產品詳情
廣東云浮運豬車生產廠家
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
只要5月中旬以后不再出現大范圍陰雨天氣，湖北等南方麥區就不會再出現去年那樣的小麥生產“爛包”的現象。氣象部門公布的信息顯示，本周東北地區西部持續無雨，不利春播開展；北方冬麥區大部光熱適宜，利于小麥生長發育；江淮、江漢光溫適宜，利于小麥、油菜產量形成及春播；西南地區大部陰雨寡照，不利于小麥、油菜產量形成及春播作物生長。記者與部分產區小麥貿易商交流了解到，當前西北和華北大部分冬小麥處于拔節至孕穗抽穗期；黃淮、江淮、江漢處于抽穗開花期；西南地區大部處于開花灌漿期，部分地區進入乳熟成熟期。
程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
在生產許可方面，實行“一企一證”管理，嚴格準入條件，及時淘汰高污染、高風險的落后產能，推廣先進適用的清潔生產工藝和“三廢”處理技術，優化農藥產業布局，促進行業轉型升級。在經營許可方面，嚴格審查經營者條件和人員素質，要讓賣藥的懂藥。嚴把審批程序和標準，從根本上扭轉經營單位“小散雜”現狀。實行限制使用農藥定點經營。二是嚴把質量關。不定期開展監督檢查，督促生產企業加強質量管理，落實安全生產、環境保護等責任，嚴格按照產品質量標準生產，實行可追溯管理，做到生產全過程可查、質量可控，及時召回問題產品。
我公司生產的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優質、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
只要5月中旬以后不再出現大范圍陰雨天氣，湖北等南方麥區就不會再出現去年那樣的小麥生產“爛包”的現象。氣象部門公布的信息顯示，本周東北地區西部持續無雨，不利春播開展；北方冬麥區大部光熱適宜，利于小麥生長發育；江淮、江漢光溫適宜，利于小麥、油菜產量形成及春播；西南地區大部陰雨寡照，不利于小麥、油菜產量形成及春播作物生長。記者與部分產區小麥貿易商交流了解到，當前西北和華北大部分冬小麥處于拔節至孕穗抽穗期；黃淮、江淮、江漢處于抽穗開花期；西南地區大部處于開花灌漿期，部分地區進入乳熟成熟期。程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優點:
設計1：三層結構，液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
設計2：污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱，這樣在運輸過程中不造成環境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設計3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
在生產許可方面，實行“一企一證”管理，嚴格準入條件，及時淘汰高污染、高風險的落后產能，推廣先進適用的清潔生產工藝和“三廢”處理技術，優化農藥產業布局，促進行業轉型升級。在經營許可方面，嚴格審查經營者條件和人員素質，要讓賣藥的懂藥。嚴把審批程序和標準，從根本上扭轉經營單位“小散雜”現狀。實行限制使用農藥定點經營。二是嚴把質量關。不定期開展監督檢查，督促生產企業加強質量管理，落實安全生產、環境保護等責任，嚴格按照產品質量標準生產，實行可追溯管理，做到生產全過程可查、質量可控，及時召回問題產品。
