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吉林長春前四后八運豬車現車
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產技術，廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。
不管大菱鲆行業處于輝煌還是低迷，于老板一直選擇堅守，并且9年來他堅持使用天邦精制大菱鲆料，突破養殖模式。在全程用料過程中，有3點讓他感到高興：一是11個月就能出魚；二是成活率達到98%；三是餌料系數、養殖成本低，不到8兩料就長1斤魚，一、因為品質，所以我堅持使用9年于老板是山東萊州人，堅持使用天邦精制大菱鲆料9年了。回憶起當初為什么選擇天邦飼料，于老板就會心一笑，說：“當時選擇天邦精制鲆鰈飼料，主要是因為飼料品質。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
回顧2013年至2014年，受養殖效益較差和禽流感疫情的影響，蛋雞養殖行業整體虧損嚴重，很多養殖戶存欄量大幅減少。2014年下半年雞蛋價格逐步回升加之玉米、豆粕的大幅下跌使養殖成本降低，補欄量開始逐步回升。2015年繼續受到養殖利潤利好，補欄量全年呈現持續增長態勢。2016年上半年現貨價格整體處于近年來的水平，雖然養殖利潤可觀，但是養殖戶在價格較低階段的補欄積極性已經有所下降，在8、9月份補欄量已經有所減少，加上老雞的集中淘汰，蛋雞總存欄量下降還是相對較為明顯的。農民從合作社的育苗基地領取秧苗后種在自家大田里，收獲后再以每斤1元的保底價賣給合作社。村民陳會霞家有十畝地，今年種了三畝辣椒。她估算，一畝地的純收入達到3000元沒問題。據介紹，鎮里有一位農民精心料理土地，采取了使用農家肥等措施，一畝地竟然收獲了5600斤辣椒，成了這里的“辣椒大王”，也成了陳會霞和鄉親們的偶像。5600斤辣椒，就是5600元的收入，去除500多元的種植成本，一畝地的純收入達到5000元。
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產技術，廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。
不管大菱鲆行業處于輝煌還是低迷，于老板一直選擇堅守，并且9年來他堅持使用天邦精制大菱鲆料，突破養殖模式。在全程用料過程中，有3點讓他感到高興：一是11個月就能出魚；二是成活率達到98%；三是餌料系數、養殖成本低，不到8兩料就長1斤魚，一、因為品質，所以我堅持使用9年于老板是山東萊州人，堅持使用天邦精制大菱鲆料9年了。回憶起當初為什么選擇天邦飼料，于老板就會心一笑，說：“當時選擇天邦精制鲆鰈飼料，主要是因為飼料品質。我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
回顧2013年至2014年，受養殖效益較差和禽流感疫情的影響，蛋雞養殖行業整體虧損嚴重，很多養殖戶存欄量大幅減少。2014年下半年雞蛋價格逐步回升加之玉米、豆粕的大幅下跌使養殖成本降低，補欄量開始逐步回升。2015年繼續受到養殖利潤利好，補欄量全年呈現持續增長態勢。2016年上半年現貨價格整體處于近年來的水平，雖然養殖利潤可觀，但是養殖戶在價格較低階段的補欄積極性已經有所下降，在8、9月份補欄量已經有所減少，加上老雞的集中淘汰，蛋雞總存欄量下降還是相對較為明顯的。農民從合作社的育苗基地領取秧苗后種在自家大田里，收獲后再以每斤1元的保底價賣給合作社。村民陳會霞家有十畝地，今年種了三畝辣椒。她估算，一畝地的純收入達到3000元沒問題。據介紹，鎮里有一位農民精心料理土地，采取了使用農家肥等措施，一畝地竟然收獲了5600斤辣椒，成了這里的“辣椒大王”，也成了陳會霞和鄉親們的偶像。5600斤辣椒，就是5600元的收入，去除500多元的種植成本，一畝地的純收入達到5000元。
