產(chǎn)品詳情
云南曲靖廂式運豬車廠家報價
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
溫志勇今年26歲，去年回到老家益陽市開始養(yǎng)起了小龍蝦。僅過一年，溫志勇就已經(jīng)成為了湖南水韻灣生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司負責(zé)人，并通過流轉(zhuǎn)土地在益陽市區(qū)擁有了兩個養(yǎng)殖基地，每天起蝦量達到1000?2000斤，銷往益陽市區(qū)、長沙、江蘇、廣州等地。初嘗小龍蝦暢銷帶來的“甜頭”后，溫志勇專門到小龍蝦養(yǎng)殖規(guī)模較大的南縣、湖北等地學(xué)習(xí)了養(yǎng)殖技術(shù)，并且將小龍蝦的養(yǎng)殖面積從去年的300畝增加到了現(xiàn)在的400畝，但他明顯感覺到今年的養(yǎng)殖市場出現(xiàn)了很大的變化。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運輸車的設(shè)計優(yōu)點:
設(shè)計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
近日，挪威16家水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)的高管參加了在越南舉辦的一場行業(yè)研討會，以宣傳養(yǎng)殖技術(shù)如何有助于發(fā)展該行業(yè)的潛力。這次活動是由越南農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部與挪威大使館聯(lián)合組織的，目的是為越南水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)引進挪威先進技術(shù)，并且連接越南和挪威的水產(chǎn)企業(yè)。據(jù)越南新聞社（VNA）報道，在研討會上討論了一些在漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖加工方面的新技術(shù)和設(shè)備，這些技術(shù)來自于幾家著名的挪威公司，如ArtecAqua、CFlow、Steinsvik、Normex和Pharmaq。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
溫志勇今年26歲，去年回到老家益陽市開始養(yǎng)起了小龍蝦。僅過一年，溫志勇就已經(jīng)成為了湖南水韻灣生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司負責(zé)人，并通過流轉(zhuǎn)土地在益陽市區(qū)擁有了兩個養(yǎng)殖基地，每天起蝦量達到1000?2000斤，銷往益陽市區(qū)、長沙、江蘇、廣州等地。初嘗小龍蝦暢銷帶來的“甜頭”后，溫志勇專門到小龍蝦養(yǎng)殖規(guī)模較大的南縣、湖北等地學(xué)習(xí)了養(yǎng)殖技術(shù)，并且將小龍蝦的養(yǎng)殖面積從去年的300畝增加到了現(xiàn)在的400畝，但他明顯感覺到今年的養(yǎng)殖市場出現(xiàn)了很大的變化。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運輸車的設(shè)計優(yōu)點:
設(shè)計1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運輸車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
近日，挪威16家水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)的高管參加了在越南舉辦的一場行業(yè)研討會，以宣傳養(yǎng)殖技術(shù)如何有助于發(fā)展該行業(yè)的潛力。這次活動是由越南農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部與挪威大使館聯(lián)合組織的，目的是為越南水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)引進挪威先進技術(shù)，并且連接越南和挪威的水產(chǎn)企業(yè)。據(jù)越南新聞社（VNA）報道，在研討會上討論了一些在漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖加工方面的新技術(shù)和設(shè)備，這些技術(shù)來自于幾家著名的挪威公司，如ArtecAqua、CFlow、Steinsvik、Normex和Pharmaq。
