產品詳情

廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板,裝卸豬仔的時候把翻板落地,就形成了一個斜坡,翻板上安裝有內嵌式的護欄,這樣就形成了一個通道,有點像我們坐飛機走的那個登機橋,不多說了,:高端大氣上檔次。

廂式運豬車的貨廂設計為三層結構,中間的隔板可以上下升降,液壓驅動,像電梯一樣,批豬仔趕進車廂,遙控器一按,隔板托著豬仔升起來,這批豬仔就住在3樓了;再趕一批豬仔進車廂,再用遙控器一按,隔板把豬仔托起來,這批豬仔就住在2樓了;后再趕一批豬仔進車廂,這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍,節省了2倍的運費,而且豬仔的密度更低了,運輸更高了。

鄒禽運輸車,引近目前進冷藏車生產技術,廂外壁板選用優質的玻璃鋼制作,保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板;制造出新一代恒溫運輸車,廂體周邊鋁合金包邊;底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過設計,大大廂底板離地面高度,增大了車廂的有效容積,車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽,便于空氣流通全車,并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇,溫度可恒溫25度,機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大,噪聲小安裝方便等特點。
已到5月上旬,我省各地的麥子早已抽穗,進入灌漿期,再過半個多月就可以收獲了。宿遷市宿豫區來龍鎮玉皇村種糧大戶張學志每天都要到田頭看看麥子的長勢。由于去年秋收時節連續下雨、稻子收不上來,地里積水多,沒法播麥子,播種比往年晚了一個月左右。但照目前長勢,如果天氣正常,每畝收獲400公斤麥子應該不成問題,比去年低100公斤左右。“只要麥子價格正常,賣得出去,我對今年的夏收還是比較樂觀的。”張學志說,不過近聽人說,今年麥子價格不會好,估計比去年要低,他擔心的就是這個。
我公司生產的鄒禽運輸車(禽苗運輸車)廂有通風裝置和加熱裝置,廂體上部有8個換氣扇,可換氣和進風,以保證廂部的氧氣充分。廂體下側左右兩邊各有5個小門,可通風,加熱,換氣以保證氧氣充分。廂根據用戶要求定制支架。雛禽運輸車(雛雞運輸車)是在廂式車底盤的基礎上,選用優質、度材料,采用流行的分塊拼裝工藝加工而成;
1、調水:發病的塘口水質一般都會變得很差,呈現渾濁,藻相差,有機質多。如果此時發現魚病鰓部有大量的寄生蟲,不建議直接殺蟲,建議先調水再做打算。調水,先抗應激,能緩減病魚的死亡量,同時為調水打下良好的基礎。使用“護水寶”(1瓶4畝),兩小時后使用“肥水寶”(1瓶2畝)+適當的磷肥(用量根據水體清瘦程度靈活而定)。2、對蟲的處理:首先要鏡檢是什么蟲,筆者近期發現病魚鰓部“斜管蟲”較多。殺蟲一定要根據水體環境來判斷是否直接使用殺蟲藥,否則適得其反。來自Wind資訊的數據顯示,交通銀行首席經濟學家連平表示,4月份非食品價格和翹尾因素小幅回升,預計4月份同比漲幅可能在1%-雞蛋價格創下近十年新低值得指出的是,當前雞蛋價格創出新低。農業部的數據顯示,2017年第18周(2017年5月1日-7日),農業部表示,市場反映當前雞蛋供應仍舊寬松,氣溫升高后養殖場將面臨更大銷售壓力,雖然蛋價已經處于近十年較低水平,但產能淘汰速度緩慢,后期蛋價仍有下行壓力。同時,豬肉價格也在高位回落。

