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我公司生產的鄒禽運輸車(禽苗運輸車)廂有通風裝置和加熱裝置,廂體上部有8個換氣扇,可換氣和進風,以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門,可通風,加熱,換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車(雛雞運輸車)是在廂式車底盤的基礎上,選用優質、度材料,采用流行的分塊拼裝工藝加工而成;

鄒禽運輸車(禽苗運輸車)的主要特點有防雨,防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等,更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車(禽苗運輸車)主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸,是企業效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側門和空調機組。
所以說對這個行業有一些基礎的數據、有一些了解。這個數據曝出來的實際上還是挺誘人的。小龍蝦大致上來說因為它跟自己的尺寸有關系、跟自己的長度有關系。所謂價格上從活蝦來說,價格倒也說是不等,但大龍蝦要貴一些、小龍蝦要便宜。然后其他的成本加工成本主要當然是調料,一些可以標準化的十三香的流派,油燜大蝦的流派,包括長沙的口味蝦這種。實際上它主要是一個調料的成本,然后我們會看到比較典型的一個門店有一定的規模的這樣門店,它的毛利基本上來說就是綜合了所有的這種成本它毛利的話。程力專汽生產的豬苗運輸車的設計優點:
設計1:三層結構,液壓驅動
我們把豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構,中間的隔板可以上下升降,液壓驅動,像電梯一樣,批豬仔趕進車廂,遙控器一按,隔板托著豬仔升起來,這批豬仔就住在3樓了;再趕一批豬仔進車廂,再用遙控器一按,隔板把豬仔托起來,這批豬仔就住在2樓了;后再趕一批豬仔進車廂,這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍,節省了2倍的運費,而且豬仔的密度更低了,運輸質量更高了。

設計2:污水收集箱
我們在車廂尾部設計了一個污水收集箱,這樣在運輸過程中不造成環境的污染,而且可以集中處理,方便做肥料。
設計3:車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板,裝卸豬仔的時候把翻板落地,就形成了一個斜坡,翻板上安裝有內嵌式的護欄,這樣就形成了一個通道,有點像我們坐飛機走的那個登機橋,不多說了,一句話:高端大氣上檔次,這年頭,豬混得比人還好... 分大豬和仔豬,小豬三層1000頭左右,四層1300多頭。
會議首先由滁州市種子管理站站長王平同志通報相關種子市場監管情況暨傳達省、市領導關于加強種子市場監管批示精神;其次聽取各縣(市、區)參會同志關于進一步加強種子市場監管的建議和意見;后市農委組成員、副主任,市農業綜合支隊支隊長李耀云作了重要講話。會議強調,全市種子管理站一要加強調查研究,深入服務對象、監管對象,深入種糧大戶、育秧工廠和農戶中進行調研;二要加強經營檔案,“白皮包裝”、“包裝”的監管。

