銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號安裝QL手電兩用螺桿啟閉機注意問題
1、 一定要保持基礎布置平面水平180o，QL手電兩用螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
2、將QL手電兩用螺桿啟閉機置于安裝位置。把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方后，再限位盤，螺桿的下方與閘門連接。
3、QL手電兩用螺桿啟閉機的基礎建筑物安裝必須穩(wěn)固，機座和基礎構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調(diào)和試運轉(zhuǎn)。
4、安裝QL手電兩用螺桿啟閉機根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm,高程偏差不超過正負5mm。然后澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。
5、起閉機電氣設備的安裝，符合圖紙及說明書的規(guī)定，全部電氣設備均可靠的接地。
6、每臺起閉機安裝完畢，對啟閉機進行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注脂。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號QL手電兩用螺桿啟閉機可按不同特征進行分類：
①按操作動力可分為人力、電力、液力。
②按動力傳送可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動又分為皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動和組合傳動。液壓傳動可分為油壓傳動和水力傳動。
③按啟閉機的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類法命名啟閉機。
④按閘門與啟閉機連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
⑤按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機、弧形閘門啟閉機和人字閘門操作機械等。通常也習慣以其綜合的特征命名閘門的操作設備，如螺桿式啟閉機、鏈式啟閉機、卷揚式啟閉機、液壓啟閉機、 臺車式啟閉機、 門式啟閉機（起重機）等。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號QL手電兩用螺桿啟閉機結(jié)構(gòu)特點
1，QL手電兩用螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。
2，采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥IP155，行程控制機構(gòu)采用十進制計數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機具有操作簡便，可實現(xiàn)現(xiàn)場和遠控操作的特點。
QL手電兩用螺桿啟閉機安裝介紹
1，QL手電兩用螺桿啟閉機安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，QL手電兩用螺桿啟閉機安裝時一定要保持基礎布置平面水平180°，螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機安裝后一定要作試運行，作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現(xiàn)象。
4，確認無誤后，方可正式運行,，在載荷運行一段時間后，要進行，把螺桿啟閉機內(nèi)新機件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，繼續(xù)使用。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號螺桿啟閉機操作
螺桿啟閉機屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機,廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機由機殼、支架、螺絲帽、機蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機、電器等組成。螺桿啟閉機選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運動，具備扭矩保護和行程限位兩層防備保護，可完成遙感和現(xiàn)場操作，或者單臺操控或者集中多臺操控等多種操控形式，螺桿啟閉機帶有開度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機操作運行時，必須由啟閉機單位負責人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準不能擅自調(diào)度啟閉機，違反者將嚴肅追究有關人員責任。
2，非本單位螺桿啟閉機操作工作人員一律不得操作啟閉機及相關設備。
3，螺桿啟閉機操作人員必須對螺桿啟閉機的操作非常熟悉，堅守崗位，加強。啟閉中，操作人員更應注意。
4，開啟螺桿啟閉機前，應先檢查螺桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，才能通電進行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機操作運行記錄》。

螺桿啟閉機主要特點
1，螺桿啟閉機具有超負載荷停機保護、事故顯示、上下行程限位控制等功能。 　　
2，螺桿啟閉機具有電動和手動切換機構(gòu)能自動切斷電源，還能實現(xiàn)現(xiàn)場與遙控、與微機聯(lián)控功能。　　
3，螺桿啟閉機防護等級達到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級別。
4，螺桿啟閉機啟閉機由電動裝置、機座、螺桿、護罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動螺桿或手動搖柄帶動傳動裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運轉(zhuǎn)做垂直升降運動，從而開啟或關閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。
螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點
1，螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。
2，采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥IP155，行程控制機構(gòu)采用十進制計數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。
3，螺桿啟閉機具有操作簡便，可實現(xiàn)現(xiàn)場和遠控操作的特點。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號隨著列車高速化、自動化的發(fā)展,列車通信網(wǎng)絡已經(jīng)成為列車(尤其是高速列車,動車組)上控制系統(tǒng)中的關鍵技術(shù)。因此,建立可靠安全的車載通信網(wǎng)絡,自主研發(fā)列車通信網(wǎng)絡設備具有很好的市場前景和重大的現(xiàn)實意義。TCN網(wǎng)絡是列車通信網(wǎng)絡的標準之一,它將列車通信網(wǎng)絡分成可動態(tài)編組車廂的絞線式列車總線(WTB)和連接車廂內(nèi)固定設備的多功能車輛總線(MVB)兩級結(jié)構(gòu)。TCN將整個列車的通訊設備連接成一個整體,主控設備對整個列車的控制命令可以通過列車網(wǎng)絡發(fā)送到各個車廂,列車的各個車廂的信息通過列車網(wǎng)絡返送回主控設備上顯示,確保了列車上的信息通暢。當今的列車通信網(wǎng)絡主要采用Lonworks和WTB、MVB兩種技術(shù),這兩種現(xiàn)場總線各自具有自身的優(yōu)勢,同時也都有自身的缺陷。LonWorks對傳輸介質(zhì)和拓撲形式的要求相對較松,既能作為車輛總線同時也能作為列車總線,但其缺陷的就是傳輸速率相對較低,在列車通信網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)量很大的情況下,很難滿足現(xiàn)場要求；在列如果將庫水位降至1 715.00 m以下, 持續(xù)較長時間運行, 若遇洮河來大水, 造成洮河口淤積泥沙推移至壩前, 將危及電站76 方勇, 丁曉麗, 羅濤.劉家峽水電站溢洪道增設檢修閘門設計研究安全運行。且經(jīng)過多年運行, 溢洪道進水口前已經(jīng)淤積了大量的泥沙。因此將庫水位降至 1 715.00 m以下檢修溢洪道工作閘門, 已經(jīng)愈發(fā)變得不可能。1.工程概況常州市長江堤防工程管理處,是常州市水利局直管事業(yè)單位,管理處的主要職能:管理常州市境內(nèi)長江主江堤近19公里,兩個流域性中型水利樞紐:魏村水利樞紐和澡港水利樞紐,以及兩個中型水閘:小河水閘和孟城水閘,小型水閘、泵站、套閘、涵洞多座。這些水利工程較好地發(fā)揮著防洪、排澇、抗旱、航運、水環(huán)境保護等多種功能。這些水利工程無一例外需要啟閉機控制閘門或閥門運行,啟閉設備多數(shù)采用液壓啟閉機,其中液壓啟閉機69臺套、固定卷揚式啟閉機6臺,螺桿啟閉機5臺。本人從事水利工作20多年,專技管理閘門運行,對啟閉機的操作和使用性能了然于心,下面就本單位使用的啟閉機作簡要論述,經(jīng)驗分享。2.啟閉機概述(1)螺桿啟閉機原始,主要由起重螺桿、承重螺母、傳動機架等組成,利用螺旋傳動原理,把螺母的旋轉(zhuǎn)運動變成螺桿的軸向直線運動,同時把螺母的轉(zhuǎn)矩變成啟閉閘門的啟閉力,即借承重螺母的正反旋轉(zhuǎn),帶動螺桿作升降運動,啟閉閘門,從而通斷水流。這種老式啟閉機主要有保障經(jīng)費投入。 要積極保障和增加安全投入，保證施工現(xiàn)場使用合格的安全防護用品， 配備必要的檢測儀隨時對設備進行定期或不定期的檢查； 同時對一些陳舊老化設備及時進行設備改造和技術(shù)更新， 對不能滿足安全技術(shù)的要堅決淘汰。努力營造豐富多彩的安全文化。 通過開展各種形式的安全文化活動， 采取正面教育和各種寓教于樂相結(jié)合的方式，普及安全知識，強化項目施工現(xiàn)場全體人員的安全意識。通過深入理論研究使“小農(nóng)水”項目施工現(xiàn)場安全管理科學化。 對于承擔“小農(nóng)水”項目現(xiàn)場施工管理人員來說，在嚴格履行職責的同時，必須重視理論研究，使理論結(jié)合實踐，指導實踐，從而使“小農(nóng)水”項目現(xiàn)場安全管理走上科學化的道路。在水利水電工程中采用弧形閘門擋水的泄水建筑物,其閘墩和弧門支座是關系建筑物安全運用的重要構(gòu)件;但對其受力性能、配筋設計和構(gòu)造,目前還缺乏系統(tǒng)研究和統(tǒng)一認識。本文擬根據(jù)調(diào)查搜集到的資料木,對普通鋼筋混凝土弧門支座及其配筋問題提出一些看法,供有關設計人員參考。 ‘(一)鋼筋混凝土弧門支座的型式和特征 鋼筋混凝土弧門支座是將弧門上的幾百噸甚至幾千噸的推力傳遞給閘墩的一個短懸臂構(gòu)件。支座內(nèi)石勺鋼筋與閘墩的鋼筋和扇形幅射狀鋼筋聯(lián)結(jié)在一起,一次澆筑混凝土,使支座與閘墩成為一個整體。為了滿足安裝弧形閘門支臂鉸座的需要,常在支座的迎水端預留幾厘米或幾十厘米的二期混凝土位置,以便于調(diào)整固定鉸座錨固螺栓后再澆注混凝土。支座的位置,理應在閘墩的中部,距閘墩邊緣有一距離,但由于整體布置上的需要和條件的限制,往往不得不將支座布置在靠近閘墩的下游邊,如圖1所示。 從搜集到的有關資料看,可將鋼筋混凝土弧門支座大致分為長方形和方形兩種:前者是指支座寬度乙與內(nèi)側(cè)