成都工廠閘門-眉山彭山縣鋼閘門-水利歡迎您啟閉機鑄鐵閘門操作規范
鋼閘門閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現將變形部位矯正，然后進行必要的加固。

鋼閘門閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
鋼閘門鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。

運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
鋼閘門鑄鐵閘門金屬結構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內等所引起的卡阻，以及埋設部件結冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。

成都工廠閘門-眉山彭山縣鋼閘門-水利歡迎您閘門啟閉機各部位主要性能
鋼閘門注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：鋼閘門閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
成都工廠閘門-眉山彭山縣鋼閘門-水利歡迎您鋼閘門的銹蝕與檢測手段 眾所周知閘門在防汛抗洪、排澇灌溉以及水力發電中起著重要作用。一旦出險將會造成巨大損失。鋼閘門的銹蝕、碳化、穿孔是鋼閘門常見的毛病,銹蝕、碳化程度是直接關系到閘門能否抗壓防漏的重要參數,也是日常閘門檢修的關鍵。鋼閘門的銹蝕主是由于常年浸泡在水中,與水和氧產生反應形成電化腐蝕,主要方程式為:負極:Fe一2e=R0‘,正極:2H'0+0,+4e=40t_I一。因為反應中有水與氧的共同作用,所以閘門的銹蝕的主要部分是經常與水和氧的地方,即正常水位上下的部分,這里的銹蝕程度往往比閘門的其它部位高上幾倍甚至幾十倍。如何使鋼閘門銹蝕程度(即門板厚薄程度)地顯示出來,為修復和更換閘門提供依據,這是必須解決的問題。檢測閘門銹蝕程度的主要是把閘門除銹,憑著直觀的目測,靠估計,如果可能的話也用鉆孔尺測或用卡鉗測一邊而推斷其它部位的,雖然這些測量也能說明一些問題,但它的科學性通常 ,弧形閘門的支承架用來承受軸承正常力所引起的彎矩 ,但是 ,表明 ,由于 ,以及多年的損壞力 ,甚至使軸承卡住。當施加在閘門支承架上由軸承力產生的彎矩大于力矩容量時 ,會引起故障。早期的大壩閘門 (1980年以前 )通常都設計成帶樞軸軸承的 ,采用碳鋼軸和青銅的徑向的軸向軸承。軸表面通常鍍鉻 ,軸承通常采用人工進行油脂。大壩閘門軸承在運行期間通常處于靜止狀態 ,運行相對很少。這就意味著 ,在外部加入脂時 ,不能分布到軸承的高壓部位。即使注入到徑向軸承時 ,脂常常跑到低壓側 ,而承受高壓負載的部位沒有。軸向軸承常常與徑向軸承一樣連到同一根脂管。這使負載分布均勻 ,脂通過徑向軸承的低壓側逸出。軸承重要的因素是銹蝕和污染。在有水的情況下 ,碳鋼軸作為一個電極 ,發生電解反應。它使軸的軸承表面產生銹蝕 ,由于坑蝕和銹蝕 ,使粗糙度。緊密的軸承徑向間隙使這種影響加