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2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;
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3、工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉;
4、用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。 [4]
維護
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潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化變質,能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點一般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。

新聞:梅州減速機生產廠家《方案》的出臺使得標準的制訂更加及時有效,更加契合行業發展,更能加快產品更新換代的步伐,促進了行業的發展。與此同時,《方案》中明確提出由具備法人資格的協會、學會等社會團體自主制定團體標準,也就賦予了行業協會一項新的重要職能,雖然我們協會原來也承擔著標準制定的任務,但團體標準政策的出臺使協會在標準的制定過程中,掌握了主動權,能夠更好地為行業和企業服務。這對于行業協會而言,既是機遇也是挑戰,更是一項艱巨的責任與義務。



