卷揚啟閉機閘址和閘檻高程的選擇 　根據水閘所負擔的任務和運用要求，綜合考慮地形、 地質、 水流、泥沙、施工、管理和其他方面等因素，經過技術經濟比較選定。閘址一般設于水流平順、 河床及岸坡穩定、 地基堅硬密實、抗滲穩定性好、場地開闊的河段。卷揚啟閉機閘檻高程的選定，應與過閘單寬流量相適應。在紐中，應根據樞紐工程的性質及綜合利用要求，統一考慮水閘與樞紐其他建筑物的合理布置，確定閘址和閘檻高程。

力設計 　

黃山黟縣卷揚啟閉機《卷揚啟閉機產品鋼閘門預埋件閘槽根據水閘運用方式和過閘水流形態，按水力學公式計算過流能力，確定閘孔總凈寬度。結合閘下水位及河床地質條件，選定消能方式。卷揚啟閉機水閘多用，通過水力計算，確定消能的尺度和布置。估算判斷水閘投入運用后，由于閘上下游河床可能發生沖淤變化，引起上下游水位變動，從而對過水能力和消能防沖設施產生的不利影響。卷揚啟閉機大型水閘的水力設計，應做驗證。防滲排水設計 　根據閘上下游水位差和地基條件,并參考工程實踐經驗,確定地下輪廓線（即由防滲設施與不透水底板共同組成滲流區域的上部不透水邊界）布置，須滿足沿地下輪廓線的滲流平均坡降和出逸坡降在允許范圍以內，并進行滲透水壓力和抗滲穩定性計算。在滲流出逸面上應鋪設反濾層和設置排水溝槽（或減壓井），盡快地、安全地將滲水排至下游。兩岸的防滲排水設計與閘基的基本相同。結構設計 　根據運用要求和地質條件，選定閘室結構和閘門形式，妥善布置閘室上部結構。分析作用于水閘上的荷載及其組合，進行閘室和翼墻等的抗滑穩定計算、地基應力和沉陷計算，必要時，應結合地質條件和結構特點研究確定方案。對組成水閘的各部建筑物（包括閘門），根據其工作特點，進行結構計算。

黃山黟縣卷揚啟閉機《卷揚啟閉機產品鋼閘門預埋件閘槽1水利工程施工管理的復雜性水利工程建設項目的施工是非常復雜的，其施工過程中會有許多因素影響工程建設，這些因素中既有自然因素又有人為因素。自然因素多為天氣、地質條件等，是客觀存在的，難以控制。對于此類因素，施工單位需密切關注，采取行之有效的防護和應對措施，將其對工程造成的影響降至。水利工程的組織、策劃、操作者都是人，在施工過程中不可避免地會受到人為因素的影響。鑒于此，施工單位應該建立質量保證體系和安全生產保證體系，制定項目管理的各種規章制度，加強作業人員的技能培訓和安全意識，做好人力調控和人員管理工作。水利工程建設項目都是多領域的綜合性項目，在制定監督管制制度之前需考慮，明確各部門的權責，加強部門間的溝通與協作，這將有利于施工的順利進行。我國幅員遼闊，地形地貌多樣，水利工程管理方案的制定也應該因地制宜，施工單位應該加強前期調研，充分了解工程所在地的地質條件，制定出符合地區實際的科學有效的施工管理措施。2水利施工管理中存在的.汽車在推動社會經濟發展的同時,也導致能源危機、環境污染、全球氣溫上升等一系列問題,而發展電動汽車將是解決這些問題的有效途徑。電動汽車是以動力電池作為能源供給的一種環保型汽車,動力電池必需依靠配套的充電設施補充電能,如充電樁、換電站。在充電過程中,充電設施與電動汽車的接口配合,以及與電網運行之間的協調管理,成為當今汽車行業和電網公司共同關注研究的重點和熱點。由于各國電力設施的基礎不一樣,加上電動汽車產業尚未完全市場化,國際上關于電動汽車的充電標準尚未統一。在國內,國家電網公司也在積極推動電動汽車充電技術的研發。根據上述背景,本人設計了基于PLC技術的電動汽車充電控制方案,主要工作內容包括:1.根據國家電網公司的項目需求以及電動汽車的充電需求,確定以ISO/IEC l5118“電動汽車與電網通信接口”標準作為本課題的理論基礎以及設計依據,設計了基于PLC技術的電動汽車充電控制方案。2.針對充電方案的實現,本人制定了通信協議實現電動車