隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長(zhǎng)度，節(jié)約材料降低了造價(jià)成本。 
改變建設(shè)流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試周期節(jié)約百分子六十以上。
智能變電站二次系統(tǒng)現(xiàn)狀 
當(dāng)前在智能變電站的建設(shè)過(guò)程中，二次設(shè)備都是在預(yù)制艙生產(chǎn)廠家施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)完成安裝與調(diào)試的，這就主要存在有以下的一些問(wèn)題。 
會(huì)受到施工工序限制，施工周期較長(zhǎng)。二次屏柜的安裝是在土建施工結(jié)束之后方能進(jìn)行；與二次系統(tǒng)的光/電纜接線(xiàn)，也是在屏柜安裝完成后才能進(jìn)行。這就讓二次系統(tǒng)的安裝調(diào)試受制于土建、一次設(shè)備的施工安裝時(shí)間及進(jìn)度。 
現(xiàn)場(chǎng)工作量較大，效率不高。智能變電站的調(diào)試項(xiàng)目相當(dāng)多，并且技術(shù)較為復(fù)雜，這就要求廠家的售后人員必須要常駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參與到施工調(diào)試之中，這種方式效率較低，并且當(dāng)智能變電站在電網(wǎng)內(nèi)全面推廣建設(shè)之后，各個(gè)廠家以及調(diào)試單位往往難以進(jìn)行有效的應(yīng)對(duì)。 
現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境不好，存在一定的隱患。智能變電站中使用了大量的光口接線(xiàn)，但是工程現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境不好，有著大量的灰塵，并且二次設(shè)備裝置的光口不能夠得到有效的保護(hù)，這對(duì)裝置光口后期運(yùn)行的性能以及壽命帶來(lái)隱患。 
需要設(shè)置獨(dú)立的二次小室，導(dǎo)致占地面積增加。常規(guī)的二次設(shè)備都需要設(shè)置獨(dú)立的控制室，需占用土地資源，即增加土建施工量又不利于土地資源的節(jié)約。 
相對(duì)于常規(guī)變電站，采用預(yù)制艙生產(chǎn)廠家預(yù)制艙式組合二次設(shè)備可以有效的減少建筑占地面積。預(yù)制艙式組合二次設(shè)備使用工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方法，省去了建筑物施工過(guò)程之中的結(jié)構(gòu)、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，有效的減少了環(huán)境污染。與此同時(shí)還可以減少粉塵污染，對(duì)艙內(nèi)二次設(shè)備提供了良好的工作環(huán)節(jié)，有效的保證了設(shè)備的安全可靠性。同時(shí)因?yàn)閷?duì)減少流程進(jìn)行了改善，將傳統(tǒng)的串行施工模式，改為并行施工模式，這樣可以有效的提高設(shè)計(jì)、施工的效率，有效的縮減了建設(shè)工期，同時(shí)還可以大幅度的減少二次設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試項(xiàng)目。因?yàn)轭A(yù)制艙實(shí)用的是環(huán)保集成材料來(lái)進(jìn)行拼裝，就地布置在配電間隔內(nèi)，能有效的減少二次光/電纜的長(zhǎng)度，使得工程造價(jià)得以降低。

 箱變箱體要求

箱體采用高精度全組裝式結(jié)構(gòu)。

箱體采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護(hù)等級(jí)為IP33。雙層箱體必須都采用復(fù)合鋼板制作，箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。箱體的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門(mén)采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。保證箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大，溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運(yùn)行。

箱體密封所采用的密封條必須是長(zhǎng)壽命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。

箱體外殼有設(shè)計(jì)足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在起吊、運(yùn)輸和隧道內(nèi)搬運(yùn)、安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷；箱變外殼設(shè)計(jì)有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu)，并保證吊裝機(jī)構(gòu)與箱體重心的協(xié)調(diào)，不會(huì)導(dǎo)致吊裝過(guò)程中箱變傾斜；設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對(duì)穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。

箱體外門(mén)應(yīng)有明顯的帶電警示標(biāo)志。

所有門(mén)應(yīng)向外開(kāi)，開(kāi)啟角度大于90°，并設(shè)置定位裝置。門(mén)有密封措施，并裝有把手和暗鎖，門(mén)的設(shè)計(jì)尺寸與所裝設(shè)備的尺寸相配合。設(shè)門(mén)控自動(dòng)開(kāi)閉的照明設(shè)施。箱體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，大于5°，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入箱體。

箱體尺寸：根據(jù)實(shí)際要求確定。

高壓設(shè)備預(yù)制艙

概念：

• 高壓、超高壓輸電站一般都建立在寬闊的荒郊野外，一次主設(shè)備需要占用戶(hù)外很大面積，二次控制保護(hù)設(shè)備及用電控制設(shè)備等則必須設(shè)置于室內(nèi)。
• 由于受環(huán)境所限，現(xiàn)場(chǎng)土建造房很困難，又不經(jīng)濟(jì)，因此采用二次設(shè)備預(yù)制艙。
• 這種成套預(yù)制艙是在工廠內(nèi)完成箱體制作，并且把二次控制設(shè)備進(jìn)行按裝調(diào)試完畢后，整機(jī)運(yùn)置現(xiàn)場(chǎng)，完成一個(gè)交鑰匙工程，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便，周期短，方便又經(jīng)濟(jì)。
• 目前預(yù)制艙在我們中國(guó)用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是 預(yù)制艙項(xiàng)目的主要結(jié)構(gòu)之一。
• 金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成

受力計(jì)算

原始條件的取值原則：風(fēng)壓0.85kn/m^2;

地面活載4kn/m²;不上人屋面活載0.7kn/m²;雪壓0.85kn/m²；抗震8度

10kv高壓室 （一次艙）規(guī)格：12m*3.2m*3.2m

二次設(shè)備室（二次艙）規(guī)格；12m*3.2m*3.2m

預(yù)制艙的制作工藝要求及特點(diǎn)：

艙體一般不設(shè)窗戶(hù)，采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。應(yīng)設(shè)置空調(diào)、風(fēng)機(jī)等采暖通風(fēng)設(shè)施，空調(diào)，主控室及值班室宜設(shè)置窗戶(hù)便于采光通風(fēng)。

艙體屋面，可采用空調(diào)排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動(dòng)底板，活動(dòng)底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動(dòng)底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設(shè)與檢修。

預(yù)制艙倉(cāng)內(nèi)部須:設(shè)置完好的安全防護(hù)、火災(zāi)報(bào)警和視頻監(jiān)控措施，同時(shí)應(yīng)設(shè)置配電盒、開(kāi)關(guān)面板、插座等。

為解決變電站傳統(tǒng)建設(shè)模式存在的現(xiàn)場(chǎng)施工量大、周期長(zhǎng)、建設(shè)質(zhì)量難以掌控、二次設(shè)備接線(xiàn)工作量大等問(wèn)題，在傳統(tǒng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，使用預(yù)制艙式組合二次設(shè)備，由廠家統(tǒng)一集成生產(chǎn)安裝，可提高設(shè)備集成度、大大減少現(xiàn)場(chǎng)工作量、節(jié)省變電站建筑面積、節(jié)約投資、提高工程建設(shè)質(zhì)量。

詳細(xì)信息

為解決變電站傳統(tǒng)建設(shè)模式存在的現(xiàn)場(chǎng)施工量大、周期長(zhǎng)、建設(shè)質(zhì)量難以掌控、二次設(shè)備接線(xiàn)工作量大等問(wèn)題，在傳統(tǒng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，使用預(yù)制艙式組合二次設(shè)備，由廠家統(tǒng)一集成生產(chǎn)安裝，可提高設(shè)備集成度、大大減少現(xiàn)場(chǎng)工作量、節(jié)省變電站建筑面積、節(jié)約投資、提高工程建設(shè)質(zhì)量。預(yù)制式二次組合設(shè)備艙由艙體、二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線(xiàn)及調(diào)試工作，并作為１個(gè)整體或2～3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。        為了滿(mǎn)足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿(mǎn)足戶(hù)外運(yùn)行的要求，預(yù)制艙整體需滿(mǎn)足抗干擾等級(jí)要求，抗震強(qiáng)度需大于8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。        3.2預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)        艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時(shí)還需滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行和檢修人員的工作需求，需對(duì)艙體內(nèi)部進(jìn)行裝修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻擋陽(yáng)光照射，保證箱體隔熱功能。艙內(nèi)的照明、空調(diào)、可根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式。為了有效的節(jié)約能源，可采用工作門(mén)狀態(tài)來(lái)開(kāi)啟自動(dòng)照明；艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境；由于目前都采用無(wú)人值守方式，艙內(nèi)還需安裝安防、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。接線(xiàn)布置可以安裝在裝修材料墻板內(nèi)，也可以通過(guò)墻面明敷相應(yīng)的管線(xiàn)。橫向的管線(xiàn)宜集成安裝在裝配式建筑的主梁板架內(nèi)；豎向的管線(xiàn)可根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)安裝、

    自2003年美加大停電發(fā)生后，世界各國(guó)的電力機(jī)構(gòu)均在探討如何避免如此大規(guī)模的事故。美國(guó)中國(guó)先后提出了電網(wǎng)智能化的概念，即電網(wǎng)具備智能化自動(dòng)修復(fù)能力，這就是“智能電網(wǎng)”而智能變電站是智能電網(wǎng)中的重要環(huán)節(jié)。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快，變電站建設(shè)的速度相對(duì)滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期，國(guó)網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式，通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案，實(shí)現(xiàn)智能變電站的迅速推廣實(shí)用。

    預(yù)制艙是國(guó)家電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶(hù)外智能變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。

    預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線(xiàn)、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。

預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

• 標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當(dāng)改良，形成了3種標(biāo)準(zhǔn)化，系列化的尺寸序列，分別為1；2；3；型艙其尺寸為1型艙：長(zhǎng)*寬*高6200mm*2800mm*3133mm;2型艙：長(zhǎng)*寬*高9200mm*2800mm*3133mm;3型艙：長(zhǎng)*寬*高12200mm*2800mm*3133mm。
• 模塊化是指：預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級(jí)的不同，又可劃分為若干子模塊；
• 預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線(xiàn)、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線(xiàn)與調(diào)試工作嗎，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個(gè)設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場(chǎng)，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)！

預(yù)制艙的發(fā)展史

裝配式智能變電站又稱(chēng)預(yù)制艙

為進(jìn)一步深化智能變電站技術(shù)，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提升工程建設(shè)質(zhì)量、安全、效率，國(guó)家電網(wǎng)公司開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站建設(shè)，提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工機(jī)械化施工、裝配式建設(shè)”的技術(shù)原則，這是建設(shè)“一流電網(wǎng)”，的重要措施，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化，這不僅能夠有效的縮短工期，提高工程質(zhì)量，降低施工周期成本，而且更利于環(huán)保，提高智能變電站效率，全面提高電網(wǎng)建設(shè)能力，使變電的建設(shè)走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細(xì)化建造的道路。

主要特點(diǎn)：

全預(yù)制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設(shè)計(jì)和施工模式，通過(guò)工廠生產(chǎn)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)安裝兩大階段來(lái)建設(shè)變電站。其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設(shè)含量高、環(huán)境污染少、精細(xì)化建設(shè)的道路。

• 在土建方面：改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結(jié)構(gòu)輕型化，利用現(xiàn)場(chǎng)快速拼接工藝，變施工串連流程來(lái)縮短施工周期。
• 電氣方面：需制定變電站通用設(shè)計(jì)、部件加工詳圖、工廠的生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場(chǎng)拼接工藝、建筑取費(fèi)定額、裝配式建造管控六大標(biāo)準(zhǔn)體系。
• 全預(yù)制裝配式變電站建造模式，需要現(xiàn)代預(yù)制件、鋼構(gòu)件的工廠做支撐，改變傳統(tǒng)模式的重新定義。

預(yù)制艙是我國(guó)電力設(shè)施發(fā)展的新科技，金屬焊接結(jié)構(gòu)（集裝箱預(yù)制艙箱變）的預(yù)制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

預(yù)制艙技術(shù)要求

預(yù)制艙性能

預(yù)制艙艙體應(yīng)保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷，不會(huì)因起吊運(yùn)輸對(duì)艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。

預(yù)制艙整體防護(hù)等級(jí)不低于IP54，艙體接縫處防護(hù)等級(jí)不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP40。

預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能，保證艙體在30年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應(yīng)達(dá)到同等的使用壽命水平。

預(yù)制艙應(yīng)具備良好的隔熱保溫性能，保證艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動(dòng)。

預(yù)制艙設(shè)計(jì)應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。

預(yù)制艙緊急逃生措施

預(yù)制艙通道門(mén)板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求，高可靠，長(zhǎng)壽命。

緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以保證其可靠指示。

艙體照明

 預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，保證足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。

 預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。

通道照明和事故照明：檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈必須采用防爆LED燈，并保證足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)，每臺(tái)體檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設(shè)檢修照明燈，并在操作面板上設(shè)置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。

預(yù)制艙箱式變電站

包括雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊和兩個(gè)預(yù)制艙式變壓器模塊，兩個(gè)預(yù)制艙式變壓器模塊位于雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊的一側(cè)，雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊和預(yù)制艙式變壓器模塊之間形成消防通道；雙層預(yù)制艙式變電站組合模塊包括預(yù)制艙式開(kāi)關(guān)箱體、預(yù)制艙式無(wú)功補(bǔ)償箱體、預(yù)制艙式組合電器箱體和預(yù)制艙式二次控制箱體；預(yù)制艙式變壓器模塊包括預(yù)制艙式變壓箱體和變壓器，預(yù)制艙式開(kāi)關(guān)箱體、預(yù)制艙式無(wú)功補(bǔ)償箱體、預(yù)制艙式組合電器箱體和預(yù)制艙式二次控制箱體拼裝在一起。采用拼裝連接的預(yù)制艙式箱體建造預(yù)制艙式變電站，縮短預(yù)制艙式變電站的施工周期，減小對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，縮小占地面積

• 預(yù)制艙其形成——國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展相當(dāng)快速，與之伴隨而來(lái)的是對(duì)能源需求的快速增長(zhǎng)和人力資源的緊張、建設(shè)工期緊、電網(wǎng)工程質(zhì)量與工藝要求越來(lái)越高之間所形成的突出矛盾因此需要對(duì)變電站施工進(jìn)度進(jìn)行提高，提高工程施工質(zhì)量。利用預(yù)制艙預(yù)制式二次組合設(shè)備，能夠讓整套二次設(shè)備有廠家來(lái)集成，讓工程化和加工化，減少現(xiàn)場(chǎng)中的二次接線(xiàn)，同時(shí)還能夠有效的減少設(shè)計(jì)，施工，施工、調(diào)試等方面工作量，對(duì)檢修維護(hù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)化，有效的縮短建設(shè)周期。
• 預(yù)制艙式變電站二次設(shè)備：當(dāng)前在智能變電站的建設(shè)過(guò)程中，二次設(shè)備都是在施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)完成安裝與調(diào)試的，會(huì)受到施工工序限制施工周期較長(zhǎng)。二次系統(tǒng)的安裝調(diào)試受制于土建，，一次設(shè)備的施工安裝時(shí)間及進(jìn)度。而且現(xiàn)場(chǎng)工作量較大，效率不高，智能變電站中使用了較多的光口接線(xiàn)，但是工程現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境不好，并且二次設(shè)備裝置的光口不能夠得到有效的保護(hù)，這對(duì)裝置光口后期運(yùn)行的性能以及壽命帶來(lái)隱患。常規(guī)的二次設(shè)備都需要設(shè)置獨(dú)立的控制室，需占用土地資源，即增加土地增加量，又不利于土地資源的節(jié)約。
• 預(yù)制艙式組合設(shè)備優(yōu)勢(shì)

預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線(xiàn)，及調(diào)試工作，并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

為了滿(mǎn)足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿(mǎn)足戶(hù)外運(yùn)行的要求，抗震強(qiáng)度需達(dá)到8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。

• 預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時(shí)還需要滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行和檢修人員的工作要求，需對(duì)艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽(yáng)光照射保證箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明 空調(diào) 可根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境；由于目前都采用無(wú)人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；接線(xiàn)布置可根據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)行適當(dāng)布置。
• 預(yù)制艙式組合二次設(shè)備的優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于常規(guī)變電站，采用預(yù)制艙式組合二次設(shè)備的可以有效的減少建筑占地面積。預(yù)制艙式組合二次設(shè)備使用工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方法，省去建筑物施工過(guò)程之中的結(jié)構(gòu)、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，有效的減少了環(huán)境污染。有效的保證設(shè)備的安全可靠性。同時(shí)對(duì)減少流程進(jìn)行改善，將傳統(tǒng)的串行施工模式，改為并施工模式，這樣可以有效的提高設(shè)計(jì)、施工的效率，有效的縮短減了建設(shè)工期，同時(shí)還可以大幅度的減少二次設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試項(xiàng)目。因?yàn)轭A(yù)制艙用的環(huán)保集成材料來(lái)進(jìn)行拼裝，就地布置在配電間隔內(nèi)，能有效的減少二次光/電纜的長(zhǎng)度，使得工程造價(jià)得以降低。

   運(yùn)用預(yù)制艙式二次組合設(shè)備能夠有效的實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的配送式建設(shè)方式，對(duì)智能變電站的二次系統(tǒng)建設(shè)與流程，進(jìn)行的有效的改善，能夠有效的提高工程建設(shè)效率，并對(duì)工程安全與工程質(zhì)量進(jìn)行有效的提高，并且更加的節(jié)約環(huán)保，并相應(yīng)了國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于關(guān)于明確輸變電網(wǎng)工程“兩型三新一化”建設(shè)技術(shù)的要求。隨著國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站的建設(shè)的推進(jìn)，預(yù)制艙式組合二次設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛 ，預(yù)制艙成為國(guó)家電網(wǎng)智能變電站建設(shè)的重要組成部分。

 預(yù)制艙生產(chǎn)廠家要注意的事項(xiàng)

  檢修

工作人員應(yīng)定期對(duì)預(yù)制艙內(nèi)部的各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)排查，（每周必須檢查一次）確保預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)處理，避免由于一處設(shè)備出現(xiàn)故障，影響預(yù)制艙內(nèi)部整套設(shè)備正常作業(yè)進(jìn)行，工作人員應(yīng)做到完成作業(yè)后，及時(shí)的關(guān)閉預(yù)制艙設(shè)備檢修門(mén)，避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設(shè)備正常工作。

五防定義：

• 防止帶負(fù)荷閘
• 防止帶接地線(xiàn)合閘
• 防止誤入帶電間隔
• 防止帶電掛線(xiàn)接地

     防止帶負(fù)荷拉刀閘。

吊裝

在集裝箱預(yù)制艙的吊裝過(guò)程中，應(yīng)吊裝，艙體底部的吊杠，先是慢慢吊起，注意艙體的平衡，看吊帶的位置是否合適，如不平衡，及時(shí)調(diào)節(jié)吊帶的位置，確保艙體吊起平衡狀態(tài)，再完成吊裝，注意吊裝時(shí)，工作人員應(yīng)處在安全的距離位置，避免因吊裝失誤傷及工作人員。

保養(yǎng)

艙體內(nèi)部保溫墻板及底板，作業(yè)人員應(yīng)注意，對(duì)預(yù)制艙的時(shí)時(shí)保養(yǎng)，檢修設(shè)備時(shí)工具，要及時(shí)放置原位，避免重大沖擊損壞預(yù)制艙艙體；

艙體外部防腐漆，工業(yè)人員應(yīng)定期修補(bǔ)，便于延長(zhǎng)預(yù)制艙的防腐年限。

預(yù)制艙生產(chǎn)廠家改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設(shè)計(jì)和施工模式，通過(guò)工廠生產(chǎn)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)安裝兩大階段來(lái)建設(shè)變電站。其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設(shè)含量高、環(huán)境污染少、精細(xì)化建設(shè)的道路。預(yù)制艙生產(chǎn)廠家在土建方面改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結(jié)構(gòu)輕型化，利用現(xiàn)場(chǎng)快速拼接工藝，變施工串連流程來(lái)縮短施工周期。

   預(yù)制艙生產(chǎn)廠家需制定變電站通用設(shè)計(jì)、部件加工詳圖、工廠的生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場(chǎng)拼接工藝、建筑取費(fèi)定額、裝配式建造管控六大標(biāo)準(zhǔn)體系，全預(yù)制裝配式變電站建造模式，需要現(xiàn)代預(yù)制件、鋼構(gòu)件的工廠做支撐，改變傳統(tǒng)模式的重新定義。預(yù)制艙生產(chǎn)廠家是我國(guó)電力設(shè)施發(fā)展的新科技，金屬焊接結(jié)構(gòu)（集裝箱預(yù)制艙箱變）的預(yù)制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

艙體結(jié)構(gòu)的總體要求

戶(hù)外運(yùn)行，要求抗沖擊能力強(qiáng)，防盜、防破壞能力強(qiáng)；2）防腐能力強(qiáng)，保證25年不生銹；

外形美觀、大方、協(xié)調(diào)；

雙層、密封箱體，防塵、防潮、防凝露；

體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；

整體結(jié)構(gòu)要求

開(kāi)閉站箱體骨架為焊裝一體式式，內(nèi)部開(kāi)關(guān)柜與箱體外殼整體框架為一體式焊接，骨架采用型鋼焊接，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷。箱體內(nèi)開(kāi)關(guān)柜不會(huì)因起吊運(yùn)輸造成的變形影響開(kāi)關(guān)、隔離等設(shè)備的操作、運(yùn)行。

開(kāi)閉站內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室,各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP2X。        

箱體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，框架、門(mén)及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)噴砂、熱噴鋅防腐處理工藝或采用不銹鋼材質(zhì)，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料鉚接制作箱體。內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)箱式開(kāi)關(guān)站的保溫和防火性能。

箱體所有鎖盒采用戶(hù)外鋁合金鎖盒并配置工程塑料電力專(zhuān)用鎖。箱體金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行在25年內(nèi)不銹蝕的防腐處理，箱體外殼采用冷軋鋼板經(jīng)熱噴鋅防腐或采用不銹鋼板制作，金屬材料噴涂前必須經(jīng)過(guò)噴砂處理，以增強(qiáng)防腐層的附著力，并均勻一致。

為確保箱體的高低壓、自動(dòng)化等設(shè)備的可靠運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，10kV箱體需要密封。箱體密封采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，是長(zhǎng)壽命（保證10年以上的使用壽命）、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在箱體內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。

設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，箱體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5°，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入箱體。箱體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對(duì)穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實(shí)在無(wú)法避免使用外露緊固件，則必須選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。

外殼的門(mén)板和框架若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，應(yīng)將鉸鏈設(shè)計(jì)在外殼的內(nèi)側(cè)，制成暗鉸鏈。門(mén)板安裝鉸鏈和門(mén)軸等活動(dòng)部件必須采用不銹鋼材料制作，保證在箱體的使用年限內(nèi)，該活動(dòng)處不生銹。

外殼防護(hù)等級(jí)IP55，防水、防震、防腐、防塵、防火及防電燃。

箱體具備良好的隔熱性能，保證產(chǎn)品在一般周?chē)諝鉁囟认逻\(yùn)行時(shí)所有電器設(shè)備的溫度不高于其允許的溫度，不低于其允許的溫度。

箱體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無(wú)光污染，內(nèi)部色彩要與箱體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。

 所有門(mén)應(yīng)向外開(kāi)，開(kāi)啟角度大于90°，并設(shè)置定位裝置。門(mén)裝有把手和暗鎖，門(mén)的設(shè)計(jì)尺寸與所裝設(shè)備的尺寸相配合。檢修走廊的門(mén)應(yīng)采用內(nèi)外可方便開(kāi)啟的安全門(mén)鎖，并具備防止內(nèi)部有人時(shí)，門(mén)鎖鎖死的功能，通道門(mén)設(shè)門(mén)控自動(dòng)開(kāi)閉＋手動(dòng)開(kāi)閉的照明設(shè)施。

在每臺(tái)箱體內(nèi)部各安裝兩套自動(dòng)煙感系統(tǒng)，煙感傳感器安裝在箱體的頂部，煙感信號(hào)同變電站自動(dòng)化系統(tǒng)相連，并通過(guò)保護(hù)裝置將箱體內(nèi)的煙感信號(hào)傳入主站，可及早發(fā)現(xiàn)火情，防止事故的擴(kuò)大。

箱體防腐要求

箱體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，框架、門(mén)及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)噴砂、熱噴鋅防腐處理工藝或采用不銹鋼材質(zhì)，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料鉚接制作箱體。

箱體照明

通道照明和事故照明：檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈必須采用防爆日光燈，并保證足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)，每臺(tái)體檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設(shè)檢修照明燈，并在操作面板上設(shè)置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。

箱體接地

箱式開(kāi)關(guān)站的箱體底架上應(yīng)設(shè)專(zhuān)用接地導(dǎo)體，該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子，與箱式開(kāi)關(guān)站內(nèi)各設(shè)備接地和保護(hù)接地相連，并應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。箱式開(kāi)關(guān)站的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應(yīng)有符合技術(shù)條件的接地端子，并與專(zhuān)用接地導(dǎo)體可靠地連接在一起。箱式開(kāi)關(guān)站每臺(tái)箱體的底架外部應(yīng)至少設(shè)有4個(gè)明顯的接地點(diǎn)，該接地點(diǎn)應(yīng)采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓，以便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行箱體與基礎(chǔ)接地網(wǎng)的連接。

箱體結(jié)構(gòu)的總體要求

戶(hù)外運(yùn)行，要求抗沖擊能力強(qiáng)，防盜、防破壞能力強(qiáng)；

防腐能力強(qiáng)，保證25年不生銹；

外形美觀、大方、協(xié)調(diào)；

雙層、密封箱體，防塵、防潮、防凝露；

體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；

整體結(jié)構(gòu)要求

箱體骨架為焊裝一體式，內(nèi)部開(kāi)關(guān)柜與箱變外殼整體框架為一體式焊接，骨架采用型鋼焊接，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷。箱變內(nèi)開(kāi)關(guān)柜不會(huì)因起吊運(yùn)輸造成的變形影響開(kāi)關(guān)、隔離等設(shè)備的操作、運(yùn)行。

 箱變內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室,各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP2X。

箱體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，框架、門(mén)及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)噴砂、熱噴鋅防腐處理工藝或采用不銹鋼材質(zhì)，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料鉚接制作箱體。內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)箱式變電站的保溫和防火性能。

箱變所有鎖盒采用戶(hù)外鋁合金鎖盒并配置工程塑料電力專(zhuān)用鎖。箱體金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行在25年內(nèi)不銹蝕的防腐處理，箱變外殼采用冷軋鋼板經(jīng)熱噴鋅防腐或采用不銹鋼板制作，金屬材料噴涂前必須經(jīng)過(guò)噴砂處理，以增強(qiáng)防腐層的附著力，并均勻一致。

為確保箱變的高低壓、自動(dòng)化、變壓器等設(shè)備的可靠運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，35kV高壓箱體、10kV低壓箱體均需要密封。箱體密封采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，是長(zhǎng)壽命（保證10年以上的使用壽命）、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在箱變內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。

設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，箱體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5°，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入箱體。箱體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對(duì)穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實(shí)在無(wú)法避免使用外露緊固件，則必須選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。

預(yù)制艙是國(guó)家電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶(hù)外智能變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快，變電站建設(shè)的速度相對(duì)滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期，國(guó)網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式，通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案，實(shí)現(xiàn)智能變電站（預(yù)制艙）的迅速推廣及實(shí)用。

預(yù)制艙特點(diǎn)：

具備全功能性，包括消防及報(bào)警系統(tǒng)、除潮除濕防凝露系統(tǒng)、自動(dòng)降溫保溫系統(tǒng)、防塵排風(fēng)系統(tǒng)；

具備先進(jìn)的四遙功能，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程采集、報(bào)警、遠(yuǎn)程控制等；

具備符合電力要求的、可滿(mǎn)足IP54防護(hù)等級(jí)；

具備A級(jí)防火保溫功能，艙內(nèi)耐高溫可達(dá)1200度以上，耐火等級(jí)為一級(jí)；

具備雙重防水功能；安全逃生系統(tǒng)、耐候高強(qiáng)度材料、多重防腐處理。

 我公司專(zhuān)注于生產(chǎn)設(shè)計(jì)預(yù)制艙，可根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)制造更為美觀實(shí)用的箱體，圖片和價(jià)格僅供參考，具體詳情請(qǐng)聯(lián)系我們的客服人員

箱式變電站——形成

隨著我國(guó)電力系統(tǒng)配電網(wǎng)設(shè)備的不斷發(fā)展，國(guó)家在城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)和改造中，要求高壓直接進(jìn)入負(fù)荷中心，形成高壓受電—變壓器降壓—低壓配電的供電方式，要使配電設(shè)備向節(jié)地、節(jié)能、緊湊型、小型智能化、無(wú)人值守的方向發(fā)展，智能型箱式變電站自投入市場(chǎng)運(yùn)行以來(lái)，供電系統(tǒng)反映情況良好，受到了廣大用戶(hù)的歡迎和青睞，因而在城鄉(xiāng)電網(wǎng)中得到廣泛應(yīng)用，下面就其基本結(jié)構(gòu)、性能、智能化及市場(chǎng)前景作一簡(jiǎn)要介紹和分析。

箱式變電站重要性

   智能箱式變電站是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的必然產(chǎn)物。近二十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市供電的格局發(fā)生了較大的變化，過(guò)去那種集中降壓、長(zhǎng)距離配電的方式已經(jīng)大大制約了城市供電，并降低了供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。原因是供電半徑過(guò)大，線(xiàn)路損耗隨著用電負(fù)荷的增加而大大增加，同時(shí)供電質(zhì)量也大大降低。為此，國(guó)家在城網(wǎng)建設(shè)中，要求高壓直接進(jìn)入市區(qū)，深入負(fù)荷中心。

箱式變電站制作工藝要求及特點(diǎn)：

• 艙體一般不設(shè)窗戶(hù)，采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。應(yīng)設(shè)置空調(diào)、電暖器、風(fēng)機(jī)等采暖通風(fēng)設(shè)施，空調(diào)，主控室及值班室宜設(shè)置窗戶(hù)便于采光通風(fēng)。
• 艙體屋面，可采用空調(diào)排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動(dòng)底板，活動(dòng)底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動(dòng)底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設(shè)與檢修。
• 預(yù)制艙倉(cāng)內(nèi)部須:設(shè)置完好的安全防護(hù)、火災(zāi)報(bào)警和視頻監(jiān)控措施，同時(shí)應(yīng)設(shè)置配電盒、開(kāi)關(guān)面板、插座等。
• 金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成外殼的防護(hù)等級(jí)為IP3X；設(shè)備隔室防護(hù)等級(jí)為IP2X

受力計(jì)算

原始條件的取值原則：風(fēng)壓0.85kn/m^2;

地面活載4kn/m²;不上人屋面活載0.7kn/m²;雪壓0.85kn/m²；抗震8度

     智能箱式變電站是一種將高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備、配電變壓器和低壓配電裝置按一定接線(xiàn)方式組成一體的緊湊式中壓配電設(shè)備，它將高壓受電、變壓器降壓、低壓配電等功能有機(jī)地組合在一起，可作為城市高層建筑、居民小區(qū)、市政設(shè)施、工廠、礦山、公路、碼頭、油田等場(chǎng)所的智能化變配電設(shè)備。

河北滄州信合集裝制造有限公司，從事各類(lèi)集裝箱生產(chǎn) 制造 改裝 設(shè)計(jì) 銷(xiāo)售 服務(wù)為一體的綜合性企業(yè)，我公司成立于2012年廠房面積占地3000多平方米，戶(hù)外4000多平方米，是小有規(guī)模的企業(yè)，并且具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，通過(guò)積極引進(jìn)先進(jìn)工藝技術(shù)，保證了各類(lèi)預(yù)制艙變電站  電氣預(yù)制艙箱變 預(yù)制設(shè)備箱 等多種特種設(shè)備預(yù)制艙殼體的產(chǎn)品質(zhì)量，從而使高壓設(shè)備的正常運(yùn)行，得到了充分的保障。我公司技術(shù)力量雄厚，為進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)的需求，采用了完善的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)檢驗(yàn)手段。我公司擁有數(shù)名從事集裝箱制造技術(shù)的工程師，許多名多年來(lái)從事集裝箱制造經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人。我們還嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從進(jìn)料生產(chǎn)到產(chǎn)品出廠層層把關(guān)使每道工序力求完美，同時(shí)受到了廣大客戶(hù)的好評(píng)。同時(shí)成套集裝箱生產(chǎn)線(xiàn)和經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員，先進(jìn)的設(shè)備及工藝流程，嚴(yán)格的規(guī)章制度及I質(zhì)量管理體系保障了產(chǎn)品的質(zhì)量，獲得了客戶(hù)的一致好評(píng)。我們宗旨是以“誠(chéng)信”為本，我們依賴(lài)的不僅僅是高品質(zhì)的設(shè)備，更重視的是高素質(zhì)的人才；我們驕傲的不僅是自己的實(shí)力，更自豪的是客戶(hù)的贊譽(yù)；我們追求的不僅是利潤(rùn)的多少，更愿意為滿(mǎn)足您的需求而不懈努力！歡迎您的咨詢(xún)

產(chǎn)品價(jià)格并非實(shí)際意義，具體報(bào)價(jià)根據(jù)您的要求 圖紙 設(shè)計(jì) 來(lái)定請(qǐng)聯(lián)系客服。

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裝配式智能變電站又稱(chēng)預(yù)制艙

預(yù)制艙形成：為進(jìn)一步深化智能變電站技術(shù)，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提升工程建設(shè)質(zhì)量、安全、效率，國(guó)家電網(wǎng)公司開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站建設(shè)，提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工機(jī)械化施工、裝配式建設(shè)”的技術(shù)原則，這是建設(shè)“一流電網(wǎng)”，的重要措施，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化，這不僅能夠有效的縮短工期，提高工程質(zhì)量，降低施工周期成本，而且更利于環(huán)保，提高智能變電站效率，全面提高電網(wǎng)建設(shè)能力，使變電的建設(shè)走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細(xì)化建造的道路。預(yù)制艙式變電站是我國(guó)電力設(shè)施發(fā)展的新科技，金屬焊接結(jié)構(gòu)（集裝箱預(yù)制艙箱變）的預(yù)制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

（1）預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線(xiàn)，及調(diào)試工作，并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

為了滿(mǎn)足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿(mǎn)足戶(hù)外運(yùn)行的要求，抗震強(qiáng)度需達(dá)到8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。

• 預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時(shí)還需要滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行和檢修人員的工作要求，需對(duì)艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽(yáng)光照射保證箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明 空調(diào) 可根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境；由于目前都采用無(wú)人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；接線(xiàn)布置可根據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)行適當(dāng)布置。

預(yù)制艙技術(shù)特點(diǎn) 
預(yù)制艙開(kāi)創(chuàng)了變電站“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時(shí)有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期，實(shí)現(xiàn)快速建站；新的建設(shè)工藝：模塊化設(shè)計(jì)，方便拆裝組合；可以快速更換設(shè)備，易于建立檢修元件庫(kù)，減少備用間隔投資；通用工藝，簡(jiǎn)化裝配，節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，同時(shí)又確保了工程實(shí)施的安全和質(zhì)量水平；新的自動(dòng)化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
模塊化二次組合設(shè)備
 模塊化二次組合基本定義 
預(yù)制艙二次組合設(shè)備由預(yù)制艙、二次設(shè)備屏柜、二次設(shè)備等組成。整套二次設(shè)備由預(yù)制艙廠家集成，并在在預(yù)制艙生產(chǎn)廠家內(nèi)完成屏柜間相關(guān)配線(xiàn)等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與一次設(shè)備、土建對(duì)接。預(yù)制艙組合二次設(shè)備一般按二次系統(tǒng)特點(diǎn)及服務(wù)的一次對(duì)象進(jìn)行模塊化組合。 
模塊化二次組合優(yōu)勢(shì) 
模塊化二次組合實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)。建構(gòu)筑物主要構(gòu)件采用工廠預(yù)制，采用模塊化二次組合設(shè)備，應(yīng)用通用設(shè)計(jì)、通用設(shè)備、實(shí)現(xiàn)一次、二次設(shè)備的即插即用；土建建構(gòu)筑物和電氣一次設(shè)備、二次設(shè)備全面實(shí)現(xiàn)預(yù)制艙廠家工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的智能變電站。其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面： 
對(duì)比二次設(shè)備小室，減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。 
二次設(shè)備在廠家集成安裝并完成接線(xiàn)，這有助于對(duì)二次設(shè)備功能的整合，能夠改善設(shè)備的集中與集成度，有效的節(jié)約設(shè)備及減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術(shù)要求。 
預(yù)制艙式組合二次設(shè)備對(duì)聯(lián)調(diào)模式也進(jìn)行了改變，利用預(yù)制艙廠家工場(chǎng)聯(lián)調(diào)+現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試模式。在預(yù)制艙廠家工場(chǎng)中模擬出設(shè)計(jì)的運(yùn)行情況，對(duì)全站五防邏輯、信號(hào)點(diǎn)表命名等設(shè)備SCD文件的固化工作進(jìn)行完成，在現(xiàn)場(chǎng)僅僅需要和以此設(shè)備之間進(jìn)行傳動(dòng)驗(yàn)證。 
簡(jiǎn)化了二次設(shè)計(jì)，工場(chǎng)連調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設(shè)計(jì)文件中。 
節(jié)省費(fèi)用。二次身材就地布置在配電間隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長(zhǎng)度，節(jié)約材料降低了造價(jià)成本。 
改變建設(shè)流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試周期節(jié)約百分子六十以上。 
 
運(yùn)用預(yù)制艙式二次組合設(shè)備能夠有效的實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的配送式建設(shè)方式，對(duì)智能變電站的二次系統(tǒng)建設(shè)與流程，進(jìn)行的有效的改善，能夠有效的提高工程建設(shè)效率，并對(duì)工程安全與工程質(zhì)量進(jìn)行有效的提高，并且更加的節(jié)約環(huán)保，并相應(yīng)了國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于關(guān)于明確輸變電網(wǎng)工程“兩型三新一化”建設(shè)技術(shù)的要求。隨著國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站的建設(shè)的推進(jìn)，預(yù)制艙式組合二次設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛 ，預(yù)制艙成為國(guó)家電網(wǎng)智能變電站建設(shè)的重要組成部分。

河北滄州信合集裝制造有限公司，從事各類(lèi)集裝箱生產(chǎn) 制造 改裝 設(shè)計(jì) 銷(xiāo)售 服務(wù)為一體的綜合性企業(yè)，我公司成立于2012年廠房面積占地3000多平方米，戶(hù)外4000多平方米，是小有規(guī)模的企業(yè)，并且具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，通過(guò)積極引進(jìn)先進(jìn)工藝技術(shù)，保證了各類(lèi)預(yù)制艙變電站  電氣預(yù)制艙箱變 預(yù)制設(shè)備箱 等多種特種設(shè)備預(yù)制艙殼體的產(chǎn)品質(zhì)量，從而使高壓設(shè)備的正常運(yùn)行，得到了充分的保障產(chǎn)品價(jià)格并非實(shí)際意義，具體報(bào)價(jià)根據(jù)您的要求 圖紙 設(shè)計(jì) 來(lái)定請(qǐng)聯(lián)系客服。

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   預(yù)制艙是國(guó)家電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶(hù)外智能變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快，變電站建設(shè)的速度相對(duì)滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期，國(guó)網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式，通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案，實(shí)現(xiàn)智能變電站（預(yù)制艙）的迅速推廣及實(shí)用。

        預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線(xiàn)、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。

預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

• 標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當(dāng)改良，盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用，及為更有效的利于設(shè)備的正常運(yùn)行，使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化；
• 模塊化是指：預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級(jí)的不同，又可劃分為若干子模塊；
• 預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線(xiàn)、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線(xiàn)與調(diào)試工作嗎，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個(gè)設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場(chǎng)，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)！

預(yù)制艙的制作工藝要求及特點(diǎn)：

• 艙體一般不設(shè)窗戶(hù)，采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。應(yīng)設(shè)置空調(diào)、電暖器、風(fēng)機(jī)等采暖通風(fēng)設(shè)施，空調(diào)，主控室及值班室宜設(shè)置窗戶(hù)便于采光通風(fēng)。
• 艙體屋面，可采用空調(diào)排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動(dòng)底板，活動(dòng)底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動(dòng)底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設(shè)與檢修。
• 預(yù)制艙倉(cāng)內(nèi)部須:設(shè)置完好的安全防護(hù)、火災(zāi)報(bào)警和視頻監(jiān)控措施，同時(shí)應(yīng)設(shè)置配電盒、開(kāi)關(guān)面板、插座等。
• 金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成外殼的防護(hù)等級(jí)為IP3X；設(shè)備隔室防護(hù)等級(jí)為IP2X

受力計(jì)算

原始條件的取值原則：風(fēng)壓0.85kn/m^2;

地面活載4kn/m²;不上人屋面活載0.7kn/m²;雪壓0.85kn/m²；抗震8度

河北滄州信合集裝制造有限公司，從事各類(lèi)集裝箱生產(chǎn) 制造 改裝 設(shè)計(jì) 銷(xiāo)售 服務(wù)為一體的綜合性企業(yè)，我公司成立于2012年廠房面積占地3000多平方米，戶(hù)外4000多平方米，是小有規(guī)模的企業(yè)，并且具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，通過(guò)積極引進(jìn)先進(jìn)工藝技術(shù)，保證了各類(lèi)預(yù)制艙變電站  電氣預(yù)制艙箱變 預(yù)制設(shè)備箱 等多種特種設(shè)備預(yù)制艙殼體的產(chǎn)品質(zhì)量，從而使高壓設(shè)備的正常運(yùn)行，得到了充分的保障。滄州信合攜程歡迎您來(lái)訪來(lái)電！

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