產品詳情
制動器的左右兩個制動鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號碼，此二號碼應相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開狀態。摩擦片未安裝。
CB5-M2桂林電磁制動器
4-2 制動盤和支座（非西姆公司提供）嚴格遵循設計要求 見 Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動盤。并作以下校核： 安置制動鉗的表面應完全符合要求檢查：制動器應考慮，有足夠的空間以便于安裝制動器和磨擦片。
CB5-M2桂林電磁制動器
4-3 固定用六條長螺桿（φ30 精度等級 10-9）將制動器定在其支承構件上。（預緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個左右制動鉗的編號，（此二編號必須相同）且預緊力必須控制。
CB5-M2桂林電磁制動器
制動器上 所用摩擦材料制動件的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問，公司獲得的科技進步獎的制動能量的率回收系統安全失效保護動態負載高精度模擬實驗等技術達到水平，成果應用氣壓制動控制系統近幾年銷量連續國內，己超過品牌WABCO和KNORR的總和，并進軍美國市場；液壓制動核心部件年裝車輛同類企業內市場占有率，配套奧迪大眾通用等高端車型；制動能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業與龍頭客車上實現了規?；瘧谩９净卮鸨硎?，感謝您的關注。本次獲得的科技進步二等獎“車用高性能制動系統關鍵技術及產業化”項目，公司為完成單位。謝謝。
CB5-M2桂林電磁制動器不凝性氣體的分布在制冷系統中，當低壓側有不凝性氣體時，這些氣體很快被壓縮機抽吸而進入高壓側。所以，通常不凝性氣體主要聚集在系統高壓側的冷凝器和高壓儲液器中。無論是蒸發式冷凝器還是管殼式冷凝器，不凝性氣體都會盡可能地附著在換熱表面上，如下圖所示。而儲液器中的不凝性氣體又往往集中在遠離進氣口的氣流速度很低的空間內。不凝性氣體的危害降低系統制冷量不凝性氣體聚集在冷凝器中時，不凝性氣體附著在冷凝器的內壁，占據一定空間，使得冷凝面積減小，同時不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內壁之間形成熱阻，使得傳熱效率降低，熱量不能及時排出系統之外，從而降低了制冷系統的制冷量。
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