灑油車的特點：

1.  Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。

2.  ? andomly調整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機以任何形式組合，   

3.  高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 瀝青油石比的選擇瀝青油石比由室內常規(guī)馬歇爾試驗進行確定，通常是由瀝青混合料密實度穩(wěn)定度孔隙率等指標初步確定瀝青油石比，再與規(guī)范規(guī)定的上下值要求進行比較取值，我覺得在油石比確定應遵循下列原則。油石比要結合當?shù)貧夂驐l件綜合考慮在寒冷地區(qū)冬天較冷，夏天時間較短，則油石比略為偏大較好，提高瀝青混合料低溫抗裂性和抗老化能力，相反在熱帶地區(qū)，夏天較長溫度高，冬季時間短偏暖，則相應油石比取低限，提高路面熱穩(wěn)定性和抗車轍能力，值得一提的是由于溫室效應的影響，華東地區(qū)，夏季高溫時間增長，相應冬季變暖，低溫時間變短，因此在油石比確定方面，應偏下限，確保瀝青路面在夏季的熱穩(wěn)定性能，近幾年華東地區(qū)建成的幾條高等級路，有的泛油嚴重車轍現(xiàn)象明顯，這與油石比偏大氣溫偏高持續(xù)時間長有直接關系。重要的高等級路面油石比的確定應引進動穩(wěn)定度試驗傳統(tǒng)的馬歇爾試驗雖然能確定級配，但由于目前國內交通量發(fā)生了顯著變化，大噸位的車輛越來越多，過去的設計理論黃河標準軸載及常規(guī)的試驗手段已滿足不了現(xiàn)在交通量增大車轍增重的需要，這就是為什么有的高等級路按標準設計施工單位按規(guī)范施工，而路面照樣出現(xiàn)問題的一個很重要原因，因此本人主張在車流量集中車載較大的主要干道，象能源基地連接港口的道路大城市之間的道路，瀝青混合料除了要進行常規(guī)的馬歇爾試驗外，其中最重要的是進行動穩(wěn)定度試驗，才能客觀地反映實際，由動穩(wěn)定度鑒定級配和油石比是否合理，這也是國內許多學者，通過對比總結的一條經(jīng)驗，目前也正在試推廣執(zhí)行。。

4.  ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。

5.  ? OOD 熱保溫  效果。加熱系統(tǒng)采用進口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。  

6.  防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。主控制系統(tǒng)控制散布量、散布寬度、散布距離等；散布量設定時，將不受車速變化的影響，散布精度高。整體機器控制程序和改性瀝青設備設有備用系統(tǒng)，確保主控出現(xiàn)故障時，啟動備用系統(tǒng)，依舊可以實施自動噴灑。瀝青儲罐具有以下特性：靈活的手持噴，可對邊角部位補灑瀝青。良好的保溫性能，平均降溫≤1-2/h。方便的裝卸功能。

7.  廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍  ，避免了障礙物。

8.  甲NTI粘附設計。w ^ arning標志，夜間作業(yè)照明和水噴淋  設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。比如，在駕駛速度上，很多司機習慣快速駕駛，殊不知如果本身這兩噸灑油車的車速是0km/h，你非要開到0km/h，那這樣輪胎的磨損便要增加0%。良好的駕駛習慣也能延長輪胎的使用壽命，快速行駛啟動過急急剎車路況不好時不減速跑的飛快也會損耗輪胎。瀝青路面的鋪設關系到道路的安全，不僅要求有一定的防水性還能有減躁的功能，只有這樣才能保障車輛的行駛安全，今天瀝青灑布車廠家就為我們介紹一下瀝青路面四季的保養(yǎng)方法，但是由于瀝青對于溫度的性，以及不同季節(jié)的水溫條件的差異性，因此需要人們對瀝青路面進行正確的保養(yǎng)平時做綠化使用，必要時幫助消防部門救火救災，真是一車兩用。這種消防灑油車，駕駛室顏色改為消防紅，包括罐體也噴成消防紅顏色，整車看起來顏色鮮艷醒目，底盤是選用的福田品牌，大品牌不管是要質量上，還有上都很到位，基本上每個城市都有福田服務站，底盤上有問題可以直接開去服務站保修的。。