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 發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水處理機(jī)理與技術(shù)綜述：發(fā)電機(jī)的各種損耗會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱，為防止發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高引起的絕緣老化等問(wèn)題，需采取合理的冷卻方式，目前常用的冷卻方式包括氫冷、空冷、導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)部冷卻，我國(guó)大型發(fā)電機(jī)普遍采用水內(nèi)冷的冷卻方式。
 由于發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水是高壓電場(chǎng)中的冷卻介質(zhì)，這一特殊環(huán)境要求其必須具備絕緣性，對(duì)銅導(dǎo)線(xiàn)無(wú)腐蝕性，同時(shí)不能有顆粒物沉積，否則將造成銅導(dǎo)線(xiàn)堵塞燒毀事故。
 為了達(dá)到這個(gè)要求，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)冷水水質(zhì)做出了嚴(yán)格規(guī)定，新電力標(biāo)準(zhǔn)DL/T801至2010《大型發(fā)電機(jī)內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》對(duì)內(nèi)冷水各項(xiàng)指標(biāo)的規(guī)定。
 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的那些事：何為逆功率？
 眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率，此即為逆功率。
 圓規(guī)分割線(xiàn)
 逆功率的危害
 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T(mén)關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起鼓風(fēng)摩擦，特別是在末級(jí)葉片可能會(huì)引起過(guò)熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。
 所以說(shuō)逆功率保護(hù)實(shí)則是對(duì)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行的保護(hù)。
 圓規(guī)分割線(xiàn)
 發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù)
 發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)在帶有一定負(fù)荷的情況下，突然跳開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)而汽輪機(jī)主汽門(mén)又未能全部關(guān)閉的情況。在此情況下，汽輪發(fā)電機(jī)組極易發(fā)生超速，甚至飛車(chē)。為避免此種情況，對(duì)于非短路故障的某些保護(hù)，動(dòng)作信號(hào)發(fā)出后，先作用于關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門(mén)，待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動(dòng)作后，與主汽門(mén)關(guān)閉的信號(hào)組成與門(mén)，經(jīng)一短時(shí)限組成程序逆功率保護(hù)，動(dòng)作作用于全停。

 圓規(guī)分割線(xiàn)
 逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別
 逆功率保護(hù)是為了防止逆功率后，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)，帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，造成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，反被系統(tǒng)帶著跑！
 程序逆功率保護(hù)是為了防止發(fā)電機(jī)組突然解列后，主汽門(mén)未完全關(guān)閉，導(dǎo)致汽輪機(jī)超速，從而利用逆功率來(lái)規(guī)避。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力太足導(dǎo)致機(jī)組超速！
 所以說(shuō)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種，但主要是保護(hù)汽輪機(jī)。而程序逆功率保護(hù)不是一種保護(hù)而是為了實(shí)現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動(dòng)作過(guò)程，也叫程序跳閘，一般應(yīng)用于停機(jī)方式。
 關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就會(huì)跳閘，而程序逆功率除了定值達(dá)到，還要求汽機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，所以說(shuō)在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中并網(wǎng)瞬間，一定要避免逆功率動(dòng)作。
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低噪音發(fā)電機(jī)組回收
   一，低噪音發(fā)電機(jī)組回收產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
 1，低噪音發(fā)電機(jī)組箱體外部
(1) 箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動(dòng)；
(2) 箱體后方一個(gè)進(jìn)氣防音箱（含防鼠網(wǎng)），使油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中空氣自由進(jìn)出，有效防止沙塵進(jìn)入箱體。
(3) 急停開(kāi)關(guān)：在箱體右側(cè)安裝一急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)便于停機(jī)。
(4) 箱體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過(guò)噴塑，更有效保證箱體的使用年限。
(5) 排氣百葉窗：箱體前部安裝導(dǎo)風(fēng)罩排風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽將氣體排出，極大降低機(jī)組排風(fēng)噪聲和沙塵的逆向回流。
(6) 箱體門(mén)窗：是采用2mm冷軋鋼板，有一個(gè)玻璃窗可以觀察運(yùn)行狀態(tài)，有效防止在機(jī)組閑置是的沙塵侵入。
 2，低噪音發(fā)電機(jī)組箱體內(nèi)部
(1) 機(jī)組安裝：發(fā)電機(jī)組位于箱體內(nèi)部中央。
(2) 空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機(jī)的零部件及滅火器材等。
(3) 電氣布線(xiàn)：箱體內(nèi)所有電氣布線(xiàn)均走PVC阻燃絕緣管。
(4) 排煙管：通過(guò)柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。
 3，低噪音發(fā)電機(jī)組公共底盤(pán)
（1）公共底座采用5mm熱板折彎制成，表面噴塑，保證防銹。
（2）方便客戶(hù)移動(dòng)機(jī)組，底盤(pán)下部有叉車(chē)孔。
    二，低噪音發(fā)電機(jī)組回收再利用產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;
2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;
3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；
4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過(guò)高，保證機(jī)組運(yùn)行功率；
5. 防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對(duì)箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運(yùn)行中有效降低部分噪音；
6. 箱體內(nèi)采用高頻、中頻、低頻PUR型阻燃吸音棉，有效降低機(jī)組各處傳出的不同噪音。
7. 門(mén)縫處采取EPDM型龍骨密封條密封。
8. 消聲器采用高效阻性消聲器，有效降低機(jī)組排煙口噪音。
9. 可操作性好：設(shè)計(jì)人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對(duì)油機(jī)操作的方便和安全性。
10. 起吊：必要時(shí)機(jī)組為了方便野外運(yùn)輸方便，在箱體設(shè)置4個(gè)起吊裝置。