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進口商在進口貨物之前，并不知道他們進口的貨物是否會暢銷，可是他們還是選擇先下訂單進口，因為他們相信自己會一帆風順，美時國際進口清關公司隨時準備著為進口商提供專業化清關咨詢及服務，讓進口商物流之路，一路綠燈，美時國際是您專業的物流搭檔。人生很多時候是選擇先做了，才有機會看到可能性，看到成功的希望。
美時國際進口資訊：目前國內外魚粉市場翹首等待秘魯2019年中北部一捕季謎底揭曉。因今年鳳尾魚產卵稍有延后，以及弱厄爾尼諾現象的存在，市場普遍預期新捕季配E將會偏低、開捕較晚。受此影響，秘魯外P已連續上漲了近3周時間，累計漲幅每噸高達160美元左右。3月末新季預售超JI蒸汽魚粉CNF每噸1550美元，價位開PAN并有實際成交，4月初秘魯現貨售罄，此后預售價格一路BIAO升。截至目前，5/6月船期新季預售超JI蒸汽魚粉參考報價CNF每噸1660~1710美元。據統計，預售訂單量已達12~13萬噸.受外PAN強勢帶動，國內魚粉市場亦連續上漲了近3周時間。截至目前國內秘魯超JI蒸汽魚粉陳貨參考報價每噸在10800~11000元，新貨報價多集中在每噸11200元左右，部分貿易商報價每噸11500元；累計每噸漲幅達500元左右。國產魚粉價格則累計每噸上調了300~400元。
  此外，進入4月之后，秘魯及其他國家魚粉到貨量較之前有所增多，國內進口魚粉港口庫存處于持續增長態勢。目前庫存量已增至19.4萬噸左右，位于高位區間。視天氣情況，4月份需求增長可期。但國內魚粉市場供需矛盾一時難改，港口庫存壓力將難以忽視。
   2018年我國從智利、澳大利亞、西班牙等國，合計進口159048.22千升散裝葡萄酒，進口額為18547.84萬美元，按這一原酒價格來算，每瓶葡萄酒的容量在750毫升左右，如果不經GOU調，這瓶酒的酒體成本僅僅約合5.7元……日前，來自中國酒業協會提供的新數據及分析，讓我們窺見了進口葡萄酒繁榮背后的亂象。
  即便沒有數據做支撐，單單從超市貨架上觀察，消費者也疑惑叢生：明明是法國產的葡萄酒為何只賣幾十元甚至十幾元？號稱YUAN瓶裝的“進口葡萄酒”為何牌子卻沒聽過？連日來，調查采訪發現，進口葡萄酒市場的繁榮和混亂相伴相生——JIA冒WEI劣、以CI充好、價格XU高、價格HUN亂、過度BAO裝、大桶進口罐裝MAO充YUAN瓶進口等亂象層出不窮。許多不法商家為了BAO利，擾亂了正常的葡萄酒市場。
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美時國際每日資訊：備受市民關注的市級大城建項目——三官堂大橋又有新進展，主橋北岸水中棧橋開始施工。據了解，該工程將力爭在今年12月底前啟動中段鋼結構安裝，預計明年可全線貫通。
   三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）于2015年12月22日正式動工興建。全長3.3公里，其中橋梁總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路后落地，后抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。
 “為保證質量，下雨天是不能進行焊接作業的。”施工人員根據現場天氣情況，雨一停就見縫插針地進行龍門吊軌道的焊接作業，爭分奪秒搶抓工期，今年正月初四就提早復工了，目前正抓緊完成橋面瀝青鋪設。
   從橋梁設計中標單位看到，三官堂大橋主橋主跨465米的跨度將刷新國內連續鋼桁梁橋的記錄。這意味著，建成后的三官堂大橋將成為國內跨度一的連續鋼桁梁橋。
 正是這刷記錄的一跨，給大橋的建設和保障工作增加了不小的難度。孔浦街道作為三官堂大橋項目江北段的征收實施單位，在土地清退工作中始終保持著爭時間、搶進度的工作狀態，先后按期完成了海監四支隊的碼頭遷建及附屬用房清退、中石化三官堂油庫部分附屬用房等地塊的清退。
   按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。三官橋大橋的人行過江系統，采用的是“橋頭堡電梯加推行坡道”形式，這個形式在寧波橋梁中不多見。簡單來說，就是橋頭堡配有電梯，方便特殊需要的人士乘坐上橋，而推行坡道就是行人和騎車人上橋的主要方式。