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驅動橋處于叉車傳動系統的末端，它的作用是改變由叉車系統傳來的扭矩并傳給驅動輪。驅動橋主要由橋體、輪轂、半軸、制動器等組成，對于5-10t叉車驅動橋還包括輪邊減速器；1-3t的驅動橋殼是整體鑄造結構；動力通過差速器-半軸-輪轂-驅動橋。5-10t的驅動橋位鑄鋼結構，驅動橋與車架前部扇形板用螺栓連接；門架安裝在驅動橋殼上，動力通過差速器-半軸-輪邊減速器-輪轂-驅動輪。5-10t叉車減速器由太陽齒輪，一組行星齒輪合內齒圈組成，太陽輪用花鍵裝在半軸上，行星架安裝在輪轂上，行星齒輪裝在行星架上，內齒圈（或通過內齒圈座）以花鍵形式裝在驅動橋殼上。輪邊減速比：5-7t為4.25,8-10T為3.75。叉車前橋總成的叉車配件主要有叉車差速器、叉車行星齒、叉車半軸半軸齒、叉車盤角齒、叉車螺旋傘齒。
叉車轉向系統：1-10t內燃叉車、1-3t蓄電池叉車的轉向系統有方向盤、全液壓轉向器、轉向油缸和轉向橋組成。當駕駛員轉動方向盤打開全液壓轉向器相應油路，根據方向盤轉角的大小，來自多路閥（指內燃車）或轉向泵（指蓄電池車）定量的壓力用通過全液壓轉向器，流入轉向油缸，在轉向梯形的作用下，轉向齒輪偏轉相應角度，實現轉向。
叉車轉向系統：包括方向盤，轉向柱，萬向節，全液壓轉向器，轉向油泵，橫置油缸（轉向油缸）和轉向橋等部分，當撥動轉向開關時，轉向電機就帶動 轉向油泵開始工作，通過轉動方向盤，由轉向柱和萬向節帶動全液壓轉向器來控制由轉向油泵發出的壓力油的方向推動橫置油缸（轉向油缸）活塞桿移動，改變車輪 的偏轉角度，從而實現轉向，叉車采用全液壓轉向，當轉向電機停止運轉的時轉向就很困難，因此，轉向時應該使轉向電機處于工作狀態。轉向系統的配件包括：方向盤、方向機總成 方向機修理包、方向機十字軸、液壓泵總成、液壓泵修理包、液壓泵傳動軸、液壓油格、液壓油管、拉桿球頭、轉向缸修理包 轉向缸活塞桿、轉向節、三連板、三連板主銷及修理包、轉向節主銷及修理包、橫置缸連桿、橫置缸連桿銷、橫置缸關節軸承、橫置缸修理包等。
