酉陽縣塔筒刷漆哪家好酉陽縣塔筒刷漆哪家好（一）編制簡要

依據我江蘇三里港高空建筑防腐有限公司13814802208已通過的國際質量管理體系（IS09001：2000）、國際環境管理體系（IS014001：1996）、職業健康安全管理體系（GB/T28001—2001）標準所發布的有關工程管理文件。參照相關施工及驗收規范、質量驗評標準、有關安全技術操作規程,結合現場條件和工程特點，以及我公司多年的施工經驗，目前的施工技術力量和施工設備生產能力進行編制。涂裝環境方面：①空氣流通快速且溫度高，濕漆膜干燥（特別是表面干燥）得過早。②濕度高。。常用的干膜測厚儀能有效地進行漆膜厚度的測量。。1.5盡量少使用使用動力工具，要預防過度處理，破壞筒壁鋼板。。④長時間激烈攪拌，在涂料中混入空氣，生成無數氣泡④干打磨和濕打磨后處理不凈 1.2使用動力工具清除表面尖銳物；焊接修補處打磨修平哪家好哪家好

（二）引用規范

應遵循的主要現行標準、規范,必須符合下列標準，但不限于此：

GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級》

SD2014-85《涂漆通用技術條件》

GB9286《色漆和清漆膜的劃格試驗》

GB1764《漆膜厚度測定法》

GB/T6463《金屬和其他無機覆蓋層厚度測量方法評述》

GB1720《漆膜附著力測定法》

GB7692《涂裝作業安全規程，涂漆前處理工藝安全》

GB11373-89《熱噴涂金屬件表面預處理通則》

GB/T13312《鋼鐵件涂裝前除油程度檢驗方法》

GB/T13288《涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定》

GB/T1865《色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露》

B/T9188《高壓無氣噴涂典型工藝》

GB/T5210《涂層附著力的測定法、拉開法》

GB11374《熱噴涂厚度的無損測量方法》

ISO 12944系列《油漆和清漆》相關要求。

508-1996《鋼結構防腐涂裝工藝標準》

SY/T0407-1997 《 涂裝前鋼材表面處理規范》

YB/T9256－1996《鋼結構、管道涂裝技術規程》

GB /T8923-1988 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》

GBT 18839.3《涂覆涂料前鋼材表面處理 表面處理方法》 手工和動力工具清理 （4）按施工進度計劃的總體要求組織施工，根據該工程特點及現有條件，科學組織施工，采取平面分段立體分時穿插作業法，組織協調勞動力，全力以赴確保本工程人、財、物的總需業求如被涂面的色深，而面漆色淺、亮度高的場合尤其要注意修補區域的周圍漆膜表面也需要擴大范圍清潔A、原因：①溶劑蒸發快；②厚漆膜的急劇加熱；③涂料的粘度高；④底涂層未干透，還含有溶劑；⑤攪拌涂料過分急劇；⑥涂刷時刷子走動急速；⑦被涂表面上殘留有水分的場合。。影響油漆損耗的因素：。附著力劃格法劃規現場檢查。

三、施工技術 

（一）懸掛作業專項施工方案

1、固定點的選擇

將施工繩與安全繩固定在塔筒機艙頂部，通過塔筒天窗升出機艙垂直至地面，如圖：

施工繩及安全繩安裝后如圖：

2、出艙施工

作業人員出艙后先將保險帶固定在安全繩上，然后將座人板安裝在施工繩上，抓牢施工繩緩慢座到座人板上，然后通過松動調節座人板及安全帶進行從上至下施工作業。

3、纜風繩的使用

由于施工人員在施工繩繩上施工，身體取法固定，為防止起風無法固定自身，必須使用纜風繩，纜風繩圍繞塔筒一圈，施工人員施工作業時用繩索將自身與纜風繩連接在一起。

4、對機艙防護

由于機場多采用玻璃鋼制作，為防止繩索對機艙天窗產生磨損而漏雨和機艙對繩索的磨損影響案性能，故在繩索出艙與天窗接觸的部位需要進行包裹處理。

5、高處懸掛作業安全操作規程如下：三里港高空建筑防腐有限公司13814802208

（1）凡參加高處作業人員必須經醫生體檢合格，方可進行高處作業。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業。
 （2）凡參加高處作業人員，應在開工前組織安全學習，并經合格。
 （3）參加高處作業人員應按規定要求戴好安全帽、系好安全帶，衣著符合高處作業要求，穿軟底鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業；二不準工作前和工作時間內喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業；六不準打賭斗氣；七不準亂動機構、消防及危險用品用具；八不準違反規定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業區域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。    

  （4）施工人員必須樹立牢固的風險、危險意識。任何看似平常的小事、小活，里面都存在著危險。

（5）認真檢查吊繩、卸扣等工具是否安全可靠，吊裝機械的安全裝置是否齊全和靈敏有效。 1.2使用動力工具清除表面尖銳物；焊接修補處打磨修平 5）、嚴格把握涂層的要求厚度和均勻度，濕膜卡、干膜測厚儀要不間斷的進行檢測厚度、均勻率，保證在95%以上的面積符合設計標準臨高縣葉片美化哪家好酉陽縣塔筒刷漆哪家好
 （6）高處作業人員隨身攜帶的工具應裝袋精心保管，較大的工具（如電錘、扳手等）應放好、放牢，施工時應用軟索與之固定，防止滑落傷人、傷物。施工物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好、堆碼整齊。
 （7）施工人員要堅持每天做到工完料凈場地清。
 （8）座板施工、吊裝施工危險區域，應設圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。
 （9）如夜間（或光線不明）高處作業必須配備充足的照明。
 （10）必須認真執行業主公司有關安全設施標準化的規定，并要與施工進度保持同步。
 （11）盡量避免重疊、交叉作業，必須重疊、交叉作業時，要有可靠的隔離措施。
 （12）加大安全工作中的技術含量，發揮安全技術措施對安全施工的保證作用，認真做到，有施工項目就有安全技術措施，有安全技術措施必須有交底，而且參加交底的人都要本人簽字。
 （13）對帶電、不停產等重要危險性作業，必須嚴格執行安全施工作業票制度。
e、漆刷的清洗：漆刷用完后，要將刷毛中的剩余涂料擠出，在相應溶劑中清洗干凈，懸掛在盛有溶劑或水的密封容器內，刷毛全部浸在液面下，但不要接觸容器底部，以免刷毛變形⑥溶劑和稀釋劑的配合比例不恰當，當部分溶劑迅速揮發后，剩余的溶劑對樹脂的溶解能力不足，造成樹脂在涂層中析出而變白 2）使用動力工具清除表面尖銳物；焊接修補處打磨修平②溶劑的揮發速度快，且其添加量較其他溶劑多 A、原因：主要原因是涂料對被涂面濕潤不良，對被涂面的接觸角大，涂料有保持滴狀的傾向。 1.4確認修補的位置是清潔和無油污染，如有需要再次清潔。③氣溫低。或溶劑揮發后即涂面漆；②面漆采用溶解力弱的溶劑；③為防止咬起，道應涂薄薄的一層，待稍干后再噴涂道漆。 （14）特殊環境施工做好防護措施。
 （15）重要的施工項目，必須實行全員、、全過程管理。工期較長，難度大，高處作業危險因素多，施工人員集中，作業位置經常變化，技術復雜、多工種配合、多單位合作，在這種復雜的施工條件下，必須實行動態管理，跟蹤，認真發揮安全保證體系作用。
 （16）高處作業必須有可靠的防護措施。無可靠的防護措施絕不能施工。特別在特定的，較難采取防護措施的施工項目，更要創造條件保證安全防護措施的可靠性。在特殊施工環境安全帶沒有地方掛，這時更需要想辦法使防護用品有處掛，并要安全可靠。
  （17）認真克服管理性違章，特別是各級施工領導必須認真履行自己的安全職責，有很多事故與管理性違章有直接的關系。

座式登高板結構搭設應注意的事項

（1）座式登高板通常由工作繩、安全繩、下滑扣、吊帶、座板、胯帶、安全帶、腰帶、系繩、自鎖器及圓環、半圓環等金額配件組成。

（2）工作繩工作時使用尼龍繩，單獨懸掛于閘機頂部固定部位，用于承載座板及其上作業人員的繩索，下滑扣在工作繩上可自由移動。常用直徑為20mm尼龍繩，捻度為7.5花／100mm。

（3）下滑扣是連接工作繩與座板的金屬構件，可通過工作繩活絡接的松動或緊固，使座板沿鋼構立面向下滑行或固定。

（4）吊帶是反兜座板面并與座板固定，同時和下滑扣相連的帶子,材料多為尼龍,寬度通常大于75mm。

（5）座板是高處作業人員坐在上面工作的構件，常用堅硬而有韌性的整塊木質材料制作。一般長度大于600mm，寬度大于150mm,表面有防滑花紋,邊緣圓滑無菱角，外觀無裂紋、疤點。

（6）胯帶是與座板固定、限制作業人員在座板上前后移動的帶子，材料一般與吊帶相同，寬度通常為4～50mm。

（7）安全帶腰帶由整根帶子和金屬配件組成，與吊帶和胯帶相連，寬度為40～50mm，長度為1300～1600mm。

（8）系繩是與自鎖器相連的繩，材料多為尼龍，繩頭兩端編成4～6道力口捻壓股插花，直徑大于13mm。

（9）自鎖器是帶有自鎖裝置的金屬構件，當工作繩斷裂、座板墜落時能立即卡住安全繩，防止作業人員墜落。墜落沖擊發生后，自鎖器在安全繩上的下滑距離不超過1.2m。

（10）安全繩是單獨懸掛于塔筒上部，當工作繩斷裂時可能防止座板及作業人員墜落的繩索。自鎖器在其上可自由移動。材料多為尼龍，直徑16mm的繩捻度為7.5花／100mm。

（11)座式登高板金屬配件的材料多用普通碳素鋼或鋁合金，外觀無麻點、裂紋、邊緣成圓弧形，表面需經過防銹處理才可使用。

（12）座式登高板的下滑扣于工作繩采用活絡結的方式連接。活絡結寸丁結方便，連接牢固，繩結受力越大就越收縮得越緊，不會散脫，同時也能在工作狀態下通過手動或緊固繩結，依靠人體自重使座板方便地下滑動或固定，達到作業人員所需的工作高度。是否涂裝體系選擇不當，所用的漆系統是否配套，所用的稀釋劑是否匹配 e、漆刷的清洗：漆刷用完后，要將刷毛中的剩余涂料擠出，在相應溶劑中清洗干凈，懸掛在盛有溶劑或水的密封容器內，刷毛全部浸在液面下，但不要接觸容器底部，以免刷毛變形 4.7、起皺：直接涂在底層上或已干透的底涂層上的漆膜在干燥過程中產生皺紋的現象 4）中漆采用厚漿環氧中間漆，待底漆干燥24小時后涂刷中間漆，涂刷方法同上，中間漆干膜不得低于160um③氣溫低 4.11、刷痕、滾筒痕：刷子和滾筒的移動方向，在干燥的漆膜表面上殘留有凹凸不平的線條或現象。 B、預防措施：①溶劑選配適當；②注意嚴格控制施工粘度；③提高操作者的熟練程度，調正噴漆距離，控制噴涂距離為噴涂大工件25-30厘米，噴涂小工件15-20厘米，并與物面平行移動，一次涂布不宜守過厚；④適當換氣、氣溫保持在10℃以上；⑤添加阻垂劑來防止流痕缺陷，有較好的效果；⑥在舊涂層上涂新漆前先打磨一下。 D、一般施工選用輥筒與刷子配合使用，施工時先用用漆刷較窄的一端在墻面的四周畫框，一次勾畫的范圍不宜過大，然后用輥筒涂沒，結束前再用輥筒在線條部位復涂一下。

6、塔筒內施工懸掛作業

6.1、固定點的選擇

將施工繩與安全繩固定在塔筒每節平臺與塔筒之間的接縫處懸掛下去，每節分段施工，固定點需要牢靠安全，施工繩與保險繩不得固定在同一固定點。

（二）、材料選擇

經我公司實際調研結合原油漆方案以及腐蝕環境，為了達到的防腐蝕效果，材料決定采用海虹老人牌配套油漆。

1、油漆方案

    對于塔筒銹蝕部位手工除銹，補刷底漆。銹蝕部位修補面漆

三里港高空建筑防腐有限公司13814802208

（三）施工工藝

1、基層處理

1.1 表面除銹處理要求采用手工機械除銹，除銹須達St3級（粘結不牢的氧化皮,銹蝕,舊涂層和外來物手工或電動工具清除掉,金屬基材顯現出金屬光澤），除銹范圍必須距離腐蝕點或面周邊達到25mm以上。

1.2 使用動力工具清除表面尖銳物；焊接修補處打磨修平。

1.3使用砂紙（手工或動力工具）打磨破損涂層邊緣至斜坡狀，打磨區域不小于銹蝕區域各處寬度一半的距離范圍，以便后續修補涂層與舊涂層平滑過渡。

1.4 確認修補的位置是清潔和無油污染，如有需要再次清潔。

1.5 盡量少使用使用動力工具，要預防過度處理，破壞筒壁鋼板。

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C. 漆膜厚度檢測

涂漆層數和漆膜厚度按設計要求進行噴涂，漆膜干透后應用可靠的干膜測厚儀，測出干膜厚度并作出記錄，沒有達到規定厚度時應及時進行補涂。每個構件檢查5處，每處的數值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值。每處3個測點的平均值不小于設計規定涂層厚度的90%，且在允許偏差范圍內；3點中的最小值不小于標準涂層厚度的80%。

D. 附著力檢測

 附著力的檢測（環氧富鋅方案≥8Mpa，水性無機鋅方案≥3Mpa）采用劃格法進行檢測，劃格法規定，在漆膜上用單面刀片劃間隔為1mm的方格36個，然后用軟毛刷沿格陣兩對角線方向，輕輕地往復各刷5次，按標準的要求評判合格與否。三里港高空建筑防腐有限公司13814802208而有效的防腐措施，不僅可以提高風力塔筒的防腐質量，還可以提升風電塔筒的使用壽命，從而降低風力發電的運營成本，保證其更好地為風力發電系統服務 3）使用砂紙（手工或動力工具）打磨破損涂層邊緣至斜坡狀，打磨區域不小于銹蝕區域各處寬度一半的距離范圍，以便后續修補涂層與舊涂層平滑過渡 A、原因：①涂層未干透就涂下道漆；②面漆的溶劑能溶脹底漆；③涂得過厚 B、預防措施：①涂防止滲色的封底涂料后，再涂面漆；②采用揮發速度快的、對底層漆膜溶解能力小的溶劑 影響油漆損耗的因素： 涂料有著一定的體積固體份，相對應于一定的干膜厚度，其涂料用量也是一定的，因此根據下列公式可以得其出理論用量： 這是假定在施工過程中沒有任何浪費，涂料全部涂覆于結構件表面的情況⑥壓縮空氣中混入油和水。③在高溫的環境或極低溫環境下涂裝等。 4.5、針孔：在漆膜上產生針狀小孔或象皮革的毛孔那樣的孔，孔徑約為100微米左右。酉陽縣萍鄉塔筒補漆排行

3.2、刷涂、滾涂施工方法

A、 輥筒：輥筒是輥涂施工所用的工具，由手柄彎曲的鐵支架，及套有短毛輥毛的籠形
筒芯構成。筒芯支撐筒套，筒芯兩側的端蓋內裝有軸承，可使筒芯平穩轉動。
筒套寬約7-9英寸，多用合成材料或羊毛絨毛制作，也可用塑膠制作成表面
呈蜂窩狀，它可以輥涂出美麗的花紋（拉毛輥筒）
輥筒中：還有一些異形輥筒，可以輥涂一些不規則的物體表面，如：4"、6"
輥筒，可用于輥涂門框，窗欞等細小飾物
    B、 漆刷：漆刷是用豬鬃，馬尾，人發和鐵皮制作成的木柄主刷，是手工涂刷的主要工具，漆刷刷毛的彈性比排筆大，多用于涂刷流平性較好的涂料漆刷的規格：按其刷毛的寬度分為1/2，3/4，1，3/2，2，3，4，5英寸等多種規規格（1英寸≈25mm）。
一般我們水性涂料需用毛軟和含涂料好的漆刷，因此用羊毛刷最適宜，也可用羊毛，馬毛制的平型毛刷，但一般寬度要大。三里港高空建筑防腐有限公司13814802208