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尚志東風天龍前四后八隨車吊銷售處
該臺設備的交付輸電線路電壓在1千伏以下、1～20千伏、35～110千伏、154千伏以及220千伏時允許與輸電線路的最近距離分別是1吊臂觸碰10kv高壓線路唯有安全駕駛人員必須具備相應的知識 Haulotte工程師與到場的行業同仁分享設備使用性能 分享結束后
隨車吊--液壓系統進空氣***解決！
在隨車吊的使用中，除了要每天檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置的運行情況，同時還需要檢查該兩種安 全裝置精度是否符合要求，若發現超載，應立即進行調整。如果空氣進入隨車吊的液壓系統空氣進入低壓管道中時，會產生空穴現象，使油液不連 續，影響隨車吊的正常工作。因此，在隨車吊的使用中需要采用相應的措施防止空氣進入液壓系統。
1、隨車吊的液壓系統工作前或更換油液后，應進行排氣。
2、除外泄沒管外，吸油管及回油管都應插入油面以下，且保持足夠的濃度以免系統停止工作時空氣進入。
3、應保持管接頭的良好密封，特別是吸油管路。若密封不好，油壓低于大氣壓時，空氣便從密封不良處進入液壓系統。
4、經常保持隨車吊的油箱內油面的高度，以保證油泵吸油管全部侵入油中。系統各部分也應保持油液的充滿度，可在油泵，可在油泵的出口 裝一單向閥并在回油路上設置背壓閥。
5、油箱出油口處濾網或濾清器應保持清潔，不能堵塞。否則在油泵的吸油作用下，濾清器及管路中會形成真空，因而從濾清器處及管路接頭處 吸入大量空氣。
[隨機圖片]
如果有空氣進入隨車吊的高壓管道中時，在壓力油的沖擊下，急劇受到壓縮，使隨車吊的液壓系統產生噪聲。而且氣體突然受到壓縮時會放 出大量熱量，引起局部過熱，加速油液升溫，使液壓元件損壞或油液很快變質，降低油液使用壽命。另外由于空氣壓縮性很大，使油液不連續，液壓 系統工作不穩定，油缸提升緩慢，或者提升時發生抖動，甚至不能進行提升工作。
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