蘭州西固水利工程閘門產品‘水利工程閘門總部啟閉機產品種類簡介
1，卷揚啟閉機主要產品有：QPQ固定卷揚式啟閉機，QPT卷揚啟閉機，QPK快速卷揚啟閉機，QH弧門卷揚啟閉機，雙吊點卷揚啟閉機，單吊點卷揚啟閉機等。
2，螺桿啟閉機主要產品有：手搖式螺桿啟閉機、手電兩用螺桿啟閉機，手電兩用單吊點螺桿啟閉機，手電兩用雙吊點螺桿啟閉機，側搖螺桿啟閉機，手扳螺桿啟閉機，直聯螺桿啟閉機，機械驅動螺桿啟閉機，螺桿啟閉機等。

蘭州西固水利工程閘門產品‘水利工程閘門總部啟閉機主要產品
1，螺桿啟閉機按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機、弧形閘門啟閉機和人字閘門操作機械等,，通常也習慣以其綜合的特征命名閘門的操作設備，如螺桿式啟閉機、鏈式啟閉機、卷揚式啟閉機、液壓啟閉機、 臺車式啟閉機、 門式啟閉機（起重機）等。
2，啟閉機按動力傳送分為機械傳動和液壓傳動，機械傳動又分為皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動和組合傳動。液壓傳動可分為油壓傳動和水力傳動。
3，啟閉機按安裝狀況可分為固定式和式，我國常以此種分類法命名啟閉機。
4，啟閉機按和閘門連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
5，螺桿啟閉機按操作動力可分為人力驅動、電力驅動、液力驅動。

安裝螺桿啟閉機機架注意事項
1，螺桿啟閉機的絲桿必須平行于閘門滑行軌道表面，同時垂直與吊耳軸、雙吊點式兩個機座必須平衡兩個絲杠平行，同時垂直與吊耳軸，手搖啟閉或帶電啟閉，要先手搖上下啟閉幾次，達到規范后方可帶電使用，帶電操作時，設有上下限位開關，操作人員在啟閉操作時不能離開，以防因電路等故障，造成螺桿啟閉機碰撞事故的發生。
2，螺桿啟閉機安裝時底座地基應牢固平整，留有底腳螺絲孔的位置，螺桿啟閉機到位后，找平澆灌成型。
螺桿啟閉機
1，《清潔》：對螺桿啟閉機的外表、內部及制動輪圓周面、電器接點、電磁鐵吸合面和周圍，定期進行清潔。啟閉機機房內外門窗一周清掃一次，場地上的工應及時整理，擺放整齊。
2，《緊固》：對壓力油中的螺紋管接頭、密封用壓蓋螺栓等進行緊固，防止松動造成漏油；對基礎、法蘭等各種定位螺栓、螺栓、鋼絲繩壓緊螺栓和吊具聯接螺栓進行緊固，如松動會改變被聯接零部件的受力和運動情況，并構成事故隱患。
3，《》：對軸瓦與軸頸、軸承的配合間隙、齒輪嚙合的頂、側間隙、制動器閘瓦與制動輪之間的松閘間隙，對制動器的松閘行程、離合器的離合行程、 限位開關的限位行程和閘門啟閉位置指示行程進行，對轉動皮帶、鏈條等松動及彈簧彈力大小的，對電流、電壓、制動力矩、啟閉機的流量壓力、速度等。
4，《》：對螺桿啟閉機有相對運動的零部件，均需保持良好的。

螺桿啟閉機正確安裝
1，螺桿啟閉機在安裝前，必須要仔細檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
2，螺桿啟閉機在安裝時，必須要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，螺桿啟閉機安裝后，必須要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。
4，螺桿啟閉機確認安裝無誤后，方可正式運行，在載荷運行一段時間后，要進行，把機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，確保螺桿啟閉機日后正常使用也能使用年限。
螺桿啟閉機安裝要點
1，螺桿啟閉機運至施工現場后，應對產品主要零部件進行復測，必要時，應對設備進行分解、清洗、檢查。
2，螺桿啟閉機安裝應根據起吊中心線找正，其縱、橫中心線偏差不應超過±3mm，高程偏差不應超過±5mm，水平偏差不應大于0.5/1000。
3，螺桿啟閉機裝有過載保護裝置和行程開關的螺桿式啟閉機，該裝置的應靈敏、準確、可靠。
4，螺桿啟閉機的螺桿與閘門連接前，其不垂直度不應大于2/1000，螺桿下端如與滑塊裝置連接時，其傾斜方向應與滑塊槽傾斜方向一致。

蘭州西固水利工程閘門產品‘水利工程閘門總部水力自動閘門類型水力自動閘門按閘門的形式可分為翻板閘門、弧形閘門 、鼓形閘門 、扇形閘門及舌瓣閘門等 。各閘門利用力矩平衡或以控制浮室水位操作杠桿的方式進行啟閉, 以實現水流的自動調節和運行。水力自動閘門國內外研究進展隨著我國水利水電事業的發展, 水力自動閘門的優點逐步引起國內外學者的重視, 并進行了廣泛和深入的試驗研究及工程實踐, 使水力自動閘門逐步趨于成熟。該類閘門的應用對水資源的合理配置, 推行洪水資源化, 實行控制洪水與利用洪水相結合, 彌補水資源的嚴重短缺具有重要意義。水力自動閘門不僅應用于防洪 、發電 、引水和灌溉工程中, 近年來, 隨著人們治水思路的改變, 以及對環境保護與美化意識的增強, 開始被應用于園林景觀 、旅游 、環保等綜合工程中 。隨著技術的發展,啟閉機的齒輪傳動系統多采用閉式齒輪傳動。閉式齒輪傳動具有結構尺寸小,塵土污染少,潤滑條件好,維護工作量少,齒輪使用壽命高以及視覺美觀等優點。但在大型啟閉機起升機構上應用時,常常會遇到需要開發、研制超大型非標準減速機的問題。給設計、制造和安裝增加一定難度,且零部件的替換性差,檢修不方便,設備投資也會相應加大。特別是啟閉機容量較大、揚程較高時,這一問題就更顯突出。為避免在起升機構中出現這種超大型非標準減速機,我們對國內采用閉式齒輪傳動的同類起重機的起升機構布置方式進行了比較,提出了一種新的布置方案,可有效減小減速機的尺寸和起升機構的平面布置尺寸。2起升機構布置方案的比較目前,國內啟閉機上采用齒輪傳動的起升機構布置方式有多種,但綜合起來可分為兩大類,即單卷筒方案和多卷筒方案。一般在起重量不大于3 000 kN時,常采用單卷筒方案,大于3 000 kN時,多采用雙卷筒或四卷筒方案,以減小卷筒的尺寸和重量。單卷筒起升為保證閘門啟閉力檢測順利進行，檢測工作開始前，應滿足下列條件：門槽結構情況良好，門槽內無異物卡阻；閘門整體無影響運行的變形；）閘門的支承裝置能正常工作；啟閉機吊具與閘門連接可靠，卷揚式啟閉機鋼絲繩在卷筒和滑輪上纏繞正確，繩端固定牢固，鋼絲繩必須安全可靠；啟閉機的所有機械部件、連接裝置、潤滑系統、電氣設備及控制系統均能正常工作。閘門啟閉力檢測過程首先將拉壓力傳感器放置在吊桿與閘門吊耳之間。閘門啟閉力的檢測是檢測閘門從啟門一直到閘門全部露出水面后又閉門全過程的部份啟閉力的檢測。隨著信息化技術的不斷發展,閘門作為水利系統的核心組成部分,實現其數字化、智能化、自動化變得十分重要。利用先進的計算機網絡技術、自動控制技術和通訊技術建立閘門控制系統實現閘門的集中控制和管理,提高閘門開度荷重測控的準確性,更好地保護系統,保證閘門的安全運行,是閘門控制系統的主要內容和目標。基于Modbus的信息融合技術主要是把角編碼器的編碼值、壓力傳感器的壓力信號,溫度傳感器的溫度信號通過Modbus通訊協議融合到系統中。目前國內的閘門控制系統一般對閘門荷重和開度的信息采集比較分散、采樣點較少、測量精度低、可靠性低,只能通過PLC讀取閘門的上限位、下限位的值和系統的過載信息,不能直接讀取閘門的實時開度和系統荷載的真實信息。本文就是在這樣的背景下,認真研究了國內相關閘門控制系統,提出利用Modbus的信息融合技術把各種有用的閘門控制信息通過Modbus融合在一起,然后通過分析、計算,實現對閘門的智能控制。