產品詳情
氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動；
氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.
7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，
密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型
制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷；
可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態；這也是筆者把增程式作電動論的依據。在閱讀與增程式相關的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細節，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。
所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。
廠家批發
二、使用條件
環境溫度：-40℃~ 60℃；
工作氣壓：5-7bar;
安裝方式：水平安裝。
氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。
氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，
左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。
成立的農用無人機檢測中心平臺，將致力于明確我國農業技術與農業植保技術的發展規劃和重點發展方向，著力突破噴灑不均勻、作業不穩定、施藥安全保障差等方面的瓶頸，健全植保機械化立體防控體系，推動農用無人機的應用和產業健康可持續發展，助力實現化學農藥減量使用的目標。此間，國內藥械、藥劑及施藥專家和植保聯盟專家委員會成員評審通過了電動多旋翼和油動單旋翼植保無人機的相關團體標準，并就植保無人機安全飛行事宜進行了深入研討。
